Mercedes vient de sortir la toute nouvelle Mercedes SL qui vise \u00e0 voler les clients de la Porsche 911. La SL est d\u00e9sormais propos\u00e9e exclusivement en version AMG, ce qui signifie qu’elle se positionne comme une voiture de sport de croisi\u00e8re et non comme un roadster de luxe, m\u00eame si elle ne manque pas de r\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re de luxe.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 911 est sans doute la meilleure voiture de sport existante, car elle s’appuie sur un h\u00e9ritage de dix ans d’impressionnantes gloires \u00e0 moteur arri\u00e8re. Porsche parvient \u00e0 fournir en permanence des performances sup\u00e9rieures \u00e0 partir d’un moteur \u00e0 six cylindres \u00e0 plat tout en offrant beaucoup de luxe.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes SL est plus luxueuse et n’existe qu’en version roadster. Elle offre des caract\u00e9ristiques de luxe plus impressionnantes, est plus confortable et propose des moteurs plus gros et plus excitants. La 911 propose exclusivement des moteurs \u00e0 six cylindres, mais la division 911 GT offre les meilleurs moteurs sous la forme de six cylindres \u00e0 plat \u00e0 aspiration naturelle.<\/p>\n\n\n\n
La 911 reste une voiture plus agile et plus maniable car elle p\u00e8se nettement moins lourd. La 911 est disponible en coup\u00e9, en Targa et en cabriolet. La SL est plus luxueuse, plus confortable et plus avanc\u00e9e technologiquement, mais le badge Porsche a beaucoup plus de valeur.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Benz AMG GT ayant cess\u00e9 d’\u00eatre produite avec le f\u00e9roce mod\u00e8le Black Series, AMG se concentre d\u00e9sormais sur la SL. La SL devrait d\u00e9buter \u00e0 environ 100 000 $ pour la version d’entr\u00e9e de gamme 55 AMG, \u00e9quip\u00e9e d’un V8 bi-turbo de 4,0 litres de 469 ch, tandis que la version haut de gamme SL 63 offre 577 ch et devrait co\u00fbter beaucoup plus cher.<\/p>\n\n\n\n
Tous les mod\u00e8les Mercedes SL sont \u00e9quip\u00e9s d’une capote r\u00e9tractable qui peut \u00eatre choisie en noir, gris ou rouge. Le plus grand avantage de la SL par rapport \u00e0 la 911 est son int\u00e9rieur, qui est conforme aux mod\u00e8les Mercedes les plus luxueux, comme la Classe S. La SL offre une exp\u00e9rience de conduite dynamique, avec un moteur \u00e0 quatre cylindres et un moteur \u00e0 quatre cylindres.<\/p>\n\n\n\n
La SL offre une exp\u00e9rience de conduite dynamique avec un V8 \u00e0 la sonorit\u00e9 agr\u00e9able, mais elle ne peut pas rivaliser avec la 911 en termes d’agilit\u00e9. En termes d’espace, la SL est plus ou moins identique \u00e0 la 911, car toutes deux ne sont pas con\u00e7ues pour \u00eatre pratiques.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le design, les deux mod\u00e8les sont tr\u00e8s proches l’un de l’autre, car ils sont tous deux superbes. La SL devrait pouvoir atteindre les 100 miles \u00e0 l’heure depuis l’arr\u00eat en un peu plus de 3 secondes. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’origine d’une transmission int\u00e9grale avec des amortisseurs adaptatifs et des modes de conduite AMG DYNAMIC SELECT.<\/p>\n\n\n\n
Peu de voitures ont un statut aussi embl\u00e9matique que la Porsche 911. La recette classique d’un moteur \u00e0 six cylindres \u00e0 plat mont\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re et d’une transmission aux roues arri\u00e8re fait de la 911 un v\u00e9ritable d\u00e9lice. La 911 peut encore \u00eatre obtenue avec une bo\u00eete de vitesses manuelle, tandis que la SL est une stricte automatique.<\/p>\n\n\n\n
La 911 d\u00e9bute \u00e0 101 000 $ pour le mod\u00e8le 911 standard, tandis que le mod\u00e8le haut de gamme Turbo S co\u00fbte 171 300 $. La GT3 \u00e0 aspiration naturelle, destin\u00e9e \u00e0 la piste, est propos\u00e9e \u00e0 partir de 161 100 $ et la GTS, de niveau interm\u00e9diaire, \u00e0 partir de 136 700 $.<\/p>\n\n\n\n
