La Mercedes AMG GT arrive \u00e0 la fin de sa vie puisqu’elle sera bient\u00f4t remplac\u00e9e par la toute nouvelle Mercedes SL. Cependant, cela ne signifie pas que l’AMG GT n’est pas une supercar de pointe qui ne peut pas tenir t\u00eate \u00e0 la Porsche 911, bien au contraire, car ces deux-l\u00e0 sont des concurrents directs en mati\u00e8re de voitures de sport allemandes.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si elles tentent de satisfaire la m\u00eame client\u00e8le, elles le font de mani\u00e8re tr\u00e8s diff\u00e9rente. L’AMG GT est un V8 BiTurbo mont\u00e9 sur le moteur central avant, qui se pr\u00e9sente exclusivement sous la forme d’une voiture \u00e0 propulsion. La 911, quant \u00e0 elle, est une voiture de sport \u00e0 6 cylindres \u00e0 plat turbocompress\u00e9s mont\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re, disponible en version AWD et propulsion, et m\u00eame en version manuelle.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan du design, le choix est tr\u00e8s serr\u00e9, car les deux mod\u00e8les sont magnifiques. La 911 fait partie d’un h\u00e9ritage vieux de 70 ans qui conserve la silhouette classique de la 911, tandis que l’AMG GT a un parfum distinct de voitures de sport hot rod de la vieille \u00e9cole, m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 l’essence inimitable de la Mercedes 300SL.<\/p>\n\n\n\n
La 911 est \u00e9quip\u00e9e d’un ensemble de si\u00e8ges arri\u00e8re qui sont plus ou moins inutiles pour quiconque a une paire de jambes. En termes de valeur, les deux mod\u00e8les conservent bien leur valeur. En termes de performances, la 911 Turbo S est la plus rapide en ligne droite, tandis que la f\u00e9roce AMG GT Black Series et la 911 GT2 RS MR sont les deux voitures les plus rapides sur le l\u00e9gendaire circuit allemand du Nurburgring.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes AMG GT se d\u00e9cline en plusieurs variantes. Il s’agit soit d’un coup\u00e9 sportif de luxe \u00e0 quatre portes, soit d’une supercar \u00e0 deux portes. La GT \u00e0 deux portes est une AMG GT “d’entr\u00e9e de gamme”, mais vous pouvez \u00e9galement opter pour une AMG GT S, une AMG GT R, une AMG GT R PRO ou une AMG GT Black Series plus puissante.<\/p>\n\n\n\n
Une version cabriolet est \u00e9galement disponible pour la plupart des variantes AMG GT \u00e0 deux portes. Toutes ces voitures sont \u00e9quip\u00e9es d’une variante du V8 AMG 4.0L BiTurbo qui d\u00e9veloppe jusqu’\u00e0 730 ch dans la S\u00e9rie Noire. Une bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage et \u00e0 passage rapide des rapports est une option unique pour toutes les versions AMG GT, y compris les versions coup\u00e9 et cabriolet.<\/p>\n\n\n\n
La S\u00e9rie noire est la plus rapide et la plus ch\u00e8re du lot, car elle d\u00e9bute \u00e0 un prix ridicule de 325 000 $. Ce coup\u00e9 de luxe \u00e0 4 portes offre un m\u00e9lange parfait de hooliganisme AMG et d’espace pour 4 passagers.<\/p>\n\n\n\n
En termes de luxe, l’AMG GT est une meilleure voiture que la 911 car elle offre plus d’espace, une conduite plus confortable et plus d’espace de chargement. L’AMG GT offre \u00e9galement un meilleur son que la plupart des mod\u00e8les 911, \u00e0 l’exception des mod\u00e8les 911 GT.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 911 est une ic\u00f4ne de la voiture de sport et la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de 911 992 conserve la m\u00eame essence. Elle est disponible en version coup\u00e9, cabriolet, speedster ou Targa. Tous les mod\u00e8les 911 sont \u00e9quip\u00e9s du l\u00e9gendaire moteur 911 \u00e0 six cylindres \u00e0 plat, tandis que la GT3, la GT3 RS et le Speedster sont \u00e9quip\u00e9s d’un glorieux moteur N\/A qui est meilleur que tous les moteurs propos\u00e9s dans la GT AMG.<\/p>\n\n\n\n
