Lexus, la division de luxe de Toyota, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 1989 avec la berline LS 400. Mais c’est le crossover RX 300, l’un des premiers crossovers au monde bas\u00e9 sur une voiture, qui a cr\u00e9\u00e9 une r\u00e9f\u00e9rence non seulement pour les marques de luxe mais aussi pour celles qui ne le sont pas et qui a permis \u00e0 Lexus de prendre la premi\u00e8re place. La GS 350 F Sport ajoute un syst\u00e8me de roues arri\u00e8re directrices pour am\u00e9liorer la tenue de route sur les mod\u00e8les \u00e0 propulsion.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 sous la forme d’une GS 350 (GRL10) \u00e0 propulsion arri\u00e8re, anim\u00e9e par un moteur V6 reli\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 six vitesses. Trois modes de conduite sont propos\u00e9s, de l’Eco, qui \u00e9conomise le carburant, au Sport S et au Sport S+, qui permettent des changements de vitesse et des r\u00e9glages de l’acc\u00e9l\u00e9rateur plus sportifs, ainsi que des ajustements des amortisseurs de la suspension et de la direction. De nouveaux freins plus larges de 14 pouces sont propos\u00e9s de s\u00e9rie, ainsi que des jantes F Sport de 19 pouces, un nouveau pare-chocs avant, un aileron arri\u00e8re, un volant F Sport, des si\u00e8ges F Sport et un nouveau syst\u00e8me de suspension avec amortisseurs r\u00e9glables AVS.<\/p>\n\n\n\n
La Lexus GS F 2020 est une tr\u00e8s bonne et agr\u00e9able berline sportive, mais elle est entour\u00e9e de plus performantes et de meilleures offres. Le jaune flamboyant est l’option de couleur la plus populaire et la plus audacieuse propos\u00e9e. La Lexus GS F 2020 n’est pas la meilleure berline sportive, mais elle est bonne.<\/p>\n\n\n\n
La GS F dispose d’un syst\u00e8me de maintien de la trajectoire sur autoroute avec assistance \u00e0 la direction et alertes de franchissement de ligne. Ce n’est pas aussi avanc\u00e9 que la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du Lane Tracing Assist de Toyota\/Lexus, mais ce n’est pas mal pour un v\u00e9hicule qui n’a pas \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour de mani\u00e8re significative depuis le lancement de la GS quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration en 2012. Il y a une fonction d’assistance au freinage de pr\u00e9clusion avec d\u00e9tection des pi\u00e9tons, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arri\u00e8re et une cam\u00e9ra arri\u00e8re de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n
Une Lexus GS F 350 se d\u00e9pr\u00e9ciera de 40 % apr\u00e8s 5 ans et aura une valeur de revente sur 5 ans de 32 592 $.<\/p>\n\n\n\n
Le co\u00fbt estim\u00e9 de l’entretien et de la r\u00e9paration d’une Lexus GS F varie entre 95 $ et 3506 $, avec une moyenne de 347 $.<\/p>\n\n\n\n
La Lexus GS F est une voiture \u00e0 propulsion arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La Lexus GS F est une voiture avec 5 si\u00e8ges. La classification EPA de cette voiture est : Voitures compactes<\/p>\n\n\n\n
La Lexus GS F a une puissance de 467 chevaux et un couple de 389 lb-pi. Le moteur est un V-8 sans plomb avec une cylindr\u00e9e de 5,0 L. Le syst\u00e8me d’alimentation est le suivant : Port\/Injection directe.<\/p>\n\n\n\n
14.1 pieds cubes ( 0,399 m3 )<\/p>\n\n\n\n
12,95 cm ( 5.1 inches )<\/p>\n\n\n\n
La Lexus GS F a des roues avant en aluminium forg\u00e9 de 19 X 9 pouces et des roues arri\u00e8re en aluminium forg\u00e9 de 19 X 10 pouces.<\/p>\n\n\n\n
La GS F n’est pas un hot rod. La GS F a un coffre spacieux et un int\u00e9rieur spacieux. Elle dispose \u00e9galement d’une gamme de technologies d’aide \u00e0 la conduite de s\u00e9rie. La GS F est un excellent choix si vous recherchez la performance et la distinction dans le segment des berlines de luxe de taille moyenne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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