La Mercedes S500 est le mod\u00e8le Mercedes Benz le plus embl\u00e9matique de tous les temps et toutes les g\u00e9n\u00e9rations de la Classe S proposaient un mod\u00e8le haut de gamme non AMG et non V12, appel\u00e9 S500. Les mod\u00e8les de Classe S500 sont \u00e9quip\u00e9s de moteurs V8 et certaines g\u00e9n\u00e9rations de S500 sont effectivement pires que d’autres.<\/p>\n\n\n\n
La W220 est connue comme la pire g\u00e9n\u00e9ration de la Classe S et c’est plut\u00f4t \u00e9vident car la W220 \u00e9tait et est toujours la g\u00e9n\u00e9ration de Classe S la plus probl\u00e9matique. La W140 est consid\u00e9r\u00e9e comme le meilleur mod\u00e8le de Classe S de tous les temps, car elle a introduit de nombreuses nouvelles technologies tout en \u00e9tant construite comme un tank.<\/p>\n\n\n\n
Au cours des nombreuses ann\u00e9es de la S500, la plupart des probl\u00e8mes \u00e9taient d’ordre \u00e9lectrique, surtout pour le mod\u00e8le W220. Le deuxi\u00e8me probl\u00e8me le plus important pour tous les mod\u00e8les S500 est la suspension qui est connue pour \u00eatre d\u00e9faillante sur certains mod\u00e8les S500, surtout si elle n’est pas entretenue correctement.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de moteur, et plus particuli\u00e8rement les probl\u00e8mes de refroidissement du moteur, touchent \u00e9galement de nombreux mod\u00e8les S500. Enfin, certains mod\u00e8les S500 sont connus pour leurs syst\u00e8mes de transmission probl\u00e9matiques qui ont tendance \u00e0 tomber en panne s’ils ne sont pas entretenus correctement. Dans l’ensemble, la S500 est l’un des mod\u00e8les les plus d\u00e9sirables de la Classe S, \u00e0 la fois en raison de son moteur et de sa durabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les anciens mod\u00e8les de Classe S sont connus pour conna\u00eetre des probl\u00e8mes avec toutes sortes de syst\u00e8mes \u00e9lectriques tels que les jauges du tableau de bord, les vitres \u00e9lectriques, le hayon \u00e9lectrique et les probl\u00e8mes de c\u00e2blage. Certains mod\u00e8les de Classe S sont connus pour utiliser des faisceaux de c\u00e2blage biod\u00e9gradables et incroyablement fragiles pour le moteur, qui ont tendance \u00e0 tomber en panne apr\u00e8s seulement quelques milliers de kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de tableau de bord sont courants sur tous les mod\u00e8les de Classe S, \u00e0 l’exception des plus r\u00e9cents, car ces derniers utilisent d\u00e9sormais un tableau de bord num\u00e9rique. Les probl\u00e8mes avec l’alternateur et le r\u00e9gulateur sont \u00e9galement fr\u00e9quents, surtout apr\u00e8s que la voiture ait accumul\u00e9 quelques kilom\u00e8tres au compteur. Enfin, les probl\u00e8mes d’\u00e9clairage ext\u00e9rieur sont une b\u00eate noire des mod\u00e8les de Classe S plus anciens.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Classe S est la berline Mercedes la plus grande et la plus lourde qui tente d’offrir la hauteur de conduite la plus confortable de tous les mod\u00e8les Mercedes. En tant que telle, la Classe S n’a jamais donn\u00e9 la priorit\u00e9 \u00e0 la durabilit\u00e9 de la suspension, mais plut\u00f4t \u00e0 son aspect confort. Le syst\u00e8me de suspension pneumatique est connu pour son d\u00e9gonflement et ses fuites d’air, surtout pour la W220.<\/p>\n\n\n\n
Les roulements et les joints \u00e0 rotule du train avant sont \u00e9galement connus pour tomber en panne de temps en temps sur toutes les g\u00e9n\u00e9rations de la Classe S. Le syst\u00e8me AIRMATIC que l’on trouve sur les mod\u00e8les plus r\u00e9cents de la Classe S n’est pas aussi probl\u00e9matique que certains le pensent, mais sa r\u00e9paration co\u00fbte cher. En somme, les probl\u00e8mes de suspension sont courants sur tous les mod\u00e8les de Classe S et ne sont pas les moins chers \u00e0 r\u00e9parer.<\/p>\n\n\n\n