L’un des grands avantages de la 911 par rapport \u00e0 l’AMG GT est la disponibilit\u00e9 d’une bo\u00eete de vitesses manuelle et la plupart des personnes qui ont tendance \u00e0 acheter des produits 911 GT sont plus int\u00e9ress\u00e9es par la course que par le style et le drame. Comme nous l’avons mentionn\u00e9, la 911 est \u00e9quip\u00e9e d’une paire de si\u00e8ges arri\u00e8re, mais ceux-ci ne peuvent \u00eatre utilis\u00e9s que pour des sacs \u00e0 provisions ou autres.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete de vitesses Porsche PDK \u00e0 double embrayage est la norme de l’industrie car elle offre les temps de passage les plus rapides sans \u00eatre saccad\u00e9e, que ce soit en ville ou sur circuit. En ce qui concerne les mat\u00e9riaux de construction, la 911 est la reine car aucun autre constructeur allemand n’offre des mat\u00e9riaux de construction de qualit\u00e9 comparable.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la 911 est davantage une voiture de performance car toutes les variantes de la 911 partagent l’essence de course de la 911 qui ne peut \u00eatre vue avec aucune autre voiture de sport sur la plan\u00e8te, en particulier la ridicule GT2 RS MR \u00e0 645 000 $.<\/p>\n\n\n\n
La 911 et l’AMG GT sont capables d’\u00e9changer des coups de poing dans presque toutes les cat\u00e9gories. L’AMG GT est meilleure lorsqu’il s’agit de l’utilisation quotidienne, car elle est disponible en tant que berline de luxe \u00e0 quatre portes. On peut \u00e9galement dire qu’elle a un look un peu plus excitant, notamment l’AMG GT R vert mat.<\/p>\n\n\n\n
La 911 est l’une des voitures de sport les plus embl\u00e9matiques qui existent. Elle est disponible avec un moteur \u00e0 aspiration naturelle, une bo\u00eete manuelle et une transmission int\u00e9grale. En tant que telle, la 911 peut vous offrir davantage en termes de performances, car elle est la voiture de performance par excellence depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n
L’AMG GT R est la concurrente directe de la GT3, mais cette derni\u00e8re l’emporte gr\u00e2ce \u00e0 son moteur \u00e0 plat \u00e0 aspiration naturelle et \u00e0 sa bo\u00eete de vitesses manuelle.<\/p>\n\n\n\n
Si vous recherchez la performance mais ne voulez pas d\u00e9penser des sommes exorbitantes, la 911 “d’entr\u00e9e de gamme” \u00e0 100 000 $ est celle qu’il vous faut, car elle est parfaitement \u00e9quilibr\u00e9e et offre des performances exceptionnelles compte tenu de sa puissance.<\/p>\n\n\n\n
L’AMG GT d\u00e9bute \u00e0 154 550 $ et, bien qu’elle offre plus de puissance, elle n’est pas aussi \u00e9quilibr\u00e9e et s\u00fbre d’elle que la 911. Les mod\u00e8les AMG GT haut de gamme sont effectivement meilleurs que la plupart des 911 non GT, mais ils ont tous tendance \u00e0 co\u00fbter beaucoup plus cher.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tant donn\u00e9 que toutes les voitures mentionn\u00e9es dans cet article co\u00fbtent plus de 100 000 $, il est important d’en acheter une qui ne vous fera pas perdre d’argent. Les mod\u00e8les 911 et AMG GT d’entr\u00e9e de gamme se sont d\u00e9j\u00e0 passablement d\u00e9pr\u00e9ci\u00e9s et ce ne sont pas ceux qu’il faut acheter si vous achetez d’usine.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 911 GT3 et la 911 Speedster sont les deux meilleurs mod\u00e8les de 911 \u00e0 acheter si vous souhaitez les utiliser pendant quelques ann\u00e9es avant de les revendre, car elles conservent mieux leur valeur que tous les autres mod\u00e8les AMG GT, \u00e0 l’exception de la b\u00eate haut de gamme Black Series.<\/p>\n\n\n\n
Tout en haut de la liste des meilleures voitures de piste, l’AMG GT Black Series et la 911 GT2 RS r\u00e8gnent en ma\u00eetres. Toutes deux co\u00fbtent des sommes folles et sont con\u00e7ues et construites pour passer la majeure partie de leur vie sur le c\u00e9l\u00e8bre circuit allemand du Nurburgring.<\/p>\n\n\n\n
Entre les deux, la GT2 RS MR est la voiture la plus rapide, mais l’AMG GT BS n’est pas loin derri\u00e8re. La 911 offre simplement plus de puissance en termes de vitesse en ligne droite, de vitesse de pointe et de records au tour.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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