La Mercedes E350 est le mod\u00e8le de milieu de gamme de la Classe E. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 6 cylindres ou d’un moteur 4 cylindres pour les mod\u00e8les E350 les plus r\u00e9cents. En tant que telle, la E350 a tendance \u00e0 offrir entre 250 et 300 ch, ce qui est plus que suffisant pour une berline de luxe.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la E350 n’est pas parfaite et quelques probl\u00e8mes notables ont tendance \u00e0 affecter de nombreux mod\u00e8les E350 au fil du temps, tels que des fuites de diff\u00e9rentiel et des probl\u00e8mes de suspension. Les anciens mod\u00e8les E350 connaissent aussi r\u00e9guli\u00e8rement des probl\u00e8mes de transmission dus \u00e0 l’usure des composants de la transmission.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale 4MATIC est \u00e9galement connu pour tomber en panne sur certains mod\u00e8les E350, principalement \u00e0 cause de la bo\u00eete de transfert 4MATIC. Les probl\u00e8mes \u00e9lectriques sont \u00e9galement assez courants, en particulier sur les anciens mod\u00e8les, comme les probl\u00e8mes de l\u00e8ve-vitre.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la E350 n’est pas la voiture la plus fiable de la plan\u00e8te, mais si vous l’entretenez correctement et que vous optez pour un mod\u00e8le \u00e0 faible kilom\u00e9trage, elle peut durer longtemps. La principale raison pour laquelle la plupart des mod\u00e8les E350 connaissent des probl\u00e8mes est que personne n’a tendance \u00e0 les entretenir correctement.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux mod\u00e8les de la Classe E ayant un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 sont connus pour souffrir de fuites de diff\u00e9rentiel apr\u00e8s un certain temps. Ce probl\u00e8me est en fait le plus r\u00e9current sur la E350. Veillez donc \u00e0 entretenir et inspecter le diff\u00e9rentiel conform\u00e9ment \u00e0 vos programmes d’entretien. Presque tous les sp\u00e9cialistes Mercedes sont conscients de ce probl\u00e8me et c’est pourquoi il est essentiel de le rep\u00e9rer \u00e0 temps.<\/p>\n\n\n\n
Les fuites se forment principalement autour des couvercles et des joints du diff\u00e9rentiel qui perdent leur capacit\u00e9 de protection avec le temps. Il en r\u00e9sulte une fuite qui peut provoquer toutes sortes de probl\u00e8mes plus graves \u00e0 terme. Toutefois, un entretien appropri\u00e9 et opportun peut y rem\u00e9dier \u00e0 un stade pr\u00e9coce.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des mod\u00e8les Mercedes qui connaissent des probl\u00e8mes de suspension sont \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me de suspension pneumatique Mercedes AIRMATIC, qui n\u00e9cessite une maintenance constante pour fonctionner. La r\u00e9paration du syst\u00e8me AIRMATIC co\u00fbte en effet pas mal de dollars, mais il n’est pas vrai que ces probl\u00e8mes ne peuvent pas \u00eatre r\u00e9solus \u00e0 un stade plus pr\u00e9coce.
Les probl\u00e8mes les plus courants li\u00e9s \u00e0 l’AIRMATIC sont associ\u00e9s au compresseur d’air qui perd sa capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer de la pression et rend la voiture incapable de se relever. Les mod\u00e8les E350 sont \u00e9galement connus pour le blocage des relais de la pompe \u00e0 air qui peut faire fonctionner le compresseur en permanence et m\u00eame vider toute la charge de votre batterie.<\/p>\n\n\n\n
Il convient de mentionner que les probl\u00e8mes de transmission sont principalement associ\u00e9s aux anciens mod\u00e8les E350 car les nouvelles unit\u00e9s de convertisseur de couple sont beaucoup plus raffin\u00e9es et durables. Des composants sp\u00e9cifiques tels que le corps de soupape et les connecteurs \u00e0 broche sont connus pour tomber en panne apr\u00e8s un certain temps, en particulier sur les anciens mod\u00e8les E350.<\/p>\n\n\n\n
