La division M de BMW et la division AMG de Mercedes ont pour mission de concevoir et de fabriquer les mod\u00e8les BMW et Mercedes les plus performants, ce qui signifie que la BMW M4 et la C63 AMG sont les mod\u00e8les haut de gamme de leur gamme.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle BMW M4 2022 est une voiture relativement controvers\u00e9e parce qu’elle utilise un design plut\u00f4t difficile \u00e0 avaler, pourtant il semble que la calandre controvers\u00e9e s’en sorte un peu mieux que la plupart d’entre nous l’attendions. D’autre part, la Mercedes C63 AMG 2022 est encore plus controvers\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 son moteur turbo 4 cylindres.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, la M4 et la C63 font partie des berlines compactes les plus dynamiques et les plus int\u00e9ressantes du march\u00e9, mais il existe de nombreuses diff\u00e9rences entre elles. La M4 est davantage un outil de pr\u00e9cision, ce qui signifie qu’elle offre une exp\u00e9rience de conduite beaucoup plus cibl\u00e9e, tandis que la C63 est plus puissante et n’est pas aussi cibl\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la C63 est sans doute plus belle et son int\u00e9rieur est certainement plus high-tech, ce qui ne manquera pas d’impressionner tout le monde. La C63 offre plus d’espace car elle est disponible en version coup\u00e9 ou berline, tandis que la M4 est exclusivement propos\u00e9e en version coup\u00e9 et la M3 en version berline.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle M4 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e il n’y a pas si longtemps, mais il semble que le monde adopte lentement le design tr\u00e8s controvers\u00e9 de la calandre avant. La gamme M4 d\u00e9bute avec le coup\u00e9 M4 standard de 72 000 $ qui offre un moteur M TwinPower Turbo de 3,0 L, une traction arri\u00e8re, une bo\u00eete de vitesses manuelle, 472 ch et un couple de 406 lb-pi.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 payer 3 000 $ de plus, vous pouvez obtenir la BMW M4 Competition qui offre le m\u00eame moteur, mais la puissance est augment\u00e9e \u00e0 503 ch et 479 lb-pi de couple. La M4 Comp re\u00e7oit \u00e9galement la bo\u00eete de vitesses Steptronic M \u00e0 8 rapports et la traction avant. Si vous voulez une M4 Comp xDrive, vous devrez payer 5 000 $ de plus pour la M4 Competition xDrive, le mod\u00e8le haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan du design, la M4 a une allure saisissante et un peu tape-\u00e0-l’\u0153il, surtout si vous optez pour une couleur de peinture plus frappante. L’int\u00e9rieur de la M4 respire la qualit\u00e9 et semble employer des mat\u00e9riaux de plus grande qualit\u00e9 que ceux de la Classe C. L’espace offert n’est pas aussi g\u00e9n\u00e9reux, mais il n’y a pas de diff\u00e9rence entre les deux mod\u00e8les. L’espace offert n’est pas aussi g\u00e9n\u00e9reux, mais c’est parce que la M4 est un coup\u00e9 strict.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, le plus grand avantage de la M4 sur la C63 est son moteur. M\u00eame si le moteur est loin d’\u00eatre aussi puissant que celui de la C63, le moteur de la M4 est celui que l’on attend d’une M4 alors que celui de la nouvelle C63 ne l’est pas.<\/p>\n\n\n\n
Nous sommes sur le point d’obtenir un aper\u00e7u complet de la toute nouvelle C63 2022, et il est s\u00fbr de dire que la plupart des gens sont impatients de savoir ce que Mercedes pr\u00e9voit de faire pour sauver la C63 maintenant qu’elle n’est pas livr\u00e9e avec un V8. Il est s\u00fbr de dire que la plupart des gens vont \u00eatre d\u00e9\u00e7us par le choix du moteur, donc Mercedes doit compenser.<\/p>\n\n\n\n
Il semble qu’ils vont compenser l’abandon du V8 avec plus de 600 ch, jusqu’\u00e0 650 ch pour \u00eatre exact. Mercedes a officiellement confirm\u00e9 que la prochaine C63 offrira un moteur turbo 4 cylindres de 2,0 litres que l’on retrouve dans la A45, mais le moteur M139 sera \u00e9galement propuls\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
