Les SUV compacts de luxe se vendent \u00e0 gauche et \u00e0 droite. On peut donc dire sans se tromper que c’est le segment o\u00f9 se trouvent les SUV de luxe les plus populaires. C’est pourquoi des marques comme Audi et Volvo font tout leur possible pour proposer des SUV comp\u00e9titifs qui suscitent l’int\u00e9r\u00eat des clients. Comme la plupart des clients ont tendance \u00e0 rechercher des caract\u00e9ristiques similaires, cela signifie intrins\u00e8quement que ces deux mod\u00e8les sont assez semblables.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 premi\u00e8re vue, il est plut\u00f4t difficile de s\u00e9parer les deux car le Q5 et le XC60 offrent tous deux une exp\u00e9rience similaire. Cependant, Audi a ma\u00eetris\u00e9 le design ax\u00e9 sur la technologie tandis que Volvo propose une approche plus minimaliste.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que vos pr\u00e9f\u00e9rences globales de ce que vous consid\u00e9rez comme plus luxueux et esth\u00e9tiquement agr\u00e9able vont influencer votre d\u00e9cision assez fortement. Le Q5 est beau, surtout en version S-Line, ce qui le rend potentiellement un peu plus jeune, tandis que le XC60 a l’air un peu plus sobre et plus adapt\u00e9 aux personnes \u00e2g\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs propos\u00e9s sont \u00e9galement similaires et il semble qu’Audi propose de meilleurs moteurs, mais le XC60 offre un groupe motopropulseur hybride rechargeable, le meilleur de sa cat\u00e9gorie. L’espace offert est similaire, tout comme les prix, nous devons donc nous attarder davantage pour d\u00e9terminer le vainqueur.<\/p>\n\n\n\n
Le Q5 2022 d\u00e9bute \u00e0 44 100 $ pour la version 45 TFSI Premium, 49 100 $ pour la version 45 TFSI Premium Plus et 54 800 $ pour la version 45 TFSI Prestige. La version hybride rechargeable du Q5, appel\u00e9e 55 TFSI e, d\u00e9bute \u00e0 52 900 $ pour l’ensemble Premium, 57 000 $ pour l’ensemble Premium Plus et 62 350 $ pour l’ensemble Prestige.<\/p>\n\n\n\n
Le SQ5 haut de gamme commence \u00e0 55 600 $ et atteint 65 000 $ pour le mod\u00e8le Prestige. Le mod\u00e8le de base 45 TFSI est \u00e9quip\u00e9 d’un 4 cylindres de 2,0 L d\u00e9veloppant 261 ch et 273 lb-pi de couple, le 55 TFSI e d\u00e9veloppe 362 ch et 368 lb-pi de couple, tandis que le SQ5 suraliment\u00e9 V6 offre 350 ch et 369 lb-pi de couple.<\/p>\n\n\n\n
Tous les mod\u00e8les Q5 sont \u00e9quip\u00e9s de la brillante bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage S-Tronic \u00e0 7 rapports et du syst\u00e8me de traction int\u00e9grale Quattro d’Audi. Le Q5 a sans doute une allure plus saisissante que le XC60, mais ce n’est le cas que s’il est \u00e9quip\u00e9 du groupe de garnitures ext\u00e9rieures S-Line.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan technologique, le Q5 offre davantage, mais le XC60 semble proposer plus d’\u00e9quipements de s\u00e9rie. En termes d’espace et de praticit\u00e9, le XC60 semble offrir plus dans tous ces domaines, ce qui le place devant le Q5.<\/p>\n\n\n\n
Le XC60 Momentum d’entr\u00e9e de gamme d\u00e9bute \u00e0 43 745 $. Si vous le voulez avec un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale, vous devrez d\u00e9bourser 2 500 $ de plus. Les mod\u00e8les R-Design commencent \u00e0 49 895 $, tandis que les mod\u00e8les Inscription XC60 haut de gamme commencent \u00e0 51 245 $. Le XC60 T8 PHEV d\u00e9bute \u00e0 55 345 $ et le XC60 Polestar Engineered Package le plus cher co\u00fbte 70 595 $.<\/p>\n\n\n\n
Le Volvo B5 XC60 est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres d\u00e9veloppant 247 chevaux et 258 lb-pi de couple. Le XC60 B6 offre une puissance de 295 ch et un couple de 310 lb-pi. Le XC60 rechargeable offre une puissance de 400 ch et un couple de 472 lb-pi, tandis que le mod\u00e8le haut de gamme XC60 Polestar Engineered d\u00e9veloppe une puissance maximale de 415 ch et un couple de 471 lb-pi.<\/p>\n\n\n\n
