Le syst\u00e8me xDrive de BMW est le terme utilis\u00e9 par BMW pour d\u00e9signer son syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale. La technologie xDrive est un syst\u00e8me sophistiqu\u00e9 et permanent de transmission int\u00e9grale qui assure \u00e0 votre BMW une traction exceptionnelle \u00e0 tout moment. Cependant, comme tout syst\u00e8me de transmission d’une voiture, ce syst\u00e8me pr\u00e9sente \u00e9galement quelques difficult\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Alors, quels sont les probl\u00e8mes du syst\u00e8me xDrive de BMW ?<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me xDrive de BMW pr\u00e9sente de nombreux probl\u00e8mes, mais les plus courants sont les fuites d’huile, les probl\u00e8mes \u00e9lectriques, la surchauffe de la climatisation, la d\u00e9faillance du syst\u00e8me de carburant, la corrosion des jantes en alliage, les probl\u00e8mes d’assemblage des feux arri\u00e8re, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, avant d’investir dans une BMW avec un syst\u00e8me xDrive, il est essentiel de conna\u00eetre certains des d\u00e9fis et des revers que vous \u00eates susceptible de rencontrer en chemin. La bonne nouvelle est que la plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus par un m\u00e9canicien BMW exp\u00e9riment\u00e9 ou en amenant votre voiture dans un centre de service BMW.<\/p>\n\n\n\n
L’un des probl\u00e8mes courants du syst\u00e8me BMW xDrive est celui de la cha\u00eene de distribution. Ce probl\u00e8me est courant sur les anciens mod\u00e8les de voitures BMW xDrive. Les utilisateurs se plaignent g\u00e9n\u00e9ralement du fait que les cha\u00eenes de distribution sautent sur les pignons, ce qui interf\u00e8re avec le bon fonctionnement des vilebrequins et des arbres \u00e0 cames.<\/p>\n\n\n\n
C’est un probl\u00e8me courant sur presque tous les mod\u00e8les BMW. N\u00e9anmoins, le probl\u00e8me est \u00e9galement tr\u00e8s r\u00e9pandu dans les BMW \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me xDrive. Parmi les principales pi\u00e8ces \u00e0 l’origine des fuites d’huile dans le syst\u00e8me xDrive de BMW figurent une pompe \u00e0 carburant d\u00e9faillante et un joint de couvercle de soupape non \u00e9tanche.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9faillance du syst\u00e8me d’alimentation en carburant se produit g\u00e9n\u00e9ralement sur les mod\u00e8les BMW xDrive en raison d’une pompe \u00e0 carburant d\u00e9faillante. Cela entra\u00eene normalement une perte soudaine d’acc\u00e9l\u00e9ration de la voiture ou un arr\u00eat de la direction assist\u00e9e et des freins.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me courant auquel est confront\u00e9 le syst\u00e8me BMW xDrive est le syst\u00e8me de refroidissement du moteur. Lorsque cela se produit, votre voiture surchauffe. Parmi les coupables de ce probl\u00e8me, on trouve une pompe \u00e0 eau d\u00e9fectueuse ou une fuite de liquide de refroidissement. Notez qu’un technicien certifi\u00e9 BMW peut facilement traiter ce probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes \u00e9lectroniques ne sont pas seulement courants dans les voitures BMW xDrive, mais aussi dans d’autres mod\u00e8les BMW. Dans ce cas, le coupable est normalement la bo\u00eete \u00e0 fusibles. N\u00e9anmoins, BMW a signal\u00e9 par le pass\u00e9 des probl\u00e8mes \u00e9lectroniques bien plus graves qui ont conduit au rappel de plus de 300 000 voitures au Royaume-Uni en 2018.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me de BMW xDrive que vous rencontrerez est un feu\/lampe arri\u00e8re d\u00e9fectueux. Ce probl\u00e8me est normalement caus\u00e9 par une mauvaise connexion de l’ampoule au niveau de la carte de circuit imprim\u00e9 du feu arri\u00e8re. La mauvaise connexion est g\u00e9n\u00e9ralement le r\u00e9sultat d’une corrosion.<\/p>\n\n\n\n
La surchauffe des syst\u00e8mes de climatisation et de chauffage est caus\u00e9e par la surchauffe du c\u00e2blage et des connecteurs \u00e9lectriques \u00e0 l’int\u00e9rieur de la chambre de chauffage et de refroidissement. En g\u00e9n\u00e9ral, cela se produit en raison de la fa\u00e7on dont le faisceau de c\u00e2bles du r\u00e9gulateur de soufflerie des unit\u00e9s d\u00e9fectueuses a \u00e9t\u00e9 configur\u00e9. Ainsi, \u00e0 mesure que les composants s’usent et se corrodent, ils peuvent endommager le c\u00e2blage et provoquer un circuit lorsqu’ils se combinent avec les pi\u00e8ces corrod\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me est courant sur la BMW s\u00e9rie 3 \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me iDrive. Vous pouvez commencer \u00e0 remarquer des vibrations ou des tremblements du volant lorsque vous essayez de freiner. Cela est d\u00fb \u00e0 un d\u00e9faut de l’une des bagues du bras de pouss\u00e9e. Pour \u00e9viter un tel probl\u00e8me, vous devrez changer les unit\u00e9s en caoutchouc apr\u00e8s 75 000 miles.<\/p>\n\n\n\n
