Le Mercedes ML350 est l’ancien SUV familial de luxe de taille moyenne de Mercedes qui a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par l’actuel GLE il y a quelques ann\u00e9es. Le nouveau GLE est plus ou moins la m\u00eame voiture que le ML, la seule diff\u00e9rence ici est le nom car ces deux mod\u00e8les sont con\u00e7us pour remplir le m\u00eame espace de march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le ML a \u00e9t\u00e9 le tout premier v\u00e9ritable SUV de luxe de taille moyenne et ce segment est aujourd’hui l’un des plus populaires et des plus chauds de toute l’industrie automobile. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du ML a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90, la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2006 et la troisi\u00e8me et derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2011.<\/p>\n\n\n\n
Le ML350 a toujours \u00e9t\u00e9 le mod\u00e8le ML le plus populaire du lot, car il offre suffisamment de puissance sans \u00eatre trop cher. Le ML350 n’est pas exempt de d\u00e9fauts, car il souffre d’une transmission automatique irr\u00e9guli\u00e8re, de probl\u00e8mes d’airbags, d’un sol\u00e9no\u00efde de r\u00e9glage de l’arbre \u00e0 cames d\u00e9fectueux, de probl\u00e8mes de direction assist\u00e9e et de probl\u00e8mes de suspension potentiels.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, le ML350 de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration est une voiture relativement fiable, mais son entretien est assez co\u00fbteux. Si vous ne l’entretenez pas correctement, vous risquez de rencontrer des probl\u00e8mes au fil du temps, car ces voitures sont \u00e0 la fois complexes et assez anciennes.<\/p>\n\n\n\n
La transmission automatique \u00e0 7 vitesses que l’on trouve sur les mod\u00e8les ML350 les plus r\u00e9cents est connue pour avoir des probl\u00e8mes de passage des trois premiers rapports. Ces d\u00e9fauts doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s si vous ne voulez pas remplacer toute la transmission \u00e0 terme. Pour le r\u00e9parer, vous devrez d\u00e9monter l’ensemble du bo\u00eetier de transmission et remplacer les pi\u00e8ces d\u00e9fectueuses.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de ce type touchent aussi bien les mod\u00e8les \u00e0 faible kilom\u00e9trage que ceux \u00e0 fort kilom\u00e9trage. Les anciens mod\u00e8les ML350 sont \u00e9galement connus pour leurs transmissions paresseuses et rugueuses qui sont encore plus probl\u00e9matiques que celle du mod\u00e8le de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n
Le ML350 2011 est connu pour avoir toutes sortes de probl\u00e8mes d’airbags et ces probl\u00e8mes sont les plus courants, surtout pour les premiers mod\u00e8les de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Le ML350 a m\u00eame fait l’objet d’un rappel \u00e0 grande \u00e9chelle en raison du probl\u00e8me des airbags, et nombre de ces probl\u00e8mes n’ont jamais \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9solus.
Dans certains cas, le syst\u00e8me n’\u00e9tait pas en mesure de d\u00e9cider correctement s’il \u00e9tait temps de d\u00e9ployer l’airbag ou non. Ces probl\u00e8mes sont connus sous le nom de “rappel Takata” et la majorit\u00e9 des propri\u00e9taires ont signal\u00e9 que Mercedes a \u00e9t\u00e9 beaucoup trop lente \u00e0 r\u00e9agir pour les r\u00e9soudre. \u00c0 tel point que de nombreux mod\u00e8les ML350 sont toujours \u00e9quip\u00e9s d’airbags potentiellement d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
Si votre ML350 fait soudainement clignoter un voyant de contr\u00f4le du moteur pendant la conduite, il y a de fortes chances que le sol\u00e9no\u00efde de r\u00e9glage de l’arbre \u00e0 cames soit en cause. De tels probl\u00e8mes sont signal\u00e9s \u00e0 la fois sur des v\u00e9hicules \u00e0 faible kilom\u00e9trage et sur des v\u00e9hicules \u00e0 fort kilom\u00e9trage, ce qui signifie qu’ils peuvent souvent \u00eatre rencontr\u00e9s m\u00eame sur des voitures ayant moins de 10 000 km au compteur.<\/p>\n\n\n\n
