La majorit\u00e9 des voitures modernes sont \u00e9quip\u00e9es de toutes sortes de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite, notamment la surveillance des angles morts, l’assistance au maintien dans la voie, les syst\u00e8mes de d\u00e9tection de collision avant, les syst\u00e8mes d’alerte de trafic transversal, les cam\u00e9ras de stationnement \u00e0 360 degr\u00e9s, le freinage automatique, etc.<\/p>\n\n\n\n
Certains de ces syst\u00e8mes sont plus utiles que d’autres, ce qui signifie qu’ils ne valent pas tous le prix demand\u00e9. Les syst\u00e8mes tels que les d\u00e9tecteurs d’angle mort valent en effet le coup car ils offrent une couche suppl\u00e9mentaire de s\u00e9curit\u00e9 et de commodit\u00e9 sans trop affecter votre compte arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, ces syst\u00e8mes ne sont pas parfaits et vous ne devez jamais vous y fier pour changer de voie. Ils ne sont l\u00e0 que pour vous aider et c’est pourquoi vous ne devez jamais faire enti\u00e8rement confiance \u00e0 de tels syst\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
D’autres syst\u00e8mes ADAS, tels que l’alerte de trafic transversal, peuvent \u00eatre utiles, mais ils sont rarement utilis\u00e9s, tout comme l’assistance au maintien de la trajectoire, qui est souvent trop agressive. Ces syst\u00e8mes doivent \u00eatre parfaitement int\u00e9gr\u00e9s afin de ne pas trop empi\u00e9ter sur votre exp\u00e9rience de conduite tout en assurant votre s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le premier avantage du syst\u00e8me de d\u00e9tection de l’angle mort est qu’il facilite et rend plus s\u00fbr le changement de voie. M\u00eame si vous ne devez pas vous fier \u00e0 de tels syst\u00e8mes, ils soulagent les longs trajets sur autoroute, car vous savez que quelqu’un se trouve dans votre angle mort si le syst\u00e8me vous le dit.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que vous n’aurez pas \u00e0 faire demi-tour pour changer de voie si le syst\u00e8me vous avertit de la pr\u00e9sence de quelqu’un dans votre angle mort. Toutefois, lorsque vous d\u00e9cidez de changer de voie, vous devez faire demi-tour et v\u00e9rifier pour \u00eatre s\u00fbr \u00e0 100%.<\/p>\n\n\n\n
Les syst\u00e8mes de ce type contribuent \u00e9galement \u00e0 la valeur de revente de votre v\u00e9hicule, vous ne gaspillez donc pas d’argent pour une technologie inutile. Ces indications suivent \u00e9galement le trafic autour de vous \u00e0 tout moment, ce qui fonctionne mieux si elles sont associ\u00e9es \u00e0 des cam\u00e9ras haute d\u00e9finition et \u00e0 l’assistance au maintien de la voie.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 premi\u00e8re vue, ces syst\u00e8mes vous donnent l’impression que vous n’avez m\u00eame pas besoin de vous retourner lorsque vous voulez changer de voie et c’est le plus gros probl\u00e8me que pr\u00e9sentent de tels syst\u00e8mes. Ils diminuent votre vigilance g\u00e9n\u00e9rale alors qu’ils ne sont destin\u00e9s qu’\u00e0 vous assister.<\/p>\n\n\n\n
De plus, ces syst\u00e8mes sont parfois un peu trop agressifs lorsqu’ils vous avertissent \u00e0 la fois par le son et le clignotement, ce qui peut souvent vous troubler au volant, ce qui n’est jamais une bonne id\u00e9e. Les syst\u00e8mes de ce type ont tendance \u00e0 produire toutes sortes de sons lors de l’activation des clignotants, ce qui signifie que de nombreux conducteurs ne veulent m\u00eame plus utiliser les clignotants.<\/p>\n\n\n\n
Ces syst\u00e8mes sont aussi parfois tr\u00e8s probl\u00e9matiques dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables et si les capteurs sont couverts de salet\u00e9 et de crasse. Cela signifie souvent qu’ils ne fonctionnent pas quand ils le devraient ou qu’ils s’allument quand ils ne le devraient pas.<\/p>\n\n\n\n