Les jantes en alliage de la marque BMW sont spectaculaires et donnent \u00e0 la voiture un aspect tr\u00e8s classe. Cependant, de nombreux utilisateurs de BMW se sont plaints du fait que ces roues ne durent pas longtemps. Les roues en alliage commencent \u00e0 se corroder apr\u00e8s une courte p\u00e9riode.<\/p>\n\n\n\n
FAQ<\/p>\n\n\n\n
Oui, le syst\u00e8me BMW xDrive est fiable. Mais comme la plupart des BMW, il n’est pas tr\u00e8s fiable comme certains syst\u00e8mes, tels que le syst\u00e8me 4Matic de Mercedes ou le syst\u00e8me Quattro Torsen. N\u00e9anmoins, il se classe l\u00e9g\u00e8rement au-dessus de la moyenne, ce qui est une bonne chose.<\/p>\n\n\n\n
Non, vous ne pouvez pas. C’est parce que ce syst\u00e8me est livr\u00e9 avec la voiture. En outre, la technologie xDrive ou transmission int\u00e9grale fournit une traction exceptionnelle \u00e0 toutes les roues, ce qui vous permet de rester sur la bonne voie, quel que soit l’\u00e9tat de la route. Cela vous permet de rester en s\u00e9curit\u00e9 et de garder le contr\u00f4le de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La principale raison pour laquelle les BMW ont beaucoup de probl\u00e8mes est qu’elles sont \u00e9quip\u00e9es de technologies tr\u00e8s avanc\u00e9es et r\u00e9centes. En outre, les BMW exigent un entretien r\u00e9gulier, que certains utilisateurs ignorent et finissent par avoir de nombreux probl\u00e8mes \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
Pour minimiser les probl\u00e8mes des BMW, il est essentiel de prendre soin de la voiture et de l’entretenir correctement. En outre, le respect du calendrier d’entretien recommand\u00e9 est \u00e9galement vital.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des BMW commencent \u00e0 avoir des probl\u00e8mes \u00e0 partir de 80 000 miles. N\u00e9anmoins, certaines peuvent d\u00e9velopper des probl\u00e8mes \u00e0 partir de 120 000 miles. Donc, en moyenne, les BMW commencent \u00e0 avoir des probl\u00e8mes entre 80.000 et 120.000 miles. Apr\u00e8s 120 000 miles, les propri\u00e9taires de BMW doivent \u00eatre pr\u00eats \u00e0 faire face \u00e0 des r\u00e9parations s\u00e9rieuses et co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n
Oui, la technologie BMW xDrive est parfaite dans des conditions de neige. Cela est d\u00fb au fait que le syst\u00e8me xDrive ou syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale fonctionne en envoyant de la puissance aux quatre roues de la voiture. Ainsi, ce n’est pas seulement le jeu de roues avant ou arri\u00e8re qui re\u00e7oit la puissance, mais toutes les roues.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 cette technologie, la puissance est distribu\u00e9e \u00e0 toutes les roues, ce qui garantit une bonne traction de toutes les roues. Et comme les conditions rendent la route glissante, votre voiture est plus facile \u00e0 contr\u00f4ler qu’avec un syst\u00e8me \u00e0 roues arri\u00e8re motrices ou \u00e0 roues avant motrices. Pour obtenir les meilleurs r\u00e9sultats dans la neige, ajoutez des pneus d’hiver ou des pneus neige \u00e0 votre voiture.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me BMW xDrive est l’un des syst\u00e8mes de transmission les plus puissants et les plus fiables du march\u00e9. N\u00e9anmoins, il pr\u00e9sente certains probl\u00e8mes courants dont les acheteurs int\u00e9ress\u00e9s doivent \u00eatre conscients avant d’investir dans la voiture. Certains des probl\u00e8mes courants de la BMW xDrive sont les fuites d’huile, les probl\u00e8mes \u00e9lectriques, les probl\u00e8mes de feux arri\u00e8re, les syst\u00e8mes de refroidissement du moteur, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
Il est \u00e9galement important de noter que la plupart de ces probl\u00e8mes se trouvent g\u00e9n\u00e9ralement dans l’ancien syst\u00e8me BMW xDrive, les mod\u00e8les les plus r\u00e9cents \u00e9tant plus fiables et pr\u00e9sentant moins de probl\u00e8mes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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