Il y a deux ans, Audi a pr\u00e9sent\u00e9 une version sp\u00e9ciale de l’Audi R8 appel\u00e9e R8 Decennium edition. La R8 Decennium rend hommage au meilleur moteur Audi de tous les temps, vieux de 10 ans, et \u00e0 l’un des meilleurs moteurs de toute l’industrie automobile, l’embl\u00e9matique V10 de 5,2 litres \u00e0 aspiration naturelle.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la R8 n’est pas le seul mod\u00e8le Audi \u00e9quip\u00e9 d’un V10, puisque cet honneur revient \u00e9galement \u00e0 l’Audi S6\/6S 2006\/2008 et \u00e0 la S8 2006. Ces trois mod\u00e8les sont aujourd’hui commun\u00e9ment consid\u00e9r\u00e9s comme les deux berlines Audi les plus folles, car ils partagent leurs moteurs avec la Lamborghini Gallardo\/Huracan.<\/p>\n\n\n\n
Le V10 Audi\/Lamborghini de 5,2 litres est toujours propos\u00e9 dans la R8 et la Huracan et de nombreuses personnes consid\u00e8rent qu’il s’agit du moteur de voiture de sport le plus l\u00e9gendaire de tous les temps. De nos jours, aucune voiture n’est \u00e9quip\u00e9e d’un V10 en usine, \u00e0 part la R8 et la Huracan.<\/p>\n\n\n\n
L’industrie automobile s’\u00e9loigne des gros moteurs \u00e0 aspiration naturelle, il est donc tr\u00e8s probable que nous ne verrons jamais une nouvelle voiture \u00e9quip\u00e9e d’un V10, que ce soit sous forme d’induction forc\u00e9e ou d’aspiration naturelle.<\/p>\n\n\n\n
En 2006, Audi a surpris le monde entier avec la superbe Audi R8. La R8 \u00e9tait initialement propos\u00e9e avec le V8 de 4,2 litres ou le V10 de 5,2 litres. Les mod\u00e8les R8 ult\u00e9rieurs ont abandonn\u00e9 le 4,2 litres, ce qui signifie que le seul moteur disponible avec la R8 est le V10.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la R8 V10 offre 525 ch et 391 lb-pi de couple. Cela permet \u00e0 la R8 V10 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d’atteindre les 100 km\/h depuis l’arr\u00eat en moins de 4 secondes. Audi a ensuite proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un lifting de la R8 en 2011 et le 5,2 litres a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 552 ch et 400 lb-pi de couple. L’Audi R8 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration la plus puissante est la R8 Competition 2015 avec son V10 5,2 litres de 570 ch et un temps de 0 \u00e0 100 km\/h de 3,2 secondes.<\/p>\n\n\n\n
La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la R8 a \u00e9t\u00e9 introduite en 2015 et arrive maintenant \u00e0 la fin de sa vie. Le V10 5,2L de la R8 de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 un minimum de 532 ch tandis que la R8 V10 la plus puissante offre 602 ch. La R8 entrera probablement dans l’histoire comme l’une des meilleures supercars de tous les temps, car elle \u00e9quilibre admirablement la convivialit\u00e9 et les performances.<\/p>\n\n\n\n
La R8 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration est \u00e9galement l’une des plus belles voitures de tous les temps et sera probablement un jour un classique, en particulier les versions manuelles V10.<\/p>\n\n\n\n
Au milieu et \u00e0 la fin des ann\u00e9es 2000, le monde \u00e9tait compl\u00e8tement diff\u00e9rent de ce qu’il est aujourd’hui. BMW proposait la M5 avec un V10 et Audi proposait la S6\/RS6 avec un moteur Lamborghini. \u00c0 cette \u00e9poque, personne ne se souciait de voir des voitures familiales \u00e9quip\u00e9es de moteurs Lamborghini, car l’\u00e8re de la conscience environnementale a commenc\u00e9 quelques ann\u00e9es plus tard.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi S6 2006 propose une version l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9saccord\u00e9e et plus sophistiqu\u00e9e de la Gallardo V10, qui ne d\u00e9veloppe “que” 435 ch et 398 lb-pi de couple. Ce moteur est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 6 rapports et \u00e0 la transmission int\u00e9grale Quattro d’Audi, la norme de l’industrie.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi RS6 2008 \u00e9tait et est toujours l’Audi RS6 la plus folle de tous les temps, car elle offre le m\u00eame V10 de 5,2 litres, mais avec 571 ch et 479 lb-pi de couple. De nombreux experts affirment qu’Audi a m\u00eame r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 l’id\u00e9e de fabriquer une RS6 de 650 ch en 2008, ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert plus tard, car un petit r\u00e9glage de l’ECU est capable de pousser la puissance de la RS6 jusqu’\u00e0 650 ch.<\/p>\n\n\n\n