En termes de design, le XC60 est un peu plus sobre. C’est donc \u00e0 vous de voir lequel de ces SUV vous pr\u00e9f\u00e9rez. Une bo\u00eete de vitesses automatique est de s\u00e9rie sur tous les mod\u00e8les XC60, tandis que la transmission int\u00e9grale est une option pour les mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme, tandis que la B6 et la T8 sont uniquement des voitures \u00e0 transmission int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
En termes d’espace, le XC60 offre plus dans tous les domaines, ce qui en fait une meilleure voiture pour le transport de personnes. Le XC60 dispose d’un meilleur \u00e9quipement de s\u00e9rie et il est beaucoup moins cher d’\u00e9quiper compl\u00e8tement un XC60 que de charger le Q5.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si le Q5 est une excellente voiture, le XC60 semble l’emporter sur le Q5 dans la plupart des cat\u00e9gories. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le XC60 offre plus de places assises, plus d’espace de chargement, plus de choix de groupes motopropulseurs, des prix plus bas et un meilleur \u00e9quipement d’usine.<\/p>\n\n\n\n
Le Q5 donne l’impression d’\u00eatre plus luxueux et sp\u00e9cial, mais seulement si vous d\u00e9pensez une somme exorbitante en options. Le Q5 est capable de remorquer un peu plus, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que la plupart des gens ne se soucient pas de cela. Vous ne serez pas d\u00e9\u00e7u par l’un ou l’autre de ces v\u00e9hicules, mais Volvo offre tout simplement un meilleur rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi 45 TFSI affiche une consommation de 23MPG en ville et de 28MPG sur l’autoroute, tandis que le 55 TFSI e affiche une consommation combin\u00e9e de 26MPG. Si vous ajoutez la batterie \u00e0 l’\u00e9quation, le 55 TFSI e est capable d’atteindre 61MPG e combin\u00e9. Le XC60 a une cote de 22MPG en ville et de 28MPG sur l’autoroute.<\/p>\n\n\n\n
Le XC60 rechargeable affiche un r\u00e9sultat de 57MPG e combin\u00e9. Les diff\u00e9rences entre ces deux mod\u00e8les sont si marginales qu’elles ne font que peu ou pas de diff\u00e9rence. Vos habitudes de conduite sont en mesure d’influencer les r\u00e9sultats finaux dans les deux sens.<\/p>\n\n\n\n
Volvo est une marque connue pour sa s\u00e9curit\u00e9 de premier ordre, ce qui signifie que les voitures Volvo ont tendance \u00e0 \u00eatre les meilleures en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 globale. C’est toujours le cas avec le XC60, mais le Q5 est tout aussi s\u00fbr, car ces deux SUV haut de gamme utilisent les toutes derni\u00e8res technologies d’att\u00e9nuation des collisions.<\/p>\n\n\n\n
Le Q5 et le XC60 sont tous deux disponibles avec l’aide \u00e0 l’angle mort, les capteurs de stationnement, les cam\u00e9ras de recul, les syst\u00e8mes d’alerte de collision, le freinage automatique, l’assistance \u00e0 la direction, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, etc. En tant que tel, il s’agit d’une \u00e9galit\u00e9 claire.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si le XC60 est un v\u00e9ritable SUV compact de luxe, le Q5 semble \u00eatre un peu plus luxueux gr\u00e2ce \u00e0 son design ax\u00e9 sur la technologie. Le Q5 offre le groupe de jauges Virtual Cockpit d’Audi, le meilleur de sa cat\u00e9gorie, qui est en effet plus impressionnant que celui du XC60.<\/p>\n\n\n\n
En r\u00e9alit\u00e9, l’Audi est consid\u00e9r\u00e9e comme un peu plus haut de gamme que la Volvo, mais sur le fond, ces deux mod\u00e8les sont presque identiques. On peut dire que l’Audi est un peu plus luxueuse, mais le Volvo XC60 est capable de rivaliser avec le Q5 au pied lev\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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