Certains mod\u00e8les E350 connaissent \u00e9galement des probl\u00e8mes avec l’\u00e9lectronique qui contr\u00f4le la transmission, surtout si la batterie auxiliaire commence \u00e0 poser probl\u00e8me. Dans l’ensemble, la transmission doit \u00eatre vidang\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement si vous voulez minimiser l’usure des composants et faire en sorte que la transmission dure le plus longtemps possible.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me de la bo\u00eete de transfert 4MATIC est un probl\u00e8me assez fr\u00e9quent pour de nombreux mod\u00e8les de Mercedes et en particulier pour la W212. Les probl\u00e8mes de ce type sont plus fr\u00e9quents sur les mod\u00e8les \u00e0 fort kilom\u00e9trage, mais il arrive que m\u00eame certains mod\u00e8les \u00e0 faible kilom\u00e9trage connaissent des probl\u00e8mes de bo\u00eete de transfert.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me 4MATIC est g\u00e9n\u00e9ralement un syst\u00e8me assez fiable pour tous les mod\u00e8les Mercedes r\u00e9cents car il est beaucoup plus avanc\u00e9 que certaines versions ant\u00e9rieures. Les tout premiers syst\u00e8mes 4MATIC \u00e9taient beaucoup plus probl\u00e9matiques et c’est pourquoi la plupart des gens les \u00e9vitent.<\/p>\n\n\n\n
La E350 est connue pour avoir une myriade de probl\u00e8mes \u00e9lectriques potentiels qui sont connus pour causer des maux de t\u00eate dans le monde entier. Parmi ces probl\u00e8mes, citons les probl\u00e8mes de faisceaux de c\u00e2bles, les probl\u00e8mes de l\u00e8ve-vitres, les probl\u00e8mes d’extinction du tableau de bord, l’incapacit\u00e9 de la voiture \u00e0 rester ou \u00e0 se garer, les probl\u00e8mes de cam\u00e9ra de recul et les odeurs de br\u00fbl\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
Tout le monde sait que les mod\u00e8les de Classe E sont incroyablement complexes et c’est pourquoi la plupart de ces probl\u00e8mes existent. Il est extr\u00eamement difficile de fabriquer une voiture aussi complexe et de s’attendre \u00e0 ce qu’elle fonctionne correctement pendant des d\u00e9cennies. L’entretien peut r\u00e9soudre certains de ces probl\u00e8mes, mais ils ne peuvent \u00eatre compl\u00e8tement \u00e9vit\u00e9s car il existe de nombreux coupables potentiels.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes E350 n’est pas vraiment une voiture fiable dans son segment, surtout si on la compare \u00e0 la Lexus ES. Cela est d\u00fb au fait que la Mercedes Classe E n’a pas \u00e9t\u00e9 construite de la m\u00eame mani\u00e8re que la ES. Lexus est plus qu’heureuse d’utiliser les caract\u00e9ristiques de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration si elle n’est pas s\u00fbre \u00e0 100% que les plus r\u00e9centes ne sont pas assez fiables.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes s’efforce surtout d’\u00e9quiper ses voitures d’un maximum de technologies innovantes. C’est pourquoi la plupart des mod\u00e8les Mercedes sont relativement mal plac\u00e9s dans la plupart des classements de fiabilit\u00e9. Ils n\u00e9cessitent un entretien constant si vous voulez qu’ils durent longtemps, mais personne ne peut dire qu’ils sont suffisamment fiables.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes E350 est effectivement une voiture tr\u00e8s s\u00fbre, car Mercedes consid\u00e8re la s\u00e9curit\u00e9 comme l’une de ses priorit\u00e9s. La plupart des voitures Mercedes, y compris la E350, offrent un excellent classement 5 \u00e9toiles en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 logiciels intelligents et \u00e0 des zones de d\u00e9formation et des coussins gonflables incroyablement bien con\u00e7us.<\/p>\n\n\n\n
En tant que tels, tous les mod\u00e8les E350 r\u00e9cents sont \u00e9quip\u00e9s de tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires, tels que le freinage automatique d’urgence, les syst\u00e8mes de pr\u00e9vention des collisions, l’assistance au maintien dans la voie, la surveillance des angles morts, l’alerte de trafic transversal et bien d’autres qui sont pour la plupart des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n
Les co\u00fbts d’entretien associ\u00e9s \u00e0 la E350 sont effectivement plus \u00e9lev\u00e9s que ceux associ\u00e9s \u00e0 une voiture non luxueuse, et c’est l\u00e0 le plus important. Les co\u00fbts de r\u00e9paration annuels moyens de la E350 peuvent facilement atteindre 1000 $, mais tout d\u00e9pend de l’\u00e2ge de la voiture, de son kilom\u00e9trage, de son niveau d’\u00e9quipement et de l’endroit o\u00f9 vous avez tendance \u00e0 la conduire.<\/p>\n\n\n\n
La Classe E est une v\u00e9ritable berline de luxe, ce qui signifie qu’elle offre \u00e9galement de v\u00e9ritables co\u00fbts d’entretien de berline de luxe. L’Audi A6 3.0 TFSI co\u00fbte un peu moins cher \u00e0 entretenir parce qu’elle fait partie de VAG, qui partage de nombreuses pi\u00e8ces entre diff\u00e9rents constructeurs, tandis que la BMW 530i est la plus co\u00fbteuse \u00e0 entretenir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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