Ces deux berlines Audi sont d\u00e9sormais des ic\u00f4nes car elles repr\u00e9sentent une \u00e9poque o\u00f9 les passionn\u00e9s d’automobile pouvaient m\u00e9langer un V10 de Lamborghini avec une voiture familiale.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi S8 2006 utilise \u00e9galement une variante du V10 Lamborghini de 5,2 litres, mais la version qui \u00e9quipe la S8 a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e par rapport \u00e0 celle de la RS6. La S8 2006 offre 450 ch et 398 lb-pi de couple. Ce moteur est plus ou moins identique \u00e0 celui de la S6 2006.<\/p>\n\n\n\n
C’est la premi\u00e8re et la seule fois qu’une berline de luxe de grande taille utilise un moteur de plus de 8 cylindres. Tous les mod\u00e8les S8 suivants utilisent des moteurs \u00e0 8 cylindres et la derni\u00e8re Audi S8 offre un V8 turbocompress\u00e9 de 4,0 litres d\u00e9veloppant 563 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la S8 de 5,2 litres est une voiture embl\u00e9matique, mais elle peut \u00eatre achet\u00e9e \u00e0 un prix relativement abordable de nos jours. Cependant, elle n’est pas la voiture la plus populaire, car son entretien co\u00fbte tr\u00e8s cher, tout comme la S6 et la RS6 de l’\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n
La toute premi\u00e8re Lamborghini Gallardo a \u00e9t\u00e9 introduite pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2003 et elle utilisait un V10 de 5,0 litres d\u00e9veloppant environ 493 chevaux. Plus tard, Lamborghini a mis \u00e0 jour le moteur \u00e0 5,2 litres et c’est le m\u00eame moteur que l’on retrouve dans la S6\/RS6 et la S8 de cette \u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n
Outre les diff\u00e9rences de puissance \u00e9videntes, le V10 de la Lamborghini est beaucoup plus agressif et n’est pas aussi raffin\u00e9 que celui des berlines Audi. Audi a essay\u00e9 de rendre le V10 plus adapt\u00e9 \u00e0 la conduite quotidienne, ce qui signifie que le moteur devait \u00eatre plus silencieux et moins agressif.<\/p>\n\n\n\n
De nos jours, il semble ridicule qu’une berline familiale soit \u00e9quip\u00e9e d’un moteur Lamborghini V10 de 5,2 litres \u00e0 aspiration naturelle, mais le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 \u00e9tait une \u00e9poque compl\u00e8tement diff\u00e9rente, car le prix du carburant et les tendances environnementales g\u00e9n\u00e9rales \u00e9taient tr\u00e8s diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n
Ils ont fait cela parce qu’ils en \u00e9taient capables et parce que la M5 de cette \u00e9poque utilise \u00e9galement un V10 \u00e0 aspiration naturelle. \u00c0 l’\u00e9poque, il semblait ridicule pour une voiture de performance de proposer un moteur 4 cylindres, mais de nos jours, c’est plus ou moins la norme.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi V10 a probablement disparu et rien n’indique qu’elle reviendra un jour. En effet, les r\u00e9glementations actuelles en mati\u00e8re d’\u00e9missions, d’efficacit\u00e9 et de bruit ne permettent tout simplement pas l’utilisation de tels moteurs. Le V10 de la R8 est un dinosaure pour certains, alors que pour nous, passionn\u00e9s de voitures, il repr\u00e9sente l’\u00e2ge d’or des voitures de performance.<\/p>\n\n\n\n
Audi a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 que la nouvelle R8 serait une supercar enti\u00e8rement \u00e9lectrique, ce qui est parfaitement logique si l’on consid\u00e8re que l’industrie automobile s’\u00e9loigne lentement des gros moteurs en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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