Mercedes Benz Distronic est un terme invent\u00e9 par Mercedes pour d\u00e9signer ses syst\u00e8mes internes de r\u00e9gulation adaptative de la vitesse. Le Distronic de Mercedes a \u00e9t\u00e9 introduit en 1999 pour la Classe S W220 et a \u00e9t\u00e9 l’un des tout premiers syst\u00e8mes de r\u00e9gulation de vitesse adaptative assist\u00e9e par radar de l’histoire.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd’hui, vous pouvez obtenir Distronic dans presque tous les nouveaux mod\u00e8les, y compris la Classe A d’entr\u00e9e de gamme. Il y a plusieurs packs Distronic diff\u00e9rents que vous pouvez obtenir. Le syst\u00e8me Distronic le plus basique fonctionne comme un syst\u00e8me de r\u00e9gulation de vitesse plus traditionnel qui n’est pas con\u00e7u pour vous arr\u00eater compl\u00e8tement.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me Distronic Plus de Mercedes est un peu plus avanc\u00e9 car il est \u00e9galement capable d’arr\u00eater compl\u00e8tement la voiture. Toutefois, si vous souhaitez b\u00e9n\u00e9ficier du syst\u00e8me Distronic Plus, vous devrez \u00e9galement acheter le pack d’assistance au conducteur.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me Mercedes Distronic Plus haut de gamme avec assistance \u00e0 la direction offre le plus haut niveau d’autonomie car la voiture est capable de se diriger en vous gardant entre les lignes. Toutefois, il existe des syst\u00e8mes de conduite autonome Mercedes plus avanc\u00e9s, comme celui que l’on trouve dans la nouvelle Classe S.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me Distronic moderne de base de Mercedes est con\u00e7u comme un syst\u00e8me de r\u00e9gulation de vitesse plus traditionnel avec des distances de suivi, il vous ralentira, mais pas enti\u00e8rement. Si vous voulez un v\u00e9ritable r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, vous devez passer au syst\u00e8me Distronic PLUS.<\/p>\n\n\n\n
Ce syst\u00e8me utilise des capteurs et des cam\u00e9ras sophistiqu\u00e9s jusqu’\u00e0 120 mph. Lorsque vous activez le syst\u00e8me, vous verrez appara\u00eetre un symbole vert sur le volant dans votre combin\u00e9 d’instruments, ce qui signifie que le syst\u00e8me est engag\u00e9 avec succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me surveille en permanence tout ce qui se passe autour de vous tout en s’effor\u00e7ant de vous maintenir entre les voies. Le syst\u00e8me est \u00e9galement capable d’effectuer des corrections mineures du volant si vous gardez les mains sur le volant \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit du syst\u00e8me Distronic Plus haut de gamme qui inclut \u00e9galement l’assistance \u00e0 la direction. Le syst\u00e8me fonctionne parfaitement lorsque vous roulez \u00e0 des vitesses constantes sur l’autoroute, mais il est \u00e9galement utile lorsque vous roulez dans des embouteillages.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me Distronic PLUS de Mercedes Benz est un \u00e9quipement assez avanc\u00e9 qui offre une couche suppl\u00e9mentaire de confort et de s\u00e9curit\u00e9. Le syst\u00e8me tire parti de trois radars principaux, le radar longue port\u00e9e est situ\u00e9 derri\u00e8re la calandre et les deux autres radars courte port\u00e9e sont situ\u00e9s dans le pare-chocs avant.<\/p>\n\n\n\n
Les radars \u00e0 courte port\u00e9e sont capables de balayer tout ce qui se trouve devant la voiture jusqu’\u00e0 30 m\u00e8tres tout en utilisant un angle de balayage de 80 degr\u00e9s, tandis que le radar \u00e0 longue port\u00e9e est capable de balayer jusqu’\u00e0 300 m\u00e8tres avec un angle de 18 degr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Ces radars surveillent votre environnement en permanence, et lorsque la voiture qui vous pr\u00e9c\u00e8de bouge, votre Mercedes suit. Lorsque le syst\u00e8me juge qu’il doit freiner violemment, il va vous avertir par un signal sonore et un t\u00e9moin lumineux dans le combin\u00e9 d’instruments.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes propose \u00e9galement un syst\u00e8me de conduite autonome plus sophistiqu\u00e9 dans la nouvelle Classe S, appel\u00e9 “Automated Valet Parking”, qui permet de garer virtuellement la voiture sans aucune assistance du conducteur. On ne sait pas encore si ce syst\u00e8me sera disponible dans des mod\u00e8les Mercedes plus accessibles.<\/p>\n\n\n\n
