Au pays des SUV crossover de luxe sous-compacts, la Mercedes GLA offre une exp\u00e9rience digne d’une Mercedes-Benz \u00e0 environ 34 000 $. Ce prix peut sembler un peu \u00e9lev\u00e9 pour un VUS multisegment sous-compact, mais le GLA r\u00e9ussit \u00e0 se d\u00e9marquer dans plusieurs cat\u00e9gories importantes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
La Mercedes GLA la plus performante et la mieux \u00e9quip\u00e9e est la GLA 45 AMG, mais cette version haute performance co\u00fbte jusqu’\u00e0 54 000 $. Ce prix est un peu difficile \u00e0 justifier si vous n’\u00eates pas \u00e0 la recherche d’un SUV crossover sous-compact ax\u00e9 sur la performance, mais il existe d’autres options plus abordables.<\/p>\n\n\n\n
Les deux principaux niveaux de finition pour le GLA sont le GLA 250 standard qui d\u00e9bute \u00e0 environ 34 000 $, et le GLA 250 4-Matic qui d\u00e9bute \u00e0 environ 36 000 $.
La diff\u00e9rence \u00e9vidente ici est le syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices, et de nombreux clients ont tendance \u00e0 opter pour le 4-Matic, car le syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices offre une meilleure adh\u00e9rence. Ce syst\u00e8me permet d’obtenir un ensemble plus s\u00fbr, en particulier dans des conditions humides et froides.
Toutefois, si vous vivez dans un climat qui conna\u00eet rarement des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables, opter pour le GLA 250 \u00e0 traction avant ordinaire pourrait vous faire \u00e9conomiser un dollar ou deux. Cependant, lorsqu’il s’agit de la revente, la version 4-Matic est certainement un choix plus populaire.
Le GLA 250 offre 208 ch et environ 258 lb-pi dans les deux versions, une transmission DCT \u00e0 7 rapports et une consommation d’environ 35 GMP, ce qui n’est pas n\u00e9cessairement le meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique de la cat\u00e9gorie. Mais si vous pensez que ces deux versions sont ennuyeuses, la version AMG Exclusive est certainement plus attrayante.
Le pack AMG comprend une longue liste d’options sportives, telles que des jantes AMG, des si\u00e8ges sport AMG, le chauffage des si\u00e8ges avant, un support lombaire \u00e0 4 positions, un volant sport multifonction \u00e0 3 branches, des touches de design \u00e9tendues en aluminium et en cuir et bien plus encore. Le pack AMG est \u00e9galement tr\u00e8s recherch\u00e9 sur le march\u00e9 de l’occasion.<\/p>\n\n\n\n
Si vous pensez que m\u00eame le pack AMG du GLA 250 4-Matic est encore ennuyeux et qu’il manque de performances, le GLA 35 AMG et le GLA 45 AMG sont les mod\u00e8les GLA haut de gamme actuellement en vente chez la plupart des concessionnaires Mercedes.
La GLA 35 AMG co\u00fbte environ 47 500 $, et pour un tel prix, vous obtiendrez une GLA 250 4-Matic de 300 ch bien \u00e9quip\u00e9e. M\u00eame \u00e0 un prix aussi \u00e9lev\u00e9, Mercedes vendra encore une foule d’options suppl\u00e9mentaires qui feront grimper le prix final de la 35 AMG \u00e0 un territoire principalement occup\u00e9 par des SUV plus grands.
\u00c0 titre d’exemple, le VUS GLC pleine grandeur d\u00e9bute \u00e0 environ 43 000 $, et un GLA 35 bien \u00e9quip\u00e9 pourrait vous permettre d’obtenir un GLC aux sp\u00e9cifications raisonnables. Soyons francs, les SUV crossover sous-compacts ne sont pas faits pour la conduite ax\u00e9e sur la performance, et pour cette raison, et bien d’autres, un GLC est un meilleur achat \u00e0 ce niveau de prix.
Mais si vous voulez le SUV multisegment sous-compact le plus sportif que Mercedes puisse vous vendre, c’est le GLA 45 AMG. Le GLA 45 offre 382 chevaux, un ch\u00e2ssis plus rigide et un ensemble de suspension qui convient surtout \u00e0 une conduite de performance mod\u00e9r\u00e9e.
