La Mercedes E320 W210 a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois en 1996 et Mercedes a sorti un nouveau mod\u00e8le E320 W211 qui a \u00e9t\u00e9 produit entre 2003 et 2009. Apr\u00e8s cela, le badge E320 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par la E350 pour le mod\u00e8le W212 et il a \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9 dans une cat\u00e9gorie plus ch\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La W210 E320 est connue pour souffrir de probl\u00e8mes de suspension, de refroidissement du moteur et de probl\u00e8mes \u00e9lectriques. Tous ces probl\u00e8mes sont courants de nos jours car la W210 E320 est une voiture assez ancienne. Beaucoup de gens pensent que la E320 est capable de tenir des centaines de milliers de kilom\u00e8tres, mais seulement si vous l’entretenez sans rel\u00e2che car elle n’est pas aussi fiable que les voitures Mercedes des ann\u00e9es 1980.<\/p>\n\n\n\n
La W211 E320 semble \u00eatre un peu moins probl\u00e9matique et les gens pensent aussi qu’elle peut facilement tenir des centaines de milliers de kilom\u00e8tres sans grandes r\u00e9visions. Cependant, il semble que la W211 E320 soit en fait beaucoup plus probl\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la W211 E320 sont les probl\u00e8mes de syst\u00e8me de carburant, les probl\u00e8mes \u00e9lectriques et les probl\u00e8mes d’airbag. Dans l’ensemble, ces mod\u00e8les peuvent effectivement durer longtemps, mais ils ne sont pas les mod\u00e8les de Classe E Mercedes les plus fiables de tous les temps, bien au contraire.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me le plus courant avec la W210 E320 est celui des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux avant. De nombreux propri\u00e9taires ont signal\u00e9 que les ressorts h\u00e9lico\u00efdaux avant avaient tendance \u00e0 se casser, ce qui entra\u00eenait une perte soudaine de la hauteur de caisse, m\u00eame en conduisant \u00e0 des vitesses relativement \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me peut \u00eatre facilement identifi\u00e9 si votre voiture commence \u00e0 d\u00e9river d’un c\u00f4t\u00e9 ou de l’autre. Il s’agit d’un probl\u00e8me tr\u00e8s s\u00e9rieux qui peut avoir des cons\u00e9quences catastrophiques. De tels probl\u00e8mes peuvent d\u00e9stabiliser la voiture, ce qui peut conduire \u00e0 une perte totale de contr\u00f4le. En r\u00e9sum\u00e9, assurez-vous d’inspecter les bobines sur tout mod\u00e8le W210, quelle que soit la d\u00e9signation du mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de pompe \u00e0 eau, de consommation excessive d’huile, de courroie moteur et de poulie sont tous courants sur les mod\u00e8les W210 E320. Tous ces probl\u00e8mes doivent \u00eatre r\u00e9solus d\u00e8s que possible car ils peuvent entra\u00eener des r\u00e9parations co\u00fbteuses, voire une reconstruction ou un remplacement complet du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’une d\u00e9pense \u00e9norme et de nombreux mod\u00e8les W210 E320 ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s du march\u00e9 \u00e0 cause de ces probl\u00e8mes. L’\u00e9quilibreur harmonique est \u00e9galement un probl\u00e8me relativement courant sur la W210 et il peut facilement \u00eatre remarqu\u00e9 si vous commencez soudainement \u00e0 perdre de la puissance. Les r\u00e9parations de ce type peuvent facilement co\u00fbter plus de 2 000 $, ce qui est incroyablement stressant \u00e0 vivre.<\/p>\n\n\n\n
La W210 E320 est une voiture assez ancienne maintenant, ce qui signifie que la E320 souffre de la fatigue classique des vieilles voitures. Cela conduit souvent \u00e0 une myriade de probl\u00e8mes \u00e9lectriques, notamment des vitres \u00e9lectriques qui s’\u00e9teignent, un m\u00e9canisme de toit ouvrant lent ou qui ne r\u00e9pond pas, ou un \u00e9clairage ext\u00e9rieur d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
Les serrures \u00e9lectriques sont \u00e9galement sujettes \u00e0 des probl\u00e8mes similaires, tout comme de nombreux accessoires de voiture tels que les plafonniers et les interrupteurs de climatisation.<\/p>\n\n\n\n
