La Mercedes S500 est le mod\u00e8le de base de la Mercedes Classe S qui re\u00e7oit g\u00e9n\u00e9ralement le meilleur moteur du lot. La S500 est \u00e9quip\u00e9e d’un V8 qui est beaucoup plus puissant et adapt\u00e9 \u00e0 une Classe S qu’un 6 cylindres “d’entr\u00e9e de gamme”, tout en \u00e9tant plus silencieux et plus raffin\u00e9 que les mod\u00e8les AMG.<\/p>\n\n\n\n
Tous les mod\u00e8les de la Classe S sont des voitures de r\u00e9f\u00e9rence auxquelles sont compar\u00e9es toutes les autres berlines ex\u00e9cutives allemandes de taille normale. La S500 n’a pas l’air tr\u00e8s diff\u00e9rente de certaines de ses homologues plus accessibles, ce qui n’est pas vraiment une bonne chose.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la Classe S a toujours \u00e9t\u00e9 une voiture qui remplit de nombreuses cases, car elle est confortable, imposante, inspirant confiance et puissante, surtout la S500. Les probl\u00e8mes courants qui affectent la S500 sont principalement li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9lectronique pour les anciens mod\u00e8les et aux fuites d’huile et probl\u00e8mes de suspension pour tous les mod\u00e8les S500.<\/p>\n\n\n\n
En termes de praticit\u00e9 et d’espace, la S500 n’offre ni plus ni moins d’espace que les autres mod\u00e8les de la Classe S, ce qui est une bonne chose car la Classe S offre une abondance d’espace pour tous les passagers. Dans l’ensemble, la S500 est une valeur s\u00fbre pour toutes les g\u00e9n\u00e9rations de la Classe S, car c’est vraiment la classe de base.<\/p>\n\n\n\n
L’un des mod\u00e8les S500 les plus appr\u00e9ci\u00e9s est la g\u00e9n\u00e9ration W140 des ann\u00e9es 90. Le mod\u00e8le W140 S500 est \u00e9quip\u00e9 d’un V8 de 5,0 litres qui d\u00e9veloppe 320 ch et produit un couple de 346 lb-pi. La Classe S W140 est exclusivement propos\u00e9e en tant que voiture \u00e0 propulsion RWD et avec une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 4 rapports. De nos jours, la W140 S500 est l’un des mod\u00e8les W140, sinon le plus d\u00e9sirable.<\/p>\n\n\n\n
La S500 W220 \u00e9tait loin d’\u00eatre aussi bonne que son pr\u00e9d\u00e9cesseur et son successeur, mais le mod\u00e8le S500 W220 est celui qui pr\u00e9sente le moins de probl\u00e8mes. Cependant, la S500 W220 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un V8 de 5,0 litres, mais sa puissance est inf\u00e9rieure \u00e0 celle de la W140, soit 306 ch et 339 lb-pi de couple.<\/p>\n\n\n\n
La S500 W221 est bien meilleure que la W220 et le mod\u00e8le S500 W221 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’un V8 de 5,0 litres, et le mod\u00e8le 2011 rafra\u00eechi d\u00e9veloppe 435 ch et 516 lb-pi de couple, ce qui constitue une am\u00e9lioration significative. Le mod\u00e8le W222 de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un V8 BiTurbo de 4,7 litres plus petit, d\u00e9veloppant 455 ch et 516 lb-pi de couple.<\/p>\n\n\n\n
La derni\u00e8re W223 S500 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 6 cylindres de 3 litres turbocompress\u00e9 \u00e0 injection directe encore plus petit, d\u00e9veloppant 435 ch et 383 lb-pi de couple. Le meilleur moteur de la S500 est celui de la g\u00e9n\u00e9ration W221, car c’est lui qui \u00e9quilibre le mieux la puissance et la douceur. La Classe S de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration \u00e9tait \u00e9galement disponible avec une transmission int\u00e9grale et toutes les g\u00e9n\u00e9rations de S500 \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es exclusivement d’une transmission automatique.<\/p>\n\n\n\n
Les g\u00e9n\u00e9rations de Mercedes S500 ont toujours eu une allure relativement modeste par rapport aux mod\u00e8les AMG haut de gamme, mais cela ne signifie pas pour autant qu’elles n’ont pas l’allure d’une v\u00e9ritable Classe S. Sans les tuyaux d’\u00e9chappement et le badge S500, vous seriez \u00e0 peine capable de faire la diff\u00e9rence entre un mod\u00e8le S500 et un mod\u00e8le S350 diesel.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la S500 est positionn\u00e9e comme le mod\u00e8le de base de la Classe S de Mercedes Benz, ce qui est une bonne chose. Si vous aimez le design de la Classe S, vous aimerez \u00e9galement le design de chaque mod\u00e8le S500. De plus, vous pouvez embellir la S500 en optant pour le pack ext\u00e9rieur AMG en option, qui comprend des touches sp\u00e9cifiques AMG.<\/p>\n\n\n\n
