La Mercedes EQS 53 AMG + de 2022 est la toute premi\u00e8re AMG enti\u00e8rement \u00e9lectrique, ce qui signifie que cette version de l’EQS est destin\u00e9e \u00e0 devenir l’une des voitures \u00e9lectriques aux performances les plus impressionnantes, sans pour autant sacrifier ce que l’EQS ordinaire fait de mieux, \u00e0 savoir le luxe et le confort.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS est une berline de luxe de grande taille, ce qui signifie qu’elle peut facilement accueillir des passagers de petite et de grande taille. M\u00eame si la version AMG de l’EQS est destin\u00e9e \u00e0 combler les lacunes laiss\u00e9es par les deux mod\u00e8les EQS ordinaires en mati\u00e8re de performances et de vitesse, elle n’est toujours pas aussi rapide que la plupart de ses concurrents.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS n’est pas un petit v\u00e9hicule, loin s’en faut, mais gr\u00e2ce \u00e0 un astucieux syst\u00e8me \u00e0 quatre roues directrices, il peut \u00eatre facilement man\u0153uvr\u00e9, m\u00eame dans les espaces restreints. Il est dot\u00e9 d’un habitacle solidement construit et riche en fonctionnalit\u00e9s, habill\u00e9 de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 tels que le cuir, la fibre de carbone ou les garnitures en piano noir.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, l’EQS n’est pas aussi bien loti en mati\u00e8re de design et de performances. Le compartiment avant ne s’ouvre pas, ce qui signifie que vous ne disposez pas d’un coffre avant. Les si\u00e8ges arri\u00e8re ne sont pas aussi confortables que ceux de la Classe S, car le plancher est sur\u00e9lev\u00e9 pour mieux loger les batteries.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS 53 AMG+ de 2022 est le tout premier mod\u00e8le AMG enti\u00e8rement \u00e9lectrique produit en s\u00e9rie, ce qui signifie que cette berline \u00e9lectrique de 160 000 \u00e0 180 000 dollars est une voiture tr\u00e8s importante pour Mercedes et AMG. M\u00eame si Mercedes a \u00e9t\u00e9 un peu en retard dans la pr\u00e9sentation d’une voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique construite sur un ch\u00e2ssis d\u00e9di\u00e9 aux voitures \u00e9lectriques, elle a certainement r\u00e9ussi \u00e0 faire en sorte que l’attente en vaille la peine.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS AMG est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’une batterie Lithium-Ion de 108 kWh coupl\u00e9e \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques d’une puissance combin\u00e9e de 650 chevaux et d’un couple de 700 livres-pied. L’EQS AMG est \u00e9galement dot\u00e9 d’une fonction sp\u00e9ciale d’over-boost disponible uniquement au lancement qui peut temporairement vous offrir un maximum de 750 chevaux et 752 lb-pi de couple.<\/p>\n\n\n\n
Cela suffit \u00e0 propulser l’EQS AMG de l’arr\u00eat \u00e0 60 mph en environ 3,8 secondes et \u00e0 atteindre une vitesse de pointe de 155 mph. La version AMG de l’EQS est \u00e9galement dot\u00e9e d’une pl\u00e9thore de caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques \u00e0 AMG, comme un design ext\u00e9rieur renforc\u00e9, des jantes AMG, une calandre sp\u00e9cifique \u00e0 AMG, des si\u00e8ges sport AMG et un volant sport AMG.