La W211 E320 est connue pour avoir de nombreux probl\u00e8mes li\u00e9s au syst\u00e8me d’alimentation en carburant, comme une forte odeur d’essence p\u00e9n\u00e9trant dans la voiture. Ces probl\u00e8mes sont g\u00e9n\u00e9ralement caus\u00e9s par de nombreuses fuites de carburant qui peuvent se r\u00e9v\u00e9ler catastrophiques dans certains cas. De nombreux propri\u00e9taires de E320 se sont plaints que le r\u00e9servoir de carburant de la E320 W211 fuyait sous les si\u00e8ges arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes a m\u00eame \u00e9mis un rappel national en 2005 \u00e0 cause de toutes ces fuites de carburant et de nombreux mod\u00e8les E320 en circulation connaissent encore ces fuites.<\/p>\n\n\n\n
La E320 W211 est \u00e9galement connue pour conna\u00eetre de nombreux probl\u00e8mes \u00e9lectriques tels que des probl\u00e8mes de batterie et d’alternateur, des probl\u00e8mes de tableau de bord, des probl\u00e8mes de c\u00e2blage du coffre et des probl\u00e8mes avec les capteurs d’airbag, en particulier pour le si\u00e8ge du passager avant.<\/p>\n\n\n\n
Ces probl\u00e8mes peuvent g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre r\u00e9solus assez facilement, mais de nombreux probl\u00e8mes \u00e9lectriques potentiels ont tendance \u00e0 affecter ces mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n
Les capteurs d’airbag de la W211 E320 sont connus pour causer des probl\u00e8mes de temps en temps. Cependant, l’interrupteur d’activation et de d\u00e9sactivation de l’airbag est \u00e9galement probl\u00e9matique et les capteurs de d\u00e9ploiement de l’airbag de la W211 sont \u00e9galement connus pour d\u00e9ployer parfois l’airbag sans raison valable.<\/p>\n\n\n\n
Quelques propri\u00e9taires se sont plaints que l’airbag du passager avant s’est d\u00e9ploy\u00e9 en passant sur un nid-de-poule agressif. Il s’agit \u00e9videmment d’un \u00e9norme risque pour la s\u00e9curit\u00e9, ce qui signifie que vous devez inspecter vos airbags chaque fois que vous faites r\u00e9viser votre voiture.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes E320 n’est pas la voiture la plus s\u00fbre de la plan\u00e8te, \u00e0 la fois parce qu’elle est ancienne et parce qu’elle pr\u00e9sente de nombreux d\u00e9fauts de conception potentiellement catastrophiques, comme les bobines avant, les airbags et les fuites de carburant. Tous ces \u00e9l\u00e9ments peuvent avoir des cons\u00e9quences mortelles, et il est pr\u00e9f\u00e9rable d’\u00e9viter la E320 si tous ces syst\u00e8mes ne sont pas trait\u00e9s de mani\u00e8re ad\u00e9quate.<\/p>\n\n\n\n
La W210 et la W211 sont toutes deux relativement anciennes, ce qui signifie qu’elles ne b\u00e9n\u00e9ficient pas des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 logiciels actifs les plus modernes. Elles ne sont m\u00eame pas \u00e9quip\u00e9es d’une cam\u00e9ra de recul, celle-ci n’ayant \u00e9t\u00e9 introduite que quelques ann\u00e9es apr\u00e8s l’arr\u00eat de la production de la W211.<\/p>\n\n\n\n
Dans un monde parfait, la W211 est une meilleure voiture, mais les deux sont sujettes \u00e0 des probl\u00e8mes et cela d\u00e9pend toujours des deux voitures sp\u00e9cifiques que vous regardez. Le nombre de kilom\u00e8tres au compteur joue un r\u00f4le important, mais de nombreux probl\u00e8mes \u00e9num\u00e9r\u00e9s dans cet article sont connus pour se produire \u00e0 la fois avec des exemples \u00e0 faible et \u00e0 fort kilom\u00e9trage.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la W211 est effectivement une voiture plus \u00e9volu\u00e9e, mais vous devriez vous concentrer sur la W212, qui est une voiture plus moderne et plus s\u00fbre.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures Mercedes des ann\u00e9es 1980 sont souvent connues pour \u00eatre les voitures les plus fiables jamais construites, et c’est un fait. Les mod\u00e8les Mercedes du d\u00e9but des ann\u00e9es 1990 sont \u00e9galement d’une fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieure, mais les mod\u00e8les de la fin des ann\u00e9es 1990 comptent parmi les pires mod\u00e8les Mercedes jamais fabriqu\u00e9s. Jusqu’\u00e0 cette \u00e9poque, Mercedes s’attachait \u00e0 fabriquer les meilleures voitures de la plan\u00e8te, quel qu’en soit le co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s les ann\u00e9es 1990, Mercedes a commenc\u00e9 \u00e0 se concentrer sur des priorit\u00e9s diff\u00e9rentes, et cela est assez \u00e9vident d\u00e8s que l’on jette un coup d’\u0153il \u00e0 la Classe S W220, qui \u00e9tait le fleuron des Mercedes de l’\u00e9poque, mais qui est maintenant consid\u00e9r\u00e9e comme l’une des pires Mercedes de tous les temps.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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