Ces pi\u00e8ces doivent \u00eatre remplac\u00e9es si vous voulez que votre ML350 continue \u00e0 fonctionner sans probl\u00e8me. Les probl\u00e8mes suivants sont courants pour toutes les g\u00e9n\u00e9rations de ML350, mais les mod\u00e8les 2011-2013 semblent \u00eatre les plus touch\u00e9s par ce probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
La direction assist\u00e9e du ML350 est connue pour conna\u00eetre des fuites soudaines qui peuvent influencer l’efficacit\u00e9 du syst\u00e8me de direction assist\u00e9e. Ces probl\u00e8mes ont tendance \u00e0 commencer lentement par de petites fuites, puis \u00e0 provoquer toutes sortes de bruits bizarres. Si vous voulez r\u00e9gler ce probl\u00e8me, une intervention pr\u00e9coce pourrait permettre de r\u00e9soudre le probl\u00e8me \u00e0 peu de frais.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, si vous n’\u00eates pas assez rapide, ces probl\u00e8mes peuvent persister et vous devrez remplacer l’ensemble de la cr\u00e9maill\u00e8re de direction pour y rem\u00e9dier.<\/p>\n\n\n\n
Le Mercedes ML350 est disponible avec le syst\u00e8me de suspension pneumatique Mercedes AIRMATIC, qui est le syst\u00e8me de suspension pneumatique Mercedes le plus haut de gamme. Cependant, ce syst\u00e8me est connu pour causer toutes sortes de probl\u00e8mes qui r\u00e9sultent principalement d’un mauvais entretien. Le syst\u00e8me n’est pas aussi d\u00e9fectueux que la plupart des gens le croient, surtout sur les anciens mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, sa r\u00e9paration est assez co\u00fbteuse. De tels probl\u00e8mes peuvent \u00eatre facilement rep\u00e9r\u00e9s si votre ML devient incapable d’augmenter la hauteur de caisse et si vous entendez le compresseur d’air fonctionner sans raison apparente. Le ML est \u00e9galement une voiture assez lourde, ce qui signifie que la suspension pneumatique doit suspendre un poids assez important.<\/p>\n\n\n\n
Les derniers mod\u00e8les du ML350 sont les meilleurs \u00e0 acheter car ils sont loin de poser autant de probl\u00e8mes que les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents. Le ML350 2011 est l’un des pires mod\u00e8les, mais Mercedes a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9soudre la plupart des probl\u00e8mes pour les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n
Le ML350 de 3e g\u00e9n\u00e9ration reste un SUV assez comp\u00e9titif car il offre beaucoup d’espace, un habitacle confortable et bien \u00e9quip\u00e9, et une conduite agr\u00e9able. Le lifting du GLE n’a pas fait grand-chose pour le ML350, si ce n’est remplacer les phares, les feux arri\u00e8re et quelques \u00e9l\u00e9ments de l’int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des constructeurs de SUV ont tendance \u00e0 pr\u00e9senter leurs v\u00e9hicules comme des SUV tout-terrain, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que pratiquement personne n’utilisera le ML350 pour faire du tout-terrain. Le ML350 est dot\u00e9 de nombreux \u00e9quipements adapt\u00e9s au tout-terrain et d’une garde au sol assez d\u00e9cente.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete de vitesses \u00e0 gamme basse et l’aide \u00e0 la descente en c\u00f4te sont toutes deux disponibles, mais la plupart des mod\u00e8les ML350 passent leur temps sur le tarmac. Toutefois, si vous rencontrez un sentier battu, il est bon de savoir que le ML350 est \u00e0 la hauteur.<\/p>\n\n\n\n
Le co\u00fbt moyen de l’entretien du ML350 se situe entre 500 et 1 000 dollars, et le co\u00fbt global de l’entretien annuel avoisine les 1 000 dollars, ce qui est courant pour un SUV familial de luxe de taille moyenne. Cependant, en fonction de la fr\u00e9quence de conduite et du kilom\u00e9trage, le ML350 peut co\u00fbter beaucoup plus cher.<\/p>\n\n\n\n
Si vous recherchez un SUV bon march\u00e9, vous ne devriez pas vous concentrer sur les SUV de luxe vieux de 10 ans, car ils ne sont couverts par aucune garantie et sont g\u00e9n\u00e9ralement chers \u00e0 l’usage. Cependant, si vous trouvez un ML350 d’occasion certifi\u00e9 avec un faible kilom\u00e9trage et une certaine couverture de garantie, il peut s’agir d’un excellent achat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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