Un faisceau moteur br\u00fbl\u00e9, une forte odeur de br\u00fbl\u00e9, des bruits de g\u00e9missement et des fuites d’huile sont connus pour \u00eatre le lot de presque toutes les g\u00e9n\u00e9rations de S500. La S500 utilise un moteur V8 qui a \u00e9galement tendance \u00e0 consommer beaucoup d’huile, ce probl\u00e8me est aggrav\u00e9 par le fait que certains mod\u00e8les V8 de la Classe S ont \u00e9galement tendance \u00e0 souffrir de fuites d’huile au niveau du filtre, du vilebrequin et du joint.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, l’un des principaux probl\u00e8mes li\u00e9s au groupe motopropulseur de la Classe S est la surchauffe. Les composants du moteur situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9, en particulier les tuyaux fragiles, sont connus pour se fissurer \u00e0 cause de la chaleur suppl\u00e9mentaire et la pompe \u00e0 eau est aussi parfois connue pour tomber en panne. Les mod\u00e8les S500 plus r\u00e9cents connaissent souvent des probl\u00e8mes de syst\u00e8me d’\u00e9chappement du moteur \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n
Les anciens mod\u00e8les de S500 sont connus pour passer en mode limp lorsque la voiture d\u00e9tecte un probl\u00e8me potentiel avec la transmission. Les g\u00e9n\u00e9rations W220 et W221 sont les g\u00e9n\u00e9rations de Classe S les plus courantes qui connaissent ce genre de probl\u00e8mes, mais m\u00eame les mod\u00e8les plus anciens n’en sont pas totalement exempts. Veillez \u00e0 entretenir votre transmission conform\u00e9ment aux recommandations du fabricant afin de la rendre aussi durable que possible.<\/p>\n\n\n\n
La transmission automatique est \u00e9galement connue pour conna\u00eetre des probl\u00e8mes li\u00e9s aux modules, ce qui signifie que vous pourriez subir toutes sortes de retards avec la S500. Les mod\u00e8les plus anciens de la Classe S utilisent des transmissions automatiques robustes \u00e0 4 ou 5 vitesses, mais celles-ci sont connues pour prendre leur temps lors des changements de vitesse. Les mod\u00e8les de Classe S W222 et W223 offrent les meilleures transmissions de tous les mod\u00e8les de Classe S et sont les moins susceptibles de causer des probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Presque tous les mod\u00e8les Mercedes S500 sont en effet d’excellentes voitures pour ceux qui veulent profiter au quotidien de v\u00e9hicules de croisi\u00e8re puissants et sophistiqu\u00e9s. Quelle que soit la g\u00e9n\u00e9ration de S500 que vous choisissez, elles sont toutes construites pour durer et vous offrir une exp\u00e9rience de conduite agr\u00e9able. \u00c0 part la W220, bien s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n
La W222 semble maintenant \u00eatre le meilleur mod\u00e8le de S500 \u00e0 acheter car elle ne co\u00fbte pas aussi cher que le mod\u00e8le W223 tout en offrant 90% de l’exp\u00e9rience. La W222 est disponible \u00e0 la fois en version cabriolet et en version coup\u00e9. Elle est sans doute l’un des mod\u00e8les Mercedes Benz modernes les plus beaux.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Benz S63 AMG est le mod\u00e8le V8 haut de gamme de la Classe S qui offre une exp\u00e9rience compl\u00e8tement diff\u00e9rente de celle de la S500. La S500 est une berline pleine grandeur relativement discr\u00e8te, mais amplement puissante, mais elle ne semble pas diff\u00e9rente de certaines variantes diesel de la Classe S d’entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la S63 AMG offre plus de 600 ch dans la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration W222 tout en ayant un look beaucoup plus agressif et d\u00e9sirable. Le V8 de la S500 est loin d’\u00eatre aussi rauque et excitant que celui des mod\u00e8les AMG. Ces deux moteurs sont en effet bas\u00e9s sur le m\u00eame bloc, mais celui de la S63 est meilleur \u00e0 presque tous les \u00e9gards.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes aime \u00e0 penser qu’elle est celle qui offre la voiture la plus luxueuse de la plan\u00e8te, mais ce n’est tout simplement pas le cas, car la Rolls Royce Phantom est la voiture la plus luxueuse de la plan\u00e8te. Cependant, la Phantom est connue pour co\u00fbter plus de 600 000 dollars, ce qui signifie que vous pouvez acheter plusieurs Classes S pour le prix d’une Phantom,<\/p>\n\n\n\n
La Classe S est en effet la r\u00e9f\u00e9rence pour toutes les berlines de luxe de taille normale comme l’Audi A8, la BMW S\u00e9rie 7 et la Jaguar XJ. La Classe S est la voiture la plus avanc\u00e9e technologiquement parmi toutes ces voitures, tout en \u00e9tant plus luxueuse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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