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, les voitures de ce segment sont limit\u00e9es par leur construction et ne sont pas con\u00e7ues pour une conduite performante. De plus, le prix de ces v\u00e9hicules est incroyablement difficile \u00e0 justifier. Donc, si vous voulez une Mercedes plus petite et plus sportive, optez pour la A ou la CLA 45 AMG, ou oubliez-la compl\u00e8tement et optez plut\u00f4t pour un GLC aux sp\u00e9cifications d\u00e9centes.<\/p>\n\n\n\n
Pour trouver le GLA parfait, vous devez aller de l’avant et tester toutes les variantes. Apr\u00e8s avoir fait l’exp\u00e9rience de toutes ces diff\u00e9rentes versions, vous devez examiner attentivement la liste des options et d\u00e9cider de ce qui est n\u00e9cessaire et de ce qui est souhait\u00e9.
Lorsque vous achetez une nouvelle Mercedes, vous pouvez combiner de nombreux packs Premium et AMG, des options sp\u00e9cifiques et d’autres \u00e9l\u00e9ments qui personnaliseront la voiture \u00e0 votre go\u00fbt. Vous pouvez choisir la peinture, les jantes, le syst\u00e8me audio, l’\u00e9clairage d’ambiance et bien d’autres choses encore.
Ainsi, un GLA parfait est probablement celui que vous jugez parfait, et non celui que quelqu’un d’autre choisit pour vous. Bien s\u00fbr, certaines versions sont objectivement meilleures que d’autres, mais il ne faut pas oublier que les voitures sont aussi un achat \u00e9motionnel.<\/p>\n\n\n\n
Les principaux concurrents du GLA sont l’Audi Q3 et le BMW X1. Ces trois v\u00e9hicules offrent une exp\u00e9rience digne de ces marques haut de gamme, mais une certaine r\u00e9duction des co\u00fbts est \u00e9vidente, en particulier dans les mod\u00e8les AMG, RS ou M. Les trois marques reconnaissent qu’elles doivent faire face \u00e0 une baisse des prix.
Ces trois marques reconnaissent la part de march\u00e9 consid\u00e9rable de ces mod\u00e8les, si bien que les nouveaux mod\u00e8les qui sortent offrent pour la plupart beaucoup plus que leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs. Par exemple, le nouveau Q3 est plus proche d’une A3, mais le Q3 de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente semblait un peu plus ancien, m\u00eame lorsqu’il venait d’\u00eatre lanc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau GLA est le meilleur, c’est une \u00e9vidence. Le GLA de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente et la classe A ont re\u00e7u un accueil assez mitig\u00e9 de la part des clients, car beaucoup d’entre eux pensaient que ces deux mod\u00e8les n’\u00e9taient pas “vraiment Mercedes”.
En outre, avec le nouveau mod\u00e8le, Mercedes a r\u00e9ellement r\u00e9fl\u00e9chi au GLA, et maintenant le GLA repr\u00e9sente un excellent crossover sous-compact d’entr\u00e9e de gamme de Mercedes. Mercedes a r\u00e9ussi \u00e0 rendre le nouveau GLA plus proche des mod\u00e8les plus grands, et moins d’un design apr\u00e8s coup. Et les ventes en r\u00e9coltent s\u00fbrement les fruits.<\/p>\n\n\n\n
De nos jours, les gens aiment les SUV. M\u00eame si le GLA est un SUV crossover sous-compact, il reste un SUV.
Donc, c’est plus une question de design qu’autre chose, car ces deux-l\u00e0 partagent beaucoup de composants. La classe A \u00e0 hayon et le GLA ont des prix comparables, et ils offrent \u00e0 peu pr\u00e8s les m\u00eames caract\u00e9ristiques. Le GLA offre une traction avant dans les mod\u00e8les non AMG, ce qui n’est pas le cas de la classe A. Mais si vous voulez une AMG, vous devez choisir un autre mod\u00e8le.
Mais, si vous voulez une version AMG, la classe A semble \u00eatre un v\u00e9hicule plus sportif. Si vous pr\u00e9f\u00e9rez le style et la substance, la Mercedes CLA \u00e0 38 000 $ offre un design de berline \u00e0 un prix plus abordable. La CLA est certainement un choix populaire, mais elle manque de praticit\u00e9 par rapport \u00e0 la GLA et \u00e0 la Classe A.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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