La batterie sera probablement de 25,4 kWh et la transmission sera la fid\u00e8le 9G-Tronic. La C63 S AMG haut de gamme va \u00e9galement utiliser un alterno-d\u00e9marreur \u00e0 courroie suppl\u00e9mentaire qui va offrir encore plus de puissance. La transmission 4MATIC est \u00e9galement de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n
Il semble que la nouvelle C63 devrait disposer d’environ 600-650 ch selon le mod\u00e8le en question. Cela va probablement \u00e9clipser la M4 par une certaine marge, mais personne ne sait \u00e0 quel point une C63 AMG sera amusante sans V8.<\/p>\n\n\n\n
Nous ne pouvons rien affirmer avec certitude avant que la nouvelle C63 ne voie la lumi\u00e8re du jour, mais ce que nous pouvons dire, c’est que la M4 est meilleure que jamais. La critique la plus virulente \u00e0 l’\u00e9gard des mod\u00e8les M4 pr\u00e9c\u00e9dents \u00e9tait qu’ils ne semblaient jamais aussi sp\u00e9ciaux s’ils n’\u00e9taient pas enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
On peut dire sans se tromper que la nouvelle BMW M4 attire beaucoup plus l’attention, notamment parce que son design ext\u00e9rieur s\u00e9duit lentement la plupart des gens. La M4 utilise une recette classique de BMW M en faisant appel \u00e0 un V6, une plateforme \u00e0 propulsion et la disponibilit\u00e9 d’une bo\u00eete manuelle.<\/p>\n\n\n\n
Cela indique que BMW M est toujours fermement ancr\u00e9e dans son approche de la conception de berlines sportives. D’un autre c\u00f4t\u00e9, la nouvelle C63 repr\u00e9sente une rupture totale avec les mod\u00e8les C63 du pass\u00e9, et il est plus que probable que la nouvelle C63 ne sera pas aussi populaire que les mod\u00e8les qui l’ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Cela est d\u00fb au fait que la C63 n’est pas disponible avec une bo\u00eete manuelle, qu’elle sera exclusivement \u00e0 traction int\u00e9grale et qu’elle utilise un 4-cylindres hybride. Il semble que les normes antipollution aient finalement r\u00e9ussi \u00e0 dompter la b\u00eate d’Affalterbach.<\/p>\n\n\n\n
On ne sait pas encore combien co\u00fbtera la prochaine C63, mais la plupart des estimations indiquent qu’une version enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e devrait facilement franchir la barre des 100 000 dollars. Cela signifie que la C63 sera plus ch\u00e8re que jamais tout en \u00e9tant plus ennuyeuse que jamais.<\/p>\n\n\n\n
Une BMW M4 bien \u00e9quip\u00e9e peut aussi facilement franchir la barre des 100 000 dollars, mais la C63 sera probablement la voiture la plus ch\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Beaucoup de gens se demandent s’il est judicieux d’acheter la nouvelle C63 parce qu’elle a perdu sa pi\u00e8ce ma\u00eetresse la plus importante, un V8. Cela signifie que la C63 sortante avec son V8 BiTurbo de 4,0 litres va bient\u00f4t prendre de la valeur si la nouvelle C63 n’impressionne pas dans d’autres domaines.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, la g\u00e9n\u00e9ration actuelle de la C63 est probablement une meilleure voiture, car elle offre suffisamment de puissance, un int\u00e9rieur et un design ext\u00e9rieur assez modernes, et le charmant V8.<\/p>\n\n\n\n
On ne sait pas encore tr\u00e8s bien dans quelle direction Mercedes s’oriente en ce qui concerne les V8, mais on peut affirmer sans risque de se tromper qu’elle y renonce lentement. D\u00e8s que la C63 a perdu le V8, AMG a perdu une bataille importante, ce qui signifie qu’elle doit maintenant employer des strat\u00e9gies diff\u00e9rentes pour vendre des voitures.<\/p>\n\n\n\n
C’est probablement la raison pour laquelle la nouvelle C63 sera beaucoup plus rapide que la pr\u00e9c\u00e9dente. Cependant, les choses ne s’annoncent pas bien pour le V8.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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