Soyons honn\u00eates, le GLA pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9tait nul, tant la version normale que la version AMG. Cependant, ce nouveau mod\u00e8le est une toute autre histoire puisqu’il est non seulement capable de tenir t\u00eate \u00e0 l’Audi Q3, au BMW X1 et au Volvo XC40, mais aussi parce qu’il les bat tous en mati\u00e8re de luxe, de d\u00e9sirabilit\u00e9 et de confort.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie qu’AMG dispose d\u00e9sormais d’une excellente voiture pour commencer, ce qui lui facilite grandement la t\u00e2che. Le GLA est une v\u00e9ritable voiture digne de Mercedes et les versions AMG sont \u00e0 la fois puissantes et excitantes. La version haut de gamme GLA 45 AMG est pleine de caract\u00e8re et c’est une merveilleuse fus\u00e9e de poche \u00e0 vocation urbaine.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telle, la GLA 45 est une vraie AMG, car elle remplit toutes les conditions qu’une vraie AMG doit remplir. Certes, il n’est pas \u00e9quip\u00e9 d’un V8 fougueux, mais ce dernier a disparu, m\u00eame pour la prochaine C63 AMG. Avec un prix de d\u00e9part de 54 500 $, les attentes sont effectivement \u00e9lev\u00e9es, mais il semble que le GLA 45 soit \u00e0 la hauteur.<\/p>\n\n\n\n
Les SUV sous-compacts et multisegments sont devenus extr\u00eamement populaires ces derniers temps, ce qui signifie que des voitures comme le GLA 45 AMG sont capables d’attirer de nouveaux clients AMG. Mercedes est conscient que le GLA est une voiture populaire, c’est pourquoi Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 de lui donner un v\u00e9ritable traitement AMG.<\/p>\n\n\n\n
Nous vivons dans une \u00e8re diff\u00e9rente, remplie de nouveaux VE qui promettent de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 3 secondes, m\u00eame s’ils p\u00e8sent plus de 2,5 tonnes. Ces VE sont capables de d\u00e9passer m\u00eame les mod\u00e8les V8 AMG les plus haut de gamme en ligne droite, ce qui signifie que le GLA 45 AMG n’a aucune chance contre ces voitures.<\/p>\n\n\n\n
Ce que le GLA 45 peut faire, c’est rendre l’exp\u00e9rience de la conduite sp\u00e9ciale, m\u00eame \u00e0 l’arr\u00eat. Le GLA 45 re\u00e7oit un volant AMG haut de gamme gain\u00e9 de cuir que l’on retrouve \u00e9galement dans la GT63 S AMG haut de gamme. Les si\u00e8ges offrent un bon soutien et l’ensemble de l’habitacle est plus sp\u00e9cial, plus excitant.<\/p>\n\n\n\n
Le GLA 45 n’est pas con\u00e7u pour passer ses journ\u00e9es sur un circuit de course, ni pour une piste d’acc\u00e9l\u00e9ration. Le GLA 45 est bien plus excitant que le BMW X1 M135i et le Volvo XC40 est loin d’\u00eatre aussi excitant. L’Audi RS Q3 peut se mesurer au GLA, mais le Q3 n’est pas en vente aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, le GLA 45 AMG a sa place sur le march\u00e9 et il y a beaucoup de gens qui veulent poss\u00e9der le GLA 45.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame AMG doit faire face \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 : les gros moteurs, les \u00e9chappements bruyants et les moteurs assoiff\u00e9s appartiennent au pass\u00e9. Une vraie AMG, c’\u00e9tait autrefois un V8 atmosph\u00e9rique \u00e0 propulsion arri\u00e8re, capable de vous gonfler d\u00e8s que vous tournez la cl\u00e9 et de remplacer virtuellement votre caf\u00e9 du matin.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd’hui, AMG doit trouver d’autres moyens, elle doit s’adapter aux r\u00e9glementations toujours plus rigoureuses en mati\u00e8re d’\u00e9missions et de bruit qui d\u00e9truisent pratiquement l’essence m\u00eame de ce qu’est\/\u00e9tait une vraie AMG. La toute nouvelle C63 AMG offre une version r\u00e9vis\u00e9e du moteur du GLA 45 AMG et presque personne n’aurait dout\u00e9 des “AMG-ines” de la C63, jusqu’\u00e0 maintenant.<\/p>\n\n\n\n
