Polestar est une marque nouvellement cr\u00e9\u00e9e, ce qui signifie que de nombreuses inconnues entourent la marque pour le moment. M\u00eame si Polestar est fortement soutenue par Volvo, elle reste une marque relativement inconnue du grand public. Il est donc logique de se demander si une Polestar 2 n\u00e9cessite beaucoup d’entretien.<\/p>\n\n\n\n
Tout d’abord, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont par nature plus faciles \u00e0 vivre que les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, car ils comportent moins de pi\u00e8ces mobiles et sont donc plus faciles \u00e0 entretenir. En tant que telle, la Polestar 2 ne devrait pas n\u00e9cessiter de fr\u00e9quents arr\u00eats d’entretien, pas plus que n’importe quel autre v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tant donn\u00e9 que les v\u00e9hicules Volvo n\u00e9cessitent souvent beaucoup d’entretien parce qu’ils sont assez complexes, la majeure partie de l’entretien revient \u00e0 la maintenance des composants du groupe motopropulseur. En outre, chaque Polestar 2 est livr\u00e9e d’usine avec un forfait d’entretien programm\u00e9 gratuit de 2 ans et de 30 000 km.<\/p>\n\n\n\n
Ce forfait peut \u00eatre \u00e9tendu pour couvrir tous vos frais d’entretien et de service jusqu’\u00e0 3 ou m\u00eame 10 ans apr\u00e8s l’achat. Dans l’ensemble, la Polestar 2 ne n\u00e9cessite pas plus d’entretien que tous les autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur le march\u00e9, ce qui signifie qu’elle ne n\u00e9cessite pas beaucoup d’entretien.<\/p>\n\n\n\n
Pour qu’une voiture fonctionne correctement, elle doit faire l’objet d’un entretien complet et en temps voulu. Cependant, il existe une grande diff\u00e9rence entre l’entretien d’un VE et celui d’une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, car les VE comportent moins de pi\u00e8ces mobiles. Ainsi, l’usure globale est beaucoup moins pr\u00e9sente, ce qui signifie que l’entretien n’est pas aussi n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n
Une autre question assez courante li\u00e9e \u00e0 l’entretien de la Polestar est de savoir o\u00f9 vous allez l’entretenir, \u00e9tant donn\u00e9 qu’il n’y a que quelques concessionnaires Polestar \u00e0 l’heure actuelle. Polestar affirme que vous pouvez effectuer l’entretien et la maintenance de votre Polestar directement chez un concessionnaire Volvo, car Polestar est la propri\u00e9t\u00e9 de Volvo.<\/p>\n\n\n\n
Polestar affirme que les calendriers d’entretien et de maintenance ne sont pas sp\u00e9cifi\u00e9s et qu’ils vous contacteront d\u00e8s qu’ils estimeront que votre voiture a besoin d’\u00eatre r\u00e9par\u00e9e. Les VE offrent certains composants que l’on ne trouve pas dans les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, comme les moteurs de traction \u00e0 r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration, les batteries et toutes sortes de composants \u00e9lectroniques, mais ils ne n\u00e9cessitent pas de contr\u00f4les r\u00e9guliers.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, les VE ne sont pas \u00e9quip\u00e9s de certains fluides essentiels tels que le liquide de bo\u00eete de vitesses ou l’huile moteur, ce qui signifie que vous n’avez pas \u00e0 vous en soucier.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est un aspect important de la possession d’une voiture et elle est tr\u00e8s affect\u00e9e par l’entretien. C’est \u00e9galement sur ce point que les VE diff\u00e8rent des voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, car ils devraient \u00eatre plus fiables pour les m\u00eames raisons. Comme il y a moins de pi\u00e8ces mobiles, celles-ci sont moins susceptibles de se briser et de causer des probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Il y a tout simplement moins de risques de d\u00e9faillance avec un VE qu’avec une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Par exemple, une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne subit r\u00e9guli\u00e8rement des probl\u00e8mes caus\u00e9s par toutes sortes de d\u00e9fauts tels que l’huile moteur, les filtres \u00e0 huile ou les bougies d’allumage. Un moteur \u00e9lectrique n’a besoin d’aucun de ces \u00e9l\u00e9ments pour fonctionner correctement, ce qui signifie qu’il y a moins de risques de d\u00e9faillance.<\/p>\n\n\n\n
