La Mercedes C240 a \u00e9t\u00e9 produite entre 2001 et 2007. Au cours de cette p\u00e9riode, Mercedes a r\u00e9ussi \u00e0 en vendre des tonnes car il s’agissait de voitures relativement fiables et d\u00e9sirables. Cependant, aucun mod\u00e8le Mercedes n’est sans d\u00e9faut, et \u00e9tant donn\u00e9 que la C240 a maintenant 20 ans, vous allez probablement rencontrer des probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Il semble que les mod\u00e8les C240 2003-2005 soient les plus probl\u00e9matiques alors que les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs sont un peu mieux tri\u00e9s en usine. Ce n’est pas si fr\u00e9quent, car la plupart des voitures connaissent la majorit\u00e9 des probl\u00e8mes au cours des premi\u00e8res ann\u00e9es de production.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes d’airbags sont une nuisance r\u00e9currente sur la C240 et de nombreux mod\u00e8les Mercedes de cette \u00e9poque ont \u00e9galement connu des probl\u00e8mes li\u00e9s aux airbags. Les probl\u00e8mes li\u00e9s au moteur, tels que le refroidissement, sont \u00e9galement relativement fr\u00e9quents avec la C240, car Mercedes n’a pas utilis\u00e9 ce moteur tr\u00e8s longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes li\u00e9s au carburant sont \u00e9galement fr\u00e9quents, surtout pour les mod\u00e8les 2003. Les probl\u00e8mes \u00e9lectriques sont \u00e9galement un th\u00e8me commun aux mod\u00e8les Mercedes de cette \u00e9poque. Enfin, les si\u00e8ges et les composants du tableau de bord de la C240 sont \u00e9galement sujets \u00e0 des probl\u00e8mes apr\u00e8s un certain temps.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s par des propri\u00e9taires du monde entier, car les capteurs de l’airbag sont un peu trop sensibles au d\u00e9part. De nombreux propri\u00e9taires ont signal\u00e9 que m\u00eame les plus petites bosses et les nids de poule les plus agressifs sont capables de d\u00e9ployer les airbags, ce qui signifie que la C240 n’est pas la voiture la plus s\u00fbre pour transf\u00e9rer votre famille.<\/p>\n\n\n\n
Certains propri\u00e9taires ont m\u00eame signal\u00e9 qu’ils ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans des accidents plus graves et que les airbags ne se sont pas d\u00e9ploy\u00e9s. Les airbags du passager et les airbags des vitres lat\u00e9rales semblent \u00eatre les plus probl\u00e9matiques. Veillez donc \u00e0 les faire inspecter par un atelier Mercedes agr\u00e9\u00e9 afin de rendre votre voiture aussi s\u00fbre que possible.<\/p>\n\n\n\n
Probl\u00e8mes li\u00e9s au moteur de la Mercedes C240<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 en juger par quelques sources cr\u00e9dibles en ligne, de nombreux propri\u00e9taires ont signal\u00e9 que la C240 est relativement sujette au calage du moteur, m\u00eame \u00e0 grande vitesse. Quelques propri\u00e9taires ont \u00e9galement signal\u00e9 des probl\u00e8mes avec la pompe \u00e0 huile, des fuites, et m\u00eame des probl\u00e8mes de refroidissement du moteur. Il semble que ces probl\u00e8mes soient pr\u00e9sents aussi bien sur les voitures \u00e0 faible kilom\u00e9trage que sur celles \u00e0 fort kilom\u00e9trage.<\/p>\n\n\n\n
La courroie et les poulies du moteur sont \u00e9galement sujettes \u00e0 des probl\u00e8mes, en particulier sur les mod\u00e8les \u00e0 fort kilom\u00e9trage. Le moteur lui-m\u00eame a tendance \u00e0 s’encrasser, ce qui peut l’\u00e9touffer avec le temps. La plupart des experts affirment que cela est d\u00fb \u00e0 une mauvaise conception et que c’est l’une des raisons pour lesquelles ce moteur a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 pr\u00e9matur\u00e9ment du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La C240 semble \u00e9galement \u00eatre affect\u00e9e par quelques probl\u00e8mes li\u00e9s au carburant, comme une forte odeur de carburant dans l’habitacle. C’\u00e9tait l’\u00e9poque du tristement c\u00e9l\u00e8bre “rappel Takata” de Mercedes, qui se traduisait par de fortes odeurs de carburant dues \u00e0 des fuites de carburant derri\u00e8re la tablette arri\u00e8re, pr\u00e8s du r\u00e9servoir.<\/p>\n\n\n\n
