La nouvelle Mercedes EQS 53 AMG+ de 2022 est la toute premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique AMG de l’histoire, ce qui signifie qu’elle devrait cr\u00e9er un impact significatif \u00e9tant donn\u00e9 la popularit\u00e9 et l’int\u00e9r\u00eat des mod\u00e8les AMG en g\u00e9n\u00e9ral. M\u00eame si l’EQS AMG n’est pas la voiture \u00e9lectrique la plus rapide, elle est suffisamment puissante tout en \u00e9tant la voiture \u00e9lectrique la plus confortable du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La raison pour laquelle la nouvelle version AMG n’est pas extr\u00eamement rapide est que Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 de donner la priorit\u00e9 au luxe et au confort par rapport \u00e0 la performance absolue, ce qui, en th\u00e9orie, est une bonne id\u00e9e car il y a d\u00e9j\u00e0 beaucoup trop de voitures \u00e9lectriques performantes sur le march\u00e9, et beaucoup d’entre elles offrent plus de 1000 chevaux, ce qui est plut\u00f4t inutile.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que tous les mod\u00e8les EQS sont \u00e9quip\u00e9s d’une batterie Lithium-Ion de 108 kWh, quelle que soit la d\u00e9signation du mod\u00e8le, les seules diff\u00e9rences \u00e9tant la puissance et l’autonomie. Si vous chargez l’EQS AMG \u00e0 l’aide d’une prise DC rapide, l’EQS peut se charger de 10 \u00e0 80 % en 30-35 minutes environ, selon la situation.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, si vous le chargez \u00e0 l’aide d’un chargeur CA 240V de niveau 2 sur une prise domestique normale, vous pouvez recharger compl\u00e8tement l’EQS en 11-12 heures environ. Ces chiffres peuvent varier l\u00e9g\u00e8rement en fonction de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure et de l’\u00e9tat de la batterie.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque Mercedes a pr\u00e9sent\u00e9 la EQS, elle a d\u00e9clar\u00e9 qu’elle offrirait certaines des capacit\u00e9s de charge rapide les plus impressionnantes parmi les voitures \u00e9lectriques actuellement sur le march\u00e9, et il semble que ce soit le cas. Mercedes affirme que la puissance de charge maximale de l’EQS devrait \u00eatre d’environ 200 kW, mais quelques tests ont montr\u00e9 que l’EQS peut m\u00eame atteindre 207 kW.<\/p>\n\n\n\n
Si vous branchez l’EQS sur un chargeur rapide \u00e0 partir d’un v\u00e9hicule vide, la puissance de charge maximale devrait commencer \u00e0 partir d’environ 25 %. Au fur et \u00e0 mesure que la charge se poursuit, la puissance de charge maximale commence \u00e0 diminuer lentement pour atteindre 115 kW \u00e0 environ 80 % de la charge.<\/p>\n\n\n\n
Il devrait falloir environ 30-35 minutes \u00e0 l’EQS pour atteindre 80% de charge si ces sp\u00e9cificit\u00e9s sont en jeu. Cependant, ce n’est pas souvent le cas, car le chargeur que vous avez rencontr\u00e9 n’est peut-\u00eatre m\u00eame pas en mesure de vous fournir autant de jus pour une myriade de raisons diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n
Peut-\u00eatre que le chargeur lui-m\u00eame n’est tout simplement pas assez puissant ou qu’il y a de nombreuses voitures \u00e9lectriques qui se rechargent en m\u00eame temps, ce qui r\u00e9duit la puissance globale fournie par un seul chargeur.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Benz EQS est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie assez importante de 108 kWh qui prend un temps consid\u00e9rable pour se recharger, surtout si vous la chargez uniquement sur une prise domestique. Certaines personnes pr\u00e9f\u00e8rent charger leur voiture \u00e9lectrique de cette fa\u00e7on, car elles la laissent branch\u00e9e toute la nuit dans un garage.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, il vous faudra au moins 11 heures pour charger compl\u00e8tement la batterie, mais cela peut m\u00eame durer plus de 15 heures dans certaines occasions. La plupart des gens vont donc probablement investir dans un chargeur mural de 22 kW de marque Mercedes, qui devrait permettre de recharger l’EQS beaucoup plus rapidement.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, tout d\u00e9pend de vos sc\u00e9narios d’utilisation quotidienne et si vous avez m\u00eame acc\u00e8s \u00e0 un garage. Certaines personnes aiment recharger leurs voitures \u00e9lectriques sur le pouce tandis que d’autres ont plusieurs voitures et les rechargent quand elles le peuvent.<\/p>\n\n\n\n