La voiture est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de nombreux logiciels sp\u00e9cifiques \u00e0 AMG tels que Race Start, des indicateurs de performance sp\u00e9cifiques \u00e0 AMG, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
La version AMG de l’EQS est con\u00e7ue pour ceux qui veulent profiter d’un cruiser confortable et luxueux avec la possibilit\u00e9 suppl\u00e9mentaire de l’appr\u00e9cier sur un bout de route sinueux. Avec 650 ch au compteur, l’EQS ne donne pas l’impression d’\u00eatre sous-motoris\u00e9e, elle est m\u00eame plus performante que certaines de ses rivales de 1 000 ch car vous pouvez la pousser avec plus de confiance.<\/p>\n\n\n\n
Aucune voiture \u00e9lectrique sur le march\u00e9 actuel ne peut s’approcher des niveaux de luxe offerts par l’EQS, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur. Plus de 350 capteurs diff\u00e9rents sont r\u00e9partis sur l’ensemble de l’habitacle et de l’ext\u00e9rieur de la voiture afin de contr\u00f4ler chaque aspect de la conduite.<\/p>\n\n\n\n
La voiture est m\u00eame \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de purification de l’air haut de gamme qui contr\u00f4le en permanence la qualit\u00e9 de l’air int\u00e9rieur. L’une des caract\u00e9ristiques les plus discut\u00e9es de l’EQS est l’hyper\u00e9cran g\u00e9ant qui abrite trois \u00e9crans tactiles diff\u00e9rents derri\u00e8re une seule feuille de verre d’une grande beaut\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS est la voiture \u00e9lectrique la plus luxueuse et la plus confortable qui existe, et si c’est ce que vous recherchez, assurez-vous de pr\u00e9s\u00e9lectionner l’EQS.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benz EQS 53 AMG + Pourquoi vous ne devriez pas en acheter une<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si l’EQS semble \u00eatre une excellente voiture \u00e0 presque tous les points de vue, ce n’est tout simplement pas le cas. Tout d’abord, toutes les berlines \u00e9lectriques de luxe sur le march\u00e9 offrent plus de performances que le mod\u00e8le haut de gamme EQS AMG.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si 650 chevaux peuvent difficilement \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme insuffisamment puissants, il est ind\u00e9niable que certains de ses concurrents moins chers sont capables d’humilier la EQS AMG en ligne droite. Le deuxi\u00e8me probl\u00e8me \u00e9vident de l’EQS est son design, car il semble d\u00e9plac\u00e9 et carr\u00e9ment bizarre.<\/p>\n\n\n\n
La finition AMG \u00e9gaye un peu les choses, mais il n’y a pas grand-chose \u00e0 faire. Cependant, la principale raison pour laquelle on devrait \u00e9viter d’acheter la version AMG de l’EQS est que les versions r\u00e9guli\u00e8res de l’EQS ont tout simplement un meilleur rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tant donn\u00e9 que vous n’obtenez pas des performances sup\u00e9rieures tout en perdant de l’autonomie, il est pr\u00e9f\u00e9rable d’opter pour l’EQS 450+ ou m\u00eame l’EQS 580 car vous obtenez plus d’autonomie pour un prix beaucoup plus bas.<\/p>\n\n\n\n
La Tesla Model X est la voiture \u00e9lectrique la plus spacieuse du march\u00e9, tant du point de vue de l’espace pour les passagers que du point de vue de l’espace de chargement. La Model X est \u00e9galement capable d’accueillir des passagers de toutes les formes et de toutes les tailles, ce qui signifie qu’il est plut\u00f4t facile d’\u00eatre \u00e0 l’aise dans la Model X.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Benz EQS susmentionn\u00e9e est la berline \u00e9lectrique la plus spacieuse, tandis que le Lexus UX 300e est l’un des crossovers \u00e9lectriques les plus spacieux.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes n’a pas encore publi\u00e9 de donn\u00e9es pr\u00e9cises sur la distance que peut parcourir l’EQS AMG avec une seule charge, mais on peut affirmer sans risque de se tromper que l’autonomie r\u00e9elle de l’EQS AMG devrait se situer entre 277 et 330 miles. L’EQS 450+ a m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 battre le record de 422 miles sur une seule charge, tandis que l’EQS 580 a une autonomie d’environ 365 miles.<\/p>\n\n\n\n
Ces estimations d’autonomie varient consid\u00e9rablement en fonction de l’environnement de conduite et de la fa\u00e7on dont on a tendance \u00e0 conduire une voiture.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS et la Classe S sont toutes deux con\u00e7ues pour rivaliser sur un march\u00e9 similaire de berlines de luxe de grande taille. La Classe S est effectivement plus confortable, surtout si vous pr\u00e9f\u00e9rez \u00eatre conduit par un chauffeur plut\u00f4t que de conduire vous-m\u00eame la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La EQS est assez similaire \u00e0 la Classe S dans une vari\u00e9t\u00e9 de facteurs diff\u00e9rents tels que le confort, la taille et la technologie. Cependant, l’EQS est une automobile plus avanc\u00e9e et elle repr\u00e9sente la prochaine \u00e9tape de Mercedes Benz. Donc, si vous \u00eates en mesure d’utiliser la plateforme de la voiture \u00e9lectrique \u00e0 son maximum, l’EQS est effectivement une meilleure voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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