La “vraie” AMG a disparu, elle ne fabriquera plus jamais un seul nouveau hooligan bruyant, \u00e0 aspiration naturelle et \u00e0 propulsion arri\u00e8re, du moins pas pour les masses. Ainsi, une vraie AMG d’aujourd’hui est celle qui vous fait sentir sp\u00e9cial et qui est capable de vous offrir une exp\u00e9rience de conduite plus concentr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Le GLA 45 est justement cela, une version plus sp\u00e9ciale du GLA ordinaire. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 AMG doit trouver un moyen de rendre sp\u00e9ciaux les petits moteurs silencieux, le GLA 45 AMG est une lueur d’espoir que les futurs AMG seront toujours excitants et vaudront le prix demand\u00e9, car le moteur M139 du GLA est plut\u00f4t impressionnant.<\/p>\n\n\n\n
AMG fait de son mieux pour tirer le maximum d’\u00e9motions d’un petit moteur 4 cylindres de 2,0 litres, et le moteur M139 du GLA 45 en est un excellent exemple. \u00c0 un moment donn\u00e9, il s’agissait du moteur 4 cylindres le plus puissant de la plan\u00e8te, ce qui t\u00e9moigne de l’engagement d’AMG lorsqu’il s’agit de vous faire sentir sp\u00e9cial.<\/p>\n\n\n\n
Le M139 n’est pas simplement un moteur Mercedes ordinaire de 2,0 litres d\u00e9guis\u00e9 en AMG, mais un v\u00e9ritable moteur AMG qui adore monter \u00e0 7 000 tr\/min. Passez le GLA 45 en mode sport et vous sentirez instantan\u00e9ment la voiture s’affaisser, l’\u00e9chappement devenir plus bruyant et la suspension se raffermir consid\u00e9rablement.<\/p>\n\n\n\n
Le roulis de caisse dispara\u00eet pratiquement et la bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage \u00e0 huit rapports est capable de passer les vitesses en un instant. Le moteur M139 est en effet un v\u00e9ritable moteur AMG, si vous ne le croyez pas, essayez-le par vous-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de la personne \u00e0 qui vous posez la question, car certains vous diront qu’une Mercedes sous-compacte d’entr\u00e9e de gamme de 2,0 litres \u00e0 60 000 $ et convenablement \u00e9quip\u00e9e est une blague. Tout d\u00e9pend de ce que vous attendez d’une voiture et si vous aimez la plateforme GLA, vous adorerez la GLA 45 AMG.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, un prix de d\u00e9part de 54 500 $ est effectivement \u00e9lev\u00e9. Pour mettre les choses en contexte, le SUV interm\u00e9diaire GLE 350 co\u00fbte presque le m\u00eame montant. Si vous \u00eates en mesure d’appr\u00e9cier ce que le GLA 45 peut offrir, alors oui, il en vaut la peine.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi RS Q3 n’est pas disponible aux \u00c9tats-Unis et ne le sera probablement pas de sit\u00f4t, ce qui signifie que le GLA 45 AMG est le meilleur et le plus puissant SUV sous-compact actuellement en vente. Entre les deux, je dirais que la RS Q3 est une meilleure voiture parce qu’elle offre un l\u00e9gendaire moteur 5 cylindres.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, quelques tests ont montr\u00e9 que le GLA 45 est beaucoup plus dynamique et qu’il est capable de d\u00e9passer le RS Q3 dans les virages.<\/p>\n\n\n\n
La plateforme CLA est beaucoup plus cibl\u00e9e que la plateforme GLA pour commencer, et si vous recherchez une voiture plus excitante et plus performante, la CLA est bien meilleure. Cependant, si vous voulez m\u00e9langer l’aspect pratique et l’excitation, la GLA est un meilleur choix.<\/p>\n\n\n\n
La CLA fait quelques compromis pour \u00eatre aussi dynamique qu’elle, ce qui n’est pas le cas de la GLA. Dans l’ensemble, la CLA est une meilleure AMG, mais la GLA est une meilleure voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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