Les mod\u00e8les Mercedes GL\/GLS repr\u00e9sentent l’\u00e9chelon sup\u00e9rieur des SUV de luxe Mercedes, con\u00e7us pour offrir le plus grand confort aux sept passagers. Ces voitures sont grandes, larges, lourdes et longues, ce qui signifie qu’elles ne sont pas les plus faciles \u00e0 conduire, mais qu’elles font partie des plus confortables.<\/p>\n\n\n\n
Une telle masse s’accompagne de quelques r\u00e9serves distinctes, dont beaucoup sont directement associ\u00e9es \u00e0 tous les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par les mod\u00e8les GL450. Le GL450 a \u00e9t\u00e9 produit entre 2007 et 2017, et pendant cette p\u00e9riode, le GL n’a cess\u00e9 de s’am\u00e9liorer jusqu’\u00e0 ce qu’il soit remplac\u00e9 par le GLS.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la GL450 (X164) a \u00e9t\u00e9 introduite en 2006, et elle souffre principalement de probl\u00e8mes d’airbag, de suspension et de direction. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la GLE450 (X166) a \u00e9t\u00e9 introduite en 2013. Ce mod\u00e8le GL450 est beaucoup plus \u00e0 jour et il est plus fiable que la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus ennuyeux qui touchent la 2e g\u00e9n\u00e9ration du GL450 sont les probl\u00e8mes \u00e9lectriques, les probl\u00e8mes li\u00e9s aux si\u00e8ges et les probl\u00e8mes de moteur. On peut dire que tous les mod\u00e8les GL sont complexes et co\u00fbteux \u00e0 entretenir, ce qui les rend sujets \u00e0 toutes sortes de probl\u00e8mes s’ils ne sont pas entretenus correctement.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le X164 GL450 a \u00e9galement fait l’objet du redoutable rappel Mercedes Takata, qui concernait toutes sortes d’airbags d\u00e9fectueux et de syst\u00e8mes de d\u00e9ploiement d’airbags d\u00e9fectueux dans pratiquement tous les mod\u00e8les Mercedes de cette \u00e9poque. Le probl\u00e8me est qu’un grand nombre de mod\u00e8les Mercedes ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9s et qu’il existe encore de nombreux mod\u00e8les Mercedes pr\u00e9sentant des probl\u00e8mes non r\u00e9solus li\u00e9s aux airbags.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’un X164 GL450 d’occasion, ou de toute autre Mercedes de cette \u00e9poque, vous devez v\u00e9rifier si la voiture que vous regardez a r\u00e9solu tous ces probl\u00e8mes. Si ce n’est pas le cas, vous risquez des cons\u00e9quences potentiellement mortelles car vous n’avez jamais confiance en vos airbags.<\/p>\n\n\n\n
Le GL450 est le fleuron des SUV sept places de Mercedes, ce qui signifie qu’il est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de suspension pneumatique AIRMATIC de Mercedes. Ce syst\u00e8me n’est pas aussi mauvais que tout le monde le pense, mais ce n’est le cas que si le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 entretenu correctement.
Les probl\u00e8mes de suspension pneumatique de la GL450 les plus courants sont les probl\u00e8mes d’enfoncement et de compresseur d’air. Parfois, la pression commence \u00e0 fuir, ce qui a pour cons\u00e9quence que la voiture s’enfonce compl\u00e8tement ou s’enfonce d’un c\u00f4t\u00e9 ou de l’autre.<\/p>\n\n\n\n
Les premiers mod\u00e8les GL450 sont connus pour conna\u00eetre parfois des probl\u00e8mes assez graves avec le syst\u00e8me de direction. Des probl\u00e8mes tels que le blocage de la direction assist\u00e9e pendant la conduite ne sont pas quelque chose que vous voulez exp\u00e9rimenter, mais malheureusement de nombreux propri\u00e9taires de GL450 l’ont fait.<\/p>\n\n\n\n
En outre, de nombreux propri\u00e9taires ont \u00e9galement signal\u00e9 un volant lourd et une assistance au volant irr\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la GL450 semble \u00eatre beaucoup plus fiable que le mod\u00e8le de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, mais on peut dire que m\u00eame ce SUV de grande taille n’est pas exempt de probl\u00e8mes. L’un des probl\u00e8mes les plus courants du X166 est d’ordre \u00e9lectrique, comme un syst\u00e8me d’assistance \u00e0 l’angle mort d\u00e9fectueux, des probl\u00e8mes de harnais de c\u00e2blage ou des probl\u00e8mes particuli\u00e8rement int\u00e9ressants li\u00e9s \u00e0 l’eau.