Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la popularit\u00e9 des petits SUV\/Crossover a fortement augment\u00e9, \u00e0 tel point que ces “tout-terrains” compacts sont devenus les voitures les plus populaires du march\u00e9. \u00c9tant donn\u00e9 que Mercedes et Porsche proposent toutes deux des voitures tr\u00e8s comp\u00e9titives dans ce segment, il est logique de les confronter dans un face-\u00e0-face classique.<\/p>\n\n\n\n
Dans le coin gauche se trouve le Porsche Macan, un SUV Porsche d’entr\u00e9e de gamme qui vise \u00e0 satisfaire les acheteurs de crossover de luxe les plus exigeants. Dans le coin droit, se trouve le rival le plus comp\u00e9titif du Macan, le Mercedes GLC de 3 977 livres, qui vise \u00e0 r\u00e9duire le prix du Macan tout en offrant les m\u00eames niveaux d’excellence de luxe.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si le GLC est capable de tenir t\u00eate au Macan, on peut affirmer sans risque de se tromper que le Macan est le petit SUV\/crossover de luxe incontest\u00e9 parce qu’il offre les meilleurs groupes motopropulseurs, l’int\u00e9rieur de la plus haute qualit\u00e9, l’exp\u00e9rience de conduite la plus dynamique, et un insigne Porsche tr\u00e8s convoit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le Macan a un prix \u00e9lev\u00e9, mais il en vaut la peine, surtout si l’on consid\u00e8re que le Macan conserve sa valeur beaucoup mieux que tous ses rivaux.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Macan 2022 d\u00e9bute \u00e0 54 900 $ et offre un moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L d\u00e9veloppant 261 ch, ce qui n’est pas tr\u00e8s appropri\u00e9 pour un badge Porsche. Il vaut donc la peine de passer au Macan S de 65 400 $, car il offre un V6 biturbo de 2,9 L de 375 ch, beaucoup plus digne d’une Porsche. C’est ce m\u00eame moteur que l’on retrouve dans le nouveau Macan GTS haut de gamme qui co\u00fbte 79 990 $ et qui offre 434 ch.<\/p>\n\n\n\n
Porsche a d\u00e9cid\u00e9 d’abandonner le mod\u00e8le Turbo pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2022, mais il est probable qu’ils vont introduire un tout nouveau mod\u00e8le Macan T bient\u00f4t. Le Macan a l’air et se sent comme une vraie Porsche, ce qui signifie qu’il a l’air et se sent dynamique, haut de gamme et extr\u00eamement bien con\u00e7u.<\/p>\n\n\n\n
On peut dire sans se tromper que le Macan est une vraie Porsche et qu’il n’est pas simplement un Audi Q5 relook\u00e9. D\u00e8s que vous p\u00e9n\u00e9trez dans le Macan, vous \u00eates accueilli par un int\u00e9rieur de haute qualit\u00e9 qui ne peut peut-\u00eatre pas rivaliser avec l’int\u00e9rieur du GLC pour le design, mais qui d\u00e9truit le GLC du point de vue de la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est \u00e9galement le point fort du Macan, car il est beaucoup plus fiable que le GLC. De plus, le Macan conserve bien mieux sa valeur que le GLC, ce qui signifie que le prix d’entr\u00e9e \u00e9lev\u00e9 en vaut la peine au final.<\/p>\n\n\n\n
Le GLC est l’un des SUV compacts de luxe les plus populaires du march\u00e9, si ce n’est le plus populaire. La gamme GLC d\u00e9bute avec le GLC300 \u00e0 43 850 $ qui offre un 4-cylindres en ligne turbo de 2,0 L d\u00e9veloppant 255 chevaux. Vous pouvez passer au syst\u00e8me 4MATIC AWD pour un suppl\u00e9ment de 2 000 $.<\/p>\n\n\n\n
Le GLC300 n’est pas en mesure de rivaliser avec les Porsche Macan en termes de performances, \u00e0 l’exception du mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme. Si vous voulez un GLC capable de rivaliser avec les Macan S et plus, vous devrez passer par le d\u00e9partement AMG \u00e0 60 000 $ et plus, mais seules les versions haut de gamme GLC 63 non-S et S \u00e0 76 900 $-84 500 $ sont dignes de comparaison.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan du design, le GLC s’int\u00e8gre parfaitement \u00e0 la gamme des SUV Mercedes et il offre plus d’espace de chargement que le Macan. L’espace int\u00e9rieur est relativement similaire et le design int\u00e9rieur du GLC semble plus excitant, mais la qualit\u00e9 est loin d’\u00eatre aussi bonne que dans le Macan.<\/p>\n\n\n\n
