La Mercedes EQS est l’un des VE les plus r\u00e9cents et les plus discut\u00e9s sur le march\u00e9 actuellement, tandis que la Porsche Taycan est la norme de l’industrie en ce qui concerne les berlines VE de luxe. Oui, la Tesla Model S est peut-\u00eatre plus rapide et plus populaire, mais la Taycan est, et a toujours \u00e9t\u00e9, la voiture \u00e0 battre.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes EQS est une berline EV de luxe de grande taille et est probablement l’it\u00e9ration la plus luxueuse et la plus cossue d’une voiture \u00e9lectrique \u00e0 ce jour. L’EQS est \u00e9galement une maison technologique Mercedes et la voiture la plus avanc\u00e9e que Mercedes ait jamais construite, principalement gr\u00e2ce \u00e0 l’impressionnant syst\u00e8me d’infodivertissement Hyperscreen MB UX.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Taycan, quant \u00e0 elle, est loin d’\u00eatre aussi luxueuse et confortable, mais elle est plus belle et plus performante. La Taycan 4S de milieu de gamme est bien plus agr\u00e9able \u00e0 conduire que l’EQS, sans parler de la Taycan Turbo S, qui surpasse largement l’EQS en termes d’agr\u00e9ment de conduite.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, vous devriez opter pour la Mercedes EQS si vous recherchez le confort et le luxe absolus et si vous ne vous souciez pas des temps de passage de 0 \u00e0 100 km\/h et de la vitesse \u00e0 laquelle vous pouvez passer dans un virage. Ces deux v\u00e9hicules \u00e9lectriques repr\u00e9sentent l’\u00e9chelon sup\u00e9rieur du march\u00e9 actuel des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et sont tout aussi impressionnants l’un que l’autre, mais pour des raisons tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes EQS 2022 est une berline \u00e9lectrique de luxe \u00e0 quatre portes qui esp\u00e8re \u00e9tablir les normes de luxe pour le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques de la m\u00eame mani\u00e8re que la Classe S est la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de luxe dans le monde du moteur \u00e0 combustion interne. M\u00eame si l’EQS ne peut pas rivaliser avec la Classe S en termes de confort et d’espace, elle donne une impression plus particuli\u00e8re, notamment au volant.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS est propos\u00e9e en deux configurations de moteur, l’EQS 450 d’entr\u00e9e de gamme et l’EQS 580 de haut de gamme. L’EQS 450 d\u00e9bute \u00e0 102 310 $ tandis que l’EQS 580 d\u00e9bute \u00e0 119 000 $. Le 450 offre 329 ch tandis que le 580 offre 516 ch. La 450 est \u00e9valu\u00e9e \u00e0 environ 350 miles, mais la 450 a m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 faire plus de 422 miles sur une seule charge.<\/p>\n\n\n\n
La 580 devrait faire environ 320 miles maximum et les deux peuvent \u00eatre enti\u00e8rement recharg\u00e9s par un chargeur rapide en courant continu en un peu plus de 40 minutes. L’EQS est indubitablement une voiture de luxe et il est \u00e9vident que Mercedes ne l’a pas positionn\u00e9e comme une voiture de sport.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS est le leader de sa cat\u00e9gorie en mati\u00e8re de technologie et de design int\u00e9rieur, et aucun autre v\u00e9hicule \u00e9lectrique ne peut s’en approcher. L’EQS est \u00e9galement dot\u00e9 de caract\u00e9ristiques telles que des syst\u00e8mes de purification de l’air, des quatre roues directrices, un \u00e9clairage d’ambiance et un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avanc\u00e9 avec une fonctionnalit\u00e9 semi-autonome.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Taycan se d\u00e9cline en deux carrosseries et quelques configurations de puissance diff\u00e9rentes. La gamme d\u00e9bute avec le mod\u00e8le de base Taycan \u00e0 82 700 $ qui offre une autonomie de 270 miles et 400 ch. Le mod\u00e8le suivant est la Taycan 4S \u00e0 103 800 dollars, qui offre une autonomie de 247 miles et une puissance de 522 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