Effectuer un simple changement de voie peut sembler facile et l’est, mais seulement si tout est en ordre. Il est donc important de se rappeler que, parfois, un changement de voie peut cr\u00e9er toutes sortes de probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 votre vie, \u00e0 votre voiture et \u00e0 tous ceux qui vous entourent.<\/p>\n\n\n\n
Veillez \u00e0 toujours regarder autour de vous lorsque vous voulez changer de voie, quel que soit le niveau de perfectionnement de vos syst\u00e8mes de d\u00e9tection d’angle mort. Veillez \u00e0 ce que les capteurs soient toujours propres et utilisez votre clignotant \u00e0 tout moment, m\u00eame si le syst\u00e8me de d\u00e9tection de l’angle mort est tr\u00e8s intrusif.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9vitez de changer de voie de mani\u00e8re agressive et de couper la route aux autres, surtout sur l’autoroute. Les d\u00e9passements par la droite sont \u00e9galement \u00e0 proscrire. En r\u00e9sum\u00e9, veillez \u00e0 respecter toutes les r\u00e8gles du code de la route lorsque vous changez de voie et ne vous fiez jamais \u00e0 ces syst\u00e8mes, car ils sont parfois d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
Oui, vous pouvez le faire soit en choisissant de les installer en seconde monte, soit en passant par le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange, selon que la voiture en question \u00e9tait ou non \u00e9quip\u00e9e d’une assistance \u00e0 l’angle mort en usine. Si c’est le cas, la meilleure chose \u00e0 faire est d’\u00e9quiper le syst\u00e8me existant, mais si vous ne pouvez pas le faire, vous devez opter pour un syst\u00e8me de rechange.
Un montage ult\u00e9rieur sera probablement b\u00e9n\u00e9fique pour votre valeur de revente, tandis qu’un syst\u00e8me de seconde monte pourrait m\u00eame la diminuer. Toutefois, confiez l’installation \u00e0 un professionnel si vous voulez maximiser la s\u00e9curit\u00e9 de votre v\u00e9hicule et si vous voulez que le syst\u00e8me soit fiable \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend si vous optez pour un syst\u00e8me d’origine ou si vous d\u00e9cidez d’en acheter un apr\u00e8s-vente. Les syst\u00e8mes les plus abordables ont tendance \u00e0 co\u00fbter entre 200 et 250 $, mais il ne faut jamais l\u00e9siner sur des technologies telles que celles-ci ; veillez donc \u00e0 privil\u00e9gier la fiabilit\u00e9 et les performances plut\u00f4t que le prix.<\/p>\n\n\n\n
Les syst\u00e8mes d’assistance \u00e0 l’angle mort de milieu de gamme peuvent co\u00fbter entre 300 et 500 dollars et les syst\u00e8mes les plus avanc\u00e9s peuvent facilement atteindre 1000 dollars. Les syst\u00e8mes les plus chers ont tendance \u00e0 inclure toutes sortes de fonctions suppl\u00e9mentaires telles que des panneaux de reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance au maintien dans la voie, etc.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des voitures placent ces syst\u00e8mes directement sur les pare-chocs arri\u00e8re car de chaque c\u00f4t\u00e9. Certains constructeurs automobiles ont tendance \u00e0 les placer dans les feux arri\u00e8re ou m\u00eame sur les r\u00e9troviseurs eux-m\u00eames. Dans certains cas, les constructeurs ont int\u00e9gr\u00e9 ces capteurs aux capteurs de stationnement, ce qui permet de les atteindre facilement en cas de probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Tout d\u00e9pend du degr\u00e9 d’avancement du syst\u00e8me et de la pr\u00e9sence ou non d’une cam\u00e9ra d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’assistance dans l’angle mort. Les syst\u00e8mes d’assistance dans l’angle mort les plus avanc\u00e9s sont dot\u00e9s de toutes sortes de fonctions suppl\u00e9mentaires qui rendent le syst\u00e8me beaucoup plus sophistiqu\u00e9 et qui sont dispers\u00e9es aux quatre coins de la voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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