La 911 offre une conduite plus excitante parce qu’elle est moins lourde et qu’elle offre une bo\u00eete de vitesses manuelle. La 911 d’entr\u00e9e de gamme d\u00e9veloppe 379 chevaux, tandis que la Turbo S haut de gamme en d\u00e9veloppe 640. La Turbo S peut atteindre les 100 km\/h depuis l’arr\u00eat en 2,6 secondes, ce qui en fait l’une des voitures les plus rapides du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La 911 n’est pas aussi luxueuse que la SL mais elle offre un int\u00e9rieur joliment agenc\u00e9 avec des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9. La SL est beaucoup plus grande et son rayon de braquage est plus \u00e9lev\u00e9, ce qui signifie que la 911 est plus facile \u00e0 man\u0153uvrer en ville.<\/p>\n\n\n\n
Il est difficile de comparer un mod\u00e8le Mercedes \u00e0 un mod\u00e8le Porsche, car l’attrait de l’insigne Porsche est nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui de Mercedes. La 911 est la meilleure voiture de sport de l’histoire et chaque g\u00e9n\u00e9ration de 911 est sp\u00e9ciale pour diverses raisons.<\/p>\n\n\n\n
La 911 conserve mieux sa valeur et elle est probablement beaucoup plus fiable. La 911 est plus agile, a une meilleure tenue de route et est plus rapide dans sa version de pointe. La 911 GT3 offre le meilleur choix de moteur du lot, et m\u00eame le plus gros V8 de la SL ne peut rivaliser avec le six cylindres \u00e0 plat \u00e0 aspiration naturelle de la GT3.<\/p>\n\n\n\n
Si vous recherchez un v\u00e9hicule de croisi\u00e8re capable de parcourir de nombreux kilom\u00e8tres et que vous n’\u00eates pas \u00e0 100 % concentr\u00e9 sur la maniabilit\u00e9, la SL pourrait \u00eatre un meilleur choix pour vous. Cependant, si vous voulez une voiture plus performante offrant des niveaux de luxe et de confort similaires, la 911 reste la reine.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Mercedes SL est propos\u00e9e exclusivement sous forme de roadster \u00e0 toit souple, ce qui signifie que vous ne pouvez plus acheter de coup\u00e9 \u00e0 toit rigide. Mercedes a pris cette d\u00e9cision parce que la capote p\u00e8se moins lourd, co\u00fbte moins cher \u00e0 d\u00e9velopper et est capable de se r\u00e9tracter plus rapidement tout en prenant moins de place.<\/p>\n\n\n\n
La 911, quant \u00e0 elle, est disponible en tant que coup\u00e9 \u00e0 toit rigide, en tant que Targa \u00e9l\u00e9gante ou en tant que cabriolet standard. Il existe \u00e9galement une 911 Speedster en \u00e9dition limit\u00e9e qui n’est pas vraiment courante ni facile \u00e0 obtenir de nos jours.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes SL n’a pas encore \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e sur les routes, ce qui signifie que nous ne pouvons pas \u00e9valuer correctement sa fiabilit\u00e9. Toutefois, \u00e9tant donn\u00e9 que la 911 est l’une des voitures de sport les plus fiables, si ce n’est la plus fiable, il y a de fortes chances que la SL ne puisse pas l’\u00e9galer.<\/p>\n\n\n\n
Nous devrons attendre et voir, mais \u00e0 en juger par les rapports initiaux, la 911 devrait conserver des r\u00e9sultats de fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes SL est une voiture physiquement plus grande, ce qui signifie qu’elle donne une impression plus importante sur la route. Cela a \u00e9galement permis \u00e0 Mercedes d’augmenter l’espace int\u00e9rieur global de la SL, ce qui la rend un peu plus spacieuse que la 911.<\/p>\n\n\n\n
La SL et la Mercedes offrent toutes deux des si\u00e8ges arri\u00e8re relativement inutiles, mais si vous optez pour des si\u00e8ges confort, la SL devrait \u00eatre plus confortable que la 911. Quoi qu’il en soit, si vous voulez une grande d\u00e9capotable confortable, il vaut mieux opter pour une BMW S\u00e9rie 8 Cabriolet ou une Bentley Continental GTC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes vient de sortir la toute nouvelle Mercedes SL qui vise \u00e0 voler les clients de la Porsche 911. La SL est d\u00e9sormais propos\u00e9e exclusivement en version AMG, ce qui<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2932"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2932"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2933,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2932\/revisions\/2933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}