Les fuites de carburant de ce type sont dangereuses, surtout si elles entrent en contact avec des composants chauds comme l’\u00e9chappement. En outre, elles sont \u00e9galement connues pour donner des vertiges et peuvent m\u00eame vous faire perdre connaissance. La voiture peut aussi parfois commencer \u00e0 perdre de la puissance \u00e0 cause de ce probl\u00e8me, ce qui peut \u00e9galement \u00eatre dangereux, surtout \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
La C240 est sujette \u00e0 de nombreux probl\u00e8mes \u00e9lectriques qui ont tendance \u00e0 entra\u00eener le dysfonctionnement d’accessoires et l’apparition de toutes sortes de voyants sur votre tableau de bord. De nombreux propri\u00e9taires se sont plaints du fait que le voyant SRS s’allumait constamment, ce qui signifiait que les airbags avaient un probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
De plus, l’\u00e9clairage ext\u00e9rieur et les commandes des vitres \u00e9lectriques et du toit ouvrant sont \u00e9galement sujets \u00e0 des probl\u00e8mes qui les rendent inutilisables. Elles doivent \u00eatre remplac\u00e9es au bout d’un certain temps et c’est juste la r\u00e9alit\u00e9 de poss\u00e9der une Mercedes de 20 ans.<\/p>\n\n\n\n
Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, la C240 est maintenant une voiture relativement ancienne, ce qui signifie qu’elle n’est plus aussi bien viss\u00e9e qu’avant, surtout pour un mod\u00e8le \u00e0 fort kilom\u00e9trage. La zone des si\u00e8ges est sujette \u00e0 des fissures et le tableau de bord est \u00e9galement sujet \u00e0 des dommages li\u00e9s au soleil et \u00e0 la d\u00e9coloration.<\/p>\n\n\n\n
Les interrupteurs sont sujets \u00e0 l’\u00e9caillage et le volant est \u00e9galement sujet \u00e0 l’usure. Le levier de vitesse est lui aussi sujet \u00e0 l’usure et commence \u00e0 avoir mauvaise mine apr\u00e8s un certain temps. Ces probl\u00e8mes sont encore plus \u00e9vidents si vous optez pour une C240 dont l’int\u00e9rieur est de couleur claire.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes C240 est effectivement une voiture fiable qui peut parcourir des centaines de milliers de kilom\u00e8tres si vous en prenez soin. Cela signifie que vous devez constamment effectuer les vidanges d’huile et de liquides n\u00e9cessaires, entretenir le moteur et vous assurer que tous les composants \u00e9lectriques et de suspension sont en bon \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n
La C240 n’est pas une voiture indestructible et c’est la r\u00e9alit\u00e9. Beaucoup de gens ont tendance \u00e0 croire que la C240 est capable de rouler au-del\u00e0 de 500 000 miles et bien que cela puisse \u00eatre vrai pour certains exemples, la plupart d’entre eux vont mourir beaucoup plus t\u00f4t que cela, surtout s’ils ne sont pas entretenus correctement.<\/p>\n\n\n\n
L’Internet regorge de nombreux propri\u00e9taires fiers de la Mercedes C240 et dire que c’est une mauvaise id\u00e9e d’en acheter une est redondant. Cela ne signifie pas pour autant que vous devez faire la queue pour acheter la C240, car celle-ci n’offre vraiment rien de particuli\u00e8rement d\u00e9sirable.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’une berline compacte vieille de 20 ans qui n’excelle en rien. Vous pouvez en acheter une pour moins de 8 000 $, ce qui est effectivement un bon achat. En somme, si vous aimez la C240 et que vous voulez l’avoir, alors vous devriez l’acheter, mais la C240 n’est pas une voiture si sp\u00e9ciale.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes C240 est une voiture assez courante dans le monde entier, ce qui signifie que Mercedes en a fabriqu\u00e9 et vendu des tonnes. Il est donc facile de trouver des pi\u00e8ces de rechange et la plupart des m\u00e9caniciens ont une bonne exp\u00e9rience de ces voitures.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, une voiture aussi commune ne la rend pas sp\u00e9ciale. C’est l’une des voitures Mercedes les plus ordinaires qui existent, et c’est un fait.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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