Trois mod\u00e8les EQS de Mercedes Benz sont actuellement disponibles : l’EQS 450+, l’EQS 580 et l’EQS 53 AMG+. Ces trois mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s de la m\u00eame batterie de 108 kWh, mais la puissance et l’autonomie sont diff\u00e9rentes, car Mercedes a voulu les s\u00e9parer en fonction de ce qu’elle souhaitait obtenir de chaque variante.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS 450+ est le mod\u00e8le longue port\u00e9e avec une autonomie estim\u00e9e par l’EPA \u00e0 350 miles, mais l’EQS 450+ a r\u00e9ussi \u00e0 battre un record de 422 miles sur une seule charge. L’EQS 580 a une autonomie estim\u00e9e par l’EPA \u00e0 environ 340 miles, mais le 580 semble \u00e9galement \u00eatre capable de d\u00e9passer ce chiffre, mais pas autant que le 450+.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, l’EQS AMG est le mod\u00e8le de performance, ce qui signifie qu’il offre le moins d’autonomie parmi les trois mod\u00e8les. Il n’y a pas de tests d’autonomie en conditions r\u00e9elles actuellement effectu\u00e9s avec le 53 AMG mais il semble que ce mod\u00e8le AMG devrait faire environ 120 miles de moins que le 450+.<\/p>\n\n\n\n
Vous devriez acheter la Mercedes Benz EQS AMG si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’une voiture \u00e9lectrique confortable, luxueuse et majestueuse, mais qui n’offre pas de performances sup\u00e9rieures. M\u00eame si l’EQS AMG est un v\u00e9ritable produit AMG, elle est loin d’\u00eatre aussi rapide que certaines berlines \u00e9lectriques moins ch\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes l’a fait expr\u00e8s car elle souhaitait privil\u00e9gier le confort, l’autonomie et le luxe \u00e0 la vitesse. Cependant, il n’est pas encore clair si Mercedes va r\u00e9ellement proposer une version 63 haut de gamme de l’EQS qui devrait en th\u00e9orie \u00eatre aussi rapide que la plupart des voitures \u00e9lectriques performantes actuelles.<\/p>\n\n\n\n
Vous ne devriez pas acheter l’EQS AMG si vous n’\u00eates pas pr\u00eat pour une voiture \u00e9lectrique en g\u00e9n\u00e9ral. Vous devriez \u00e9galement \u00e9viter d’acheter la EQS AMG si vous vous attendez \u00e0 ce qu’elle soit similaire \u00e0 un mod\u00e8le AMG ordinaire. L’EQS p\u00e8se autant qu’un Ford F-150 et il est impossible qu’une telle masse puisse donner une impression de dynamisme, quelle que soit l’avanc\u00e9e du logiciel.<\/p>\n\n\n\n
En tant que tel, il est pr\u00e9f\u00e9rable de tester l’EQS au pr\u00e9alable pour \u00eatre s\u00fbr de prendre la bonne d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n
La voiture \u00e9lectrique la plus rapide de la plan\u00e8te est l’hypercar Rimac Nevera, d’une valeur de plusieurs millions de dollars, car elle parvient \u00e0 franchir le quart de mille en 8,6 secondes. La Tesla Model S Plaid est la berline \u00e9lectrique la plus rapide du march\u00e9, mais elle ne peut pas rivaliser avec la Nevera.<\/p>\n\n\n\n
La future Pininfarina Batista poss\u00e8de le m\u00eame groupe motopropulseur que la Rimac Nevera, ce qui signifie qu’elle devrait \u00e9galement figurer dans le top 3 des voitures \u00e9lectriques les plus rapides de la plan\u00e8te.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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