Le GLC est disponible avec des moteurs plus efficaces, mais les diff\u00e9rences sont plut\u00f4t marginales. On peut affirmer sans se tromper que le V8 4.0L BiTurbo du GLC est le meilleur moteur de tous, et le fait que le GLC soit \u00e9galement disponible en version coup\u00e9 rend cette comparaison beaucoup plus int\u00e9ressante.<\/p>\n\n\n\n
La diff\u00e9rence de prix entre le Macan et le GLC est justifiable pour une myriade de raisons diff\u00e9rentes. Tout d’abord, le Macan conserve beaucoup mieux sa valeur, ce qui signifie qu’apr\u00e8s quelques ann\u00e9es de possession, la diff\u00e9rence de prix dispara\u00eet pratiquement.<\/p>\n\n\n\n
Deuxi\u00e8mement, le Macan est beaucoup plus dynamique, offre des mat\u00e9riaux de meilleure qualit\u00e9, est disponible avec des moteurs plus rapides, est \u00e9quip\u00e9 d’une traction int\u00e9grale d’usine et la bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage PDK de Porsche est la meilleure du march\u00e9. En termes d’espace, il n’y a pas grand-chose entre les deux car le GLC offre plus d’espace de chargement, tandis que le Macan offre plus d’espace d’assise.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, c’est une nette victoire pour le Macan qui est l’une des voitures les plus fiables de son segment alors que le GLC est m\u00e9diocre. Dans l’ensemble, le Macan semble \u00eatre un niveau sup\u00e9rieur au GLC.<\/p>\n\n\n\n
Non, il ne l’est pas. La gamme de moteurs du GLC est plus efficace dans l’ensemble, mais le V8 BiTurbo de 4,0 litres, le plus haut de gamme, est le moteur le plus gourmand du lot. Les deux moteurs les plus comparables entre les deux sont les 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 litres.<\/p>\n\n\n\n
Le 4 cylindres 2.0L du GLC affiche une consommation de 22MPG en ville et de 27MPG sur l’autoroute, tandis que celui du Macan affiche une consommation de 19MPG en ville et de 25MPG sur l’autoroute. Ces diff\u00e9rences ne sont pas suffisamment importantes pour justifier de qualifier le GLC de voiture vraiment plus efficace, car la fa\u00e7on dont vous conduisez les deux v\u00e9hicules va probablement soit souligner ce point, soit le rendre redondant.<\/p>\n\n\n\n
Selon quelques sources en ligne cr\u00e9dibles, la Porsche Macan ne perdra probablement pas plus de 45 \u00e0 50 % de sa valeur initiale au cours des cinq premi\u00e8res ann\u00e9es de possession, tandis que la Mercedes GLC perdra probablement entre 50 et 60 % de sa valeur.<\/p>\n\n\n\n
Cela suffit \u00e0 justifier la hausse de prix n\u00e9cessaire pour acc\u00e9der au Macan, d’autant plus que le Macan est digne de son \u00e9tiquette de prix.<\/p>\n\n\n\n
L’Allemagne compte un grand nombre de marques de voitures de luxe impressionnantes, comme Audi, BMW, Porsche et Mercedes. Cependant, il semble que Mercedes et Porsche soient un peu plus d\u00e9sirables que les deux autres.<\/p>\n\n\n\n
Entre les deux, Porsche fabrique des voitures de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure qui peuvent rivaliser avec Mercedes pour le luxe, mais pas pour la technologie. Mercedes est une meilleure marque de luxe, tandis que Porsche est la meilleure marque de voitures de sport et la marque qui fabrique des voitures de meilleure qualit\u00e9 dans l’ensemble.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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