La Taycan Turbo, \u00e0 150 900 dollars, offre une puissance de 670 ch et une autonomie estim\u00e9e \u00e0 environ 250 miles, tandis que la Taycan Turbo S, dont l’autonomie est la plus \u00e9lev\u00e9e, co\u00fbte 185 000 dollars et dispose d’une puissance de 750 ch et d’une autonomie estim\u00e9e \u00e0 environ 200 miles sur une seule charge. Toutes ces voitures sont \u00e9galement disponibles en version Cross Turismo, qui co\u00fbte environ 2 000 dollars de plus que la berline.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e8s que l’on pose les yeux sur la Taycan, on se rend compte qu’il s’agit d’une v\u00e9ritable voiture de sport, m\u00eame si elle p\u00e8se environ 2 000 kg. Porsche a fait en sorte que la Taycan se conduise comme une vraie Porsche et la plupart des gens pensent qu’elle est plus dynamique que la Panamera.<\/p>\n\n\n\n
La Taycan n’est pas aussi flashy que l’EQS \u00e0 l’int\u00e9rieur, mais cela ne signifie pas que la Taycan n’est pas incroyablement luxueuse aussi, c’est juste le fait que l’EQS est \u00e0 un niveau enti\u00e8rement diff\u00e9rent. La Taycan est \u00e9galement loin d’\u00eatre aussi riche en fonctionnalit\u00e9s que l’EQS, mais elle est livr\u00e9e avec tout ce que vous pouvez attendre d’une voiture de luxe de pointe.<\/p>\n\n\n\n
Ces deux VE sont tout aussi impressionnants l’un que l’autre et sont actuellement les deux VE les plus excitants \u00e0 mon avis. L’EQS est sans conteste le VE le plus luxueux de la plan\u00e8te, et si vous privil\u00e9giez le luxe \u00e0 la sportivit\u00e9, l’EQS est le choix \u00e9vident.<\/p>\n\n\n\n
Si vous accordez de l’importance \u00e0 l’autonomie, c’est l’EQS 450 qu’il faut choisir, car il offre la plus grande autonomie de tous les mod\u00e8les mentionn\u00e9s dans cet article. Le 450 est en fait le meilleur choix de toute la gamme EQS, car vous pouvez utiliser la diff\u00e9rence de prix de 20 000 $ pour choisir le 450 correctement.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, si vous recherchez une conduite sportive, la Taycan est la solution id\u00e9ale, car elle est sans conteste la berline \u00e9lectrique la plus athl\u00e9tique et la plus maniable du march\u00e9. Le meilleur choix de la gamme est la Taycan 4S, qui offre un \u00e9quilibre parfait entre puissance et autonomie.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes a r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9 l’EQS 53 AMG, qui est le mod\u00e8le EQS le plus dynamique et le plus rapide que vous puissiez acheter. L’EQS AMG offre 650 ch, ce qui permet \u00e0 l’EQS de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,5 secondes dans le meilleur des cas.<\/p>\n\n\n\n
C’est effectivement rapide, mais une Porsche Taycan Turbo S de 750 ch peut le faire en moins de 2,5 secondes.<\/p>\n\n\n\n
La Tesla Model S est plus rapide, moins ch\u00e8re, plus populaire et plus facile \u00e0 utiliser gr\u00e2ce au r\u00e9seau de superchargeurs Tesla. Cependant, la Model S n’est pas meilleure que l’EQS, car l’EQS offre une exp\u00e9rience meilleure et plus raffin\u00e9e dans son ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures Tesla ne sont tout simplement pas assez bien construites pour pouvoir rivaliser avec l’EQS. Cela ne veut pas dire que Tesla fait de mauvaises voitures, bien au contraire, ils font d’excellentes voitures, mais Mercedes fait simplement mieux.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi e-Tron GT offre une exp\u00e9rience incroyablement similaire \u00e0 celle de la Taycan. C’est parce qu’elles sont toutes deux construites sur une plateforme VAG commune et qu’elles partagent de nombreux composants entre elles. La e-Tron est plus ou moins une version att\u00e9nu\u00e9e de la Taycan, ce qui signifie qu’elle est beaucoup plus sportive que l’EQS.<\/p>\n\n\n\n
La e-Tron GT est l’un des VE les plus beaux du march\u00e9, tandis que l’EQS est l’un des VE les plus \u00e9tranges du march\u00e9. Dans l’ensemble, l’EQS est effectivement plus impressionnante en tant qu’ensemble complet, tandis que la e-Tron est une voiture plus agr\u00e9able \u00e0 conduire, \u00e0 poss\u00e9der et \u00e0 regarder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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