Cela \u00e9l\u00e8ve certainement chaque mod\u00e8le S500 et le rend beaucoup plus beau. En ce qui concerne le ch\u00e2ssis, la S500 est enti\u00e8rement con\u00e7ue pour le confort et la facilit\u00e9 d’utilisation. La plupart des mod\u00e8les Mercedes S500 sont \u00e9quip\u00e9s d’une suspension pneumatique qui absorbe incroyablement bien les bosses.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les S500 ont toujours \u00e9t\u00e9 les mod\u00e8les de Classe S les moins probl\u00e9matiques du lot, car ils utilisaient des moteurs qui existaient depuis un certain temps. L’efficacit\u00e9 et les r\u00e9sultats en termes de MPG n’\u00e9taient pas n\u00e9cessairement tr\u00e8s importants pour les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes de la S500, ce qui signifie qu’elles sont suffisamment fiables.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si c’est vraiment le cas, de nombreux mod\u00e8les S500 sont encore victimes de toutes sortes de fuites d’huile qui doivent \u00eatre trait\u00e9es en temps voulu si vous ne voulez pas conna\u00eetre d’autres probl\u00e8mes. Les probl\u00e8mes de suspension sont \u00e9galement assez courants pour les mod\u00e8les S500, surtout si vous n’entretenez pas le syst\u00e8me AIRMATIC comme pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n
Les S500 plus anciennes connaissent des probl\u00e8mes avec l’\u00e9lectronique embarqu\u00e9e, comme les jauges du tableau de bord, l’\u00e9clairage ext\u00e9rieur et les syst\u00e8mes pneumatiques qui commandent les serrures \u00e9lectriques, le hayon \u00e9lectrique et le toit ouvrant.<\/p>\n\n\n\n
La S500 est et sera probablement toujours le mod\u00e8le de base de la Classe S de Mercedes Benz disponible dans toutes les g\u00e9n\u00e9rations de la Classe S. Le temps est r\u00e9volu o\u00f9 la S500 n’\u00e9tait pas un mod\u00e8le de base. L’\u00e9poque o\u00f9 le badge S500 signifiait un V8 de 5,0 litres est r\u00e9volue, mais la S500 offre toujours des moteurs plus puissants que la S400 et que toutes les autres variantes diesel de la Classe S.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat de la S500, vous allez probablement faire l’exp\u00e9rience de tout ce qu’une Classe S peut offrir. Toutefois, la S500 n’est pas le mod\u00e8le le plus haut de gamme de la Classe S, car cet honneur revient au d\u00e9partement AMG et \u00e0 la gamme de la Classe S V12.<\/p>\n\n\n\n
La S500 W221 est le meilleur mod\u00e8le de S500 de tous, car elle offre le meilleur moteur et la meilleure proposition de valeur. La S500 W221 reste le mod\u00e8le S500 le plus puissant, surtout si l’on consid\u00e8re le couple. Les g\u00e9n\u00e9rations ult\u00e9rieures W223 et W223 sont \u00e9galement aussi puissantes, mais les moteurs qu’elles contiennent ne sont pas aussi d\u00e9sirables.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, la S500 W221 est la meilleure du lot, mais elle est suivie de pr\u00e8s par la W222, puis la W223. Le pire mod\u00e8le de S500 est sans aucun doute la W220, tandis que le mod\u00e8le W140 de la Classe S est \u00e9galement une tr\u00e8s bonne voiture. Tous les mod\u00e8les de Classe S ant\u00e9rieurs \u00e0 la W140 sont beaucoup trop fragiles et d\u00e9licats car ils ont quelques d\u00e9cennies et n\u00e9cessitent une approche diff\u00e9rente.<\/p>\n\n\n\n
Pour la plupart des gens, la S500 avec son V8 est plus que suffisante. Cependant, pour ceux qui veulent encore plus de puissance et de douceur, le V12 est le meilleur choix. Le V12 est disponible soit en version S65 AMG, soit en version S600 Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
La Classe S V12 est sans aucun doute la plus douce du lot, de la m\u00eame mani\u00e8re que les Classes S V8 sont beaucoup plus douces que les Classes S 6 cylindres. En tant que telles, les Classe S \u00e0 V12 sont effectivement impressionnantes, mais elles sont beaucoup trop ch\u00e8res \u00e0 l’achat et \u00e0 l’utilisation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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