Si un moteur \u00e9lectrique est utilis\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 ses limites et \u00e0 ses caract\u00e9ristiques, il devrait facilement durer plus longtemps que n’importe quel moteur \u00e0 combustion interne. Les moteurs \u00e0 combustion \u00e9mettent \u00e9galement de fortes vibrations lorsqu’ils fonctionnent, ce qui peut desserrer de nombreux composants au fil du temps, ce qui n’est pas le cas d’un moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Actuellement, le seul gros probl\u00e8me potentiel d’une voiture \u00e9lectrique est la batterie, mais les constructeurs automobiles font tout ce qu’ils peuvent pour qu’elles durent le plus longtemps possible. De plus, ils offrent \u00e0 leurs voitures une garantie de 8 ans sur la batterie.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 est la toute premi\u00e8re et actuellement la seule v\u00e9ritable voiture Polestar de s\u00e9rie. Elle appartient au segment des berlines de taille moyenne, mais son empattement est plus court que celui de la BMW S\u00e9rie 3 et sa hauteur de caisse est l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9e afin d’attirer les clients potentiels des SUV.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le Polestar 2 d’entr\u00e9e de gamme co\u00fbte 45 900 $, mais les mod\u00e8les haut de gamme co\u00fbtent au moins 50 000 $. Vous avez ainsi le choix entre deux tailles de batterie, une plus petite de 64 kWh et une plus grande de 78 kWh. L’autonomie maximale r\u00e9aliste que la Polestar 2 peut offrir est d’environ 200-220 miles avec une charge compl\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez recharger la Polestar 2 de 10% \u00e0 80% en une demi-heure environ si vous trouvez un chargeur de 140 kW. Si vous la chargez pendant la nuit sur une prise domestique ordinaire, il vous faudra environ 12 heures pour passer de 10 % \u00e0 80 %.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique haut de gamme offrant une autonomie suffisante et une exp\u00e9rience de conduite assez confortable et agr\u00e9able, la Polestar 2 vaut certainement la peine d’\u00eatre consid\u00e9r\u00e9e. L’ext\u00e9rieur de la Polestar 2 est sans doute plus beau que la Tesla Model 3 qui est sa plus grande concurrente.<\/p>\n\n\n\n
Le design int\u00e9rieur est \u00e9galement mieux con\u00e7u, avec des mat\u00e9riaux de meilleure qualit\u00e9. Dans l’ensemble, la Polestar 2 est meilleure que la Model 3 dans certains domaines, mais la Tesla Model 3 est plus int\u00e9ressante car elle offre une plus grande autonomie, co\u00fbte un peu moins cher et vous permet \u00e9galement de profiter du r\u00e9seau de superchargeurs de Tesla.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si les mod\u00e8les Polestar partagent un grand nombre de pi\u00e8ces avec Volvo, ils ne sont pas bas\u00e9s sur une plateforme Volvo. La Polestar 2 est construite sur une plateforme distincte r\u00e9serv\u00e9e uniquement \u00e0 la Polestar 2 et aux prochains mod\u00e8les Polestar.<\/p>\n\n\n\n
Le partage de pi\u00e8ces entre constructeurs n’est pas une source d’inqui\u00e9tude, c’est une bonne chose car les pi\u00e8ces partag\u00e9es sont g\u00e9n\u00e9ralement de meilleure qualit\u00e9 et doivent se conformer \u00e0 davantage de r\u00e9glementations sur un plus grand nombre de march\u00e9s, d’o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00eatre meilleures que la plupart des pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tant donn\u00e9 que les SUV sont devenus les voitures les plus populaires sur le march\u00e9, il n’est que raisonnable de sugg\u00e9rer que Polestar devrait rejoindre la f\u00eate tr\u00e8s bient\u00f4t. Selon Polestar, ils vont sortir au moins 3 mod\u00e8les suppl\u00e9mentaires dans les prochaines ann\u00e9es et deux d’entre eux seront probablement des SUV.<\/p>\n\n\n\n
Polestar a commenc\u00e9 avec deux berlines, ce qui est un peu \u00e9trange compte tenu de la popularit\u00e9 des SUV et des crossovers, mais ce n’est qu’une question de temps avant qu’ils ne sortent un SUV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Polestar est une marque nouvellement cr\u00e9\u00e9e, ce qui signifie que de nombreuses inconnues entourent la marque pour le moment. M\u00eame si Polestar est fortement soutenue par Volvo, elle reste une<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2785"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2786,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions\/2786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}