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, il s’agit d’une vari\u00e9t\u00e9 de probl\u00e8mes diff\u00e9rents, ce qui signifie que vous pouvez rencontrer des probl\u00e8mes avec votre essuie-glace alors qu’un autre propri\u00e9taire peut rencontrer des probl\u00e8mes avec un autre \u00e9l\u00e9ment \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re et surtout la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du GL450 sont connues pour avoir des probl\u00e8mes compl\u00e8tement stupides li\u00e9s aux appuie-t\u00eate. Le GL450 \u00e9tant principalement utilis\u00e9 pour le transport de familles nombreuses, de nombreux propri\u00e9taires se sont plaints de ne pas pouvoir retirer compl\u00e8tement les appuis-t\u00eate de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e afin d’installer correctement un si\u00e8ge enfant.<\/p>\n\n\n\n
Les propri\u00e9taires d\u00e9clarent que ces appuie-t\u00eate rendent les jeunes passagers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e inconfortables, tandis que d’autres affirment que le GL450 est extr\u00eamement dangereux pour cette raison. Mercedes n’a jamais r\u00e9pondu \u00e0 cette question et n’a pas propos\u00e9 de solution.<\/p>\n\n\n\n
La GL450 n’est pas une voiture connue pour ses nombreux probl\u00e8mes de moteur, mais certains propri\u00e9taires ont signal\u00e9 des fuites d’huile, des probl\u00e8mes occasionnels de refroidissement du moteur ou des fuites du radiateur. Dans certains cas, quelques propri\u00e9taires se sont plaints d’une panne totale du moteur, m\u00eame si la voiture n’avait pas atteint le seuil des 80 000 km.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des rapports indiquent que ces probl\u00e8mes sont dus \u00e0 une erreur humaine dans l’usine d’assemblage et qu’ils ne sont pas associ\u00e9s \u00e0 tous les mod\u00e8les GL450. Dans l’ensemble, les moteurs de ces mastodontes sont relativement fiables, mais seulement si vous les entretenez correctement et en temps voulu.<\/p>\n\n\n\n
La derni\u00e8re X166 GLE450 est la meilleure voiture \u00e0 acheter car elle est beaucoup plus moderne et beaucoup plus fiable. La X164 GL de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration est maintenant une voiture relativement ancienne, ce qui signifie que de nombreux probl\u00e8mes potentiels peuvent survenir lorsqu’on poss\u00e8de une voiture aussi complexe et ancienne.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, le X166 est toujours raisonnablement \u00e0 jour, ce qui signifie qu’il peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de la majorit\u00e9 des technologies modernes. Le GLS n’\u00e9tait en fait qu’une version rafra\u00eechie du X166, ce qui signifie que la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du GL est plus ou moins la m\u00eame que la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du GLS.<\/p>\n\n\n\n
Tous les grands SUV allemands de luxe sont chers \u00e0 entretenir car ils utilisent de gros moteurs, de gros pneus, de gros freins et ils sont assez lourds, ce qui signifie que tous ces \u00e9l\u00e9ments doivent g\u00e9rer le poids. De nombreux sites indiquent que vous devez \u00eatre pr\u00eat \u00e0 payer plus de 2 000 $ par an pour l’entretien des VLT.<\/p>\n\n\n\n
Cela n’a rien d’\u00e9tonnant, car ces voitures sont grandes et \u00e9quip\u00e9es de toutes sortes de gadgets technologiques et de confort.<\/p>\n\n\n\n
Les deux g\u00e9n\u00e9rations du GL450 sont s\u00fbres, mais la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration X166 l’est encore plus. Mercedes a fait de son mieux pour rendre ces voitures aussi s\u00fbres que possible, car elles sont souvent utilis\u00e9es pour le transport de la famille. Cependant, le rappel de Takata et tous les probl\u00e8mes li\u00e9s aux si\u00e8ges ruinent un peu cette image.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’un mod\u00e8le GL d’occasion, assurez-vous de le soumettre \u00e0 un contr\u00f4le approfondi avant l’achat et veillez \u00e0 ce que tous les probl\u00e8mes susmentionn\u00e9s soient abord\u00e9s lors de ce contr\u00f4le.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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