Le principal avantage de ce syst\u00e8me est sa commodit\u00e9, car il \u00e9vite d’avoir \u00e0 actionner les p\u00e9dales d’acc\u00e9l\u00e9rateur et de frein \u00e0 tout moment. Le syst\u00e8me fonctionne bien, ce qui signifie qu’il devrait rendre votre voyage un peu plus confortable et moins stressant, aussi bien dans les embouteillages que sur l’autoroute.<\/p>\n\n\n\n
Ce syst\u00e8me renforce \u00e9galement votre s\u00e9curit\u00e9 sur route en surveillant tout ce qui se passe autour de vous et en adaptant votre conduite en fonction de l’environnement. Cependant, le syst\u00e8me n’est pas parfait et il existe quelques inconv\u00e9nients dont vous devez \u00eatre conscient.<\/p>\n\n\n\n
Le premier inconv\u00e9nient, le plus \u00e9vident, est le co\u00fbt associ\u00e9 \u00e0 l’acquisition du syst\u00e8me. Si vous voulez le syst\u00e8me haut de gamme, vous devrez \u00e9galement acheter des fonctions suppl\u00e9mentaires telles que le kit d’assistance au conducteur. En outre, le syst\u00e8me peut parfois sembler un peu trop affirmatif, ce qui n’est pas souhaitable si vous n’en \u00eates pas conscient.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, le syst\u00e8me n’est pas en mesure de vous garantir une s\u00e9curit\u00e9 totale, et vous devez donc toujours garder un \u0153il attentif sur tout ce qui se passe autour de vous. Il est \u00e9galement int\u00e9ressant de noter que les mod\u00e8les Mercedes \u00e9quip\u00e9s de Distronic se vendent beaucoup mieux sur le march\u00e9 de l’occasion.<\/p>\n\n\n\n
Si vous passez beaucoup de temps au volant, tant sur l’autoroute qu’en ville, et que vous recherchez le plus haut niveau de confort et de facilit\u00e9 d’utilisation, le syst\u00e8me Distronic en vaut vraiment la peine. Si vous consid\u00e9rez le syst\u00e8me comme une sorte de remplacement de votre propre attention, alors vous serez d\u00e9\u00e7u car il ne s’agit que d’une couche suppl\u00e9mentaire en plus de votre conscience spatiale.<\/p>\n\n\n\n
En tant que tel, certains pourraient trouver le syst\u00e8me basique ou archa\u00efque, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que les constructeurs automobiles ne sont pas en mesure d’offrir quelque chose de plus car la r\u00e9glementation actuelle ne le leur permet pas. Le syst\u00e8me est effectivement utile, surtout lorsqu’il s’agit de parcourir de longues distances sur autoroute.<\/p>\n\n\n\n
Ces deux syst\u00e8mes sont souvent consid\u00e9r\u00e9s comme les meilleurs du secteur par de nombreux experts, mais le pilote automatique de Tesla offre effectivement une exp\u00e9rience de r\u00e9gulation de vitesse plus sophistiqu\u00e9e et plus coh\u00e9rente. Tesla est une soci\u00e9t\u00e9 de logiciels technologiques qui con\u00e7oit et construit \u00e9galement des voitures.<\/p>\n\n\n\n
C’est assez \u00e9vident car le pilote automatique est l\u00e9g\u00e8rement mieux calibr\u00e9 et plus confiant. Cela ne veut pas dire que le syst\u00e8me Mercedes est mauvais, mais il n’est pas aussi coh\u00e9rent qu’Auto Pilot.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me Distronic de Mercedes est-il s\u00fbr ?<\/p>\n\n\n\n
Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, Distronic n’est pas l\u00e0 pour remplacer votre conscience, mais plut\u00f4t pour la compl\u00e9ter. En tant que tel, si vous gardez votre esprit et que vous faites attention \u00e0 tout ce qui se passe autour de vous, le syst\u00e8me Distronic est effectivement s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me vous emp\u00eachera de percuter d’autres voitures en ralentissant la voiture, mais si vous ne gardez pas les mains sur le volant, le syst\u00e8me vous invitera \u00e0 prendre le contr\u00f4le.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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