La Mercedes E450 a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois pour la g\u00e9n\u00e9ration W213 dont la production a d\u00e9but\u00e9 en 2017. Mercedes a mis \u00e0 jour la W213 l’ann\u00e9e derni\u00e8re afin de la moderniser et de l’\u00e9quiper du dernier Mercedes MBUX, des phares multifaisceaux de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et de moteurs plus efficaces et plus puissants.<\/p>\n\n\n\n
La E450 utilise un moteur 6 cylindres de 3,0 L d\u00e9veloppant 362 ch et 369 lb-pi de couple, ce qui est plus que suffisant pour donner \u00e0 la E450 une impression de sophistication, de rapidit\u00e9 et de luxe. Le moteur est \u00e9galement assist\u00e9 par un syst\u00e8me hybride de 48 volts qui ajoute 21 ch et 184 lb-pi de couple.<\/p>\n\n\n\n
Ce groupe motopropulseur est \u00e9galement assist\u00e9 par la toute derni\u00e8re bo\u00eete de vitesses Mercedes 96-Tronic et le syst\u00e8me de traction int\u00e9grale Mercedes 4MATIC. M\u00eame si la E450 est un mod\u00e8le relativement r\u00e9cent, elle n’est pas exempte de d\u00e9fauts. Les probl\u00e8mes les plus courants qui affectent la E450 sont li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9lectronique embarqu\u00e9e qui ne fait pas son travail et \u00e0 toutes sortes de bruits et de grincements dans l’habitacle.<\/p>\n\n\n\n
Il semble que de nombreuses sources citent \u00e9galement divers probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la transmission. La E450 a \u00e9galement fait l’objet de deux rappels pour des dommages potentiels li\u00e9s au carburant et des probl\u00e8mes li\u00e9s au calage du moteur. Dans l’ensemble, la E450 est une voiture relativement r\u00e9cente et il semble qu’elle soit \u00e9galement une voiture relativement fiable.<\/p>\n\n\n\n
Certaines sources en ligne cr\u00e9dibles indiquent que la E450 conna\u00eet des probl\u00e8mes avec de nombreux syst\u00e8mes \u00e9lectroniques embarqu\u00e9s tels que le syst\u00e8me de communication GPS, l’\u00e9cran qui se fige ou s’\u00e9teint, les probl\u00e8mes d’appairage, les probl\u00e8mes de commande vocale, les probl\u00e8mes de commande au volant et divers probl\u00e8mes de cam\u00e9ra\/capteur.<\/p>\n\n\n\n
Cela n’est pas surprenant puisque la E450 est \u00e9quip\u00e9e de pratiquement tout ce que Mercedes propose de nos jours et qu’un tel niveau de complexit\u00e9 entra\u00eene un grand nombre de probl\u00e8mes. La plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre facilement r\u00e9solus par un m\u00e9canicien form\u00e9 aux logiciels Mercedes, mais le plus gros probl\u00e8me est que ces probl\u00e8mes ont tendance \u00e0 appara\u00eetre encore et encore sur certains mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n
La E450 semble \u00e9galement subir toutes sortes de cliquetis et de grincements qui ont tendance \u00e0 appara\u00eetre sur diverses parties du tableau de bord, des portes et du reste de l’habitacle. Les propri\u00e9taires d\u00e9clarent \u00e9galement que ces probl\u00e8mes peuvent parfois \u00eatre constants et extr\u00eamement \u00e9prouvants pour les nerfs puisque la E450 est cens\u00e9e \u00eatre une voiture extr\u00eamement silencieuse.<\/p>\n\n\n\n
Il convient \u00e9galement de mentionner que certains propri\u00e9taires signalent des claquements de portes dans les bosses, qui peuvent \u00eatre constants ou irr\u00e9guliers. Le probl\u00e8me est que le concessionnaire Mercedes a peu de chances de trouver la cause et de r\u00e9soudre le probl\u00e8me si ces bruits ne sont pas constants. Toutefois, cela ne signifie pas qu’ils sont plus ou moins frustrants.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes E450 9G-Tronic semble \u00eatre une transmission relativement fiable qui devrait durer longtemps, mais certains m\u00e9caniciens signalent que la 9G-Tronic n’est pas totalement exempte de d\u00e9fauts. Ces probl\u00e8mes ont tendance \u00e0 se pr\u00e9senter sous la forme de bruits de grincement, d’acc\u00e9l\u00e9rations saccad\u00e9es, de changements de vitesse lents, d’une sensation de tremblement, de sifflements ou m\u00eame d’une odeur de br\u00fbl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez toujours pr\u00eater une attention particuli\u00e8re \u00e0 ces probl\u00e8mes, car ils peuvent causer plus de dommages s’ils passent inaper\u00e7us. Heureusement, il semble que ces probl\u00e8mes soient relativement rares \u00e9tant donn\u00e9 qu’il n’existe qu’une petite quantit\u00e9 de donn\u00e9es \u00e0 ce sujet en ligne.<\/p>\n\n\n\n
Il y a environ deux mois, Mercedes a lanc\u00e9 un rappel qui concerne \u00e9galement la Mercedes E450 en raison de probl\u00e8mes de fabrication qui ont permis \u00e0 des particules de se coincer entre la rampe d’alimentation et les injecteurs. Cela peut provoquer une fuite de carburant qui peut m\u00eame potentiellement conduire \u00e0 un incendie. Vous devez donc v\u00e9rifier si ce probl\u00e8me est r\u00e9solu ou non.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes est pr\u00eat \u00e0 remplacer gratuitement la rampe d’alimentation et les injecteurs pour tous ceux qui ont une E450 avec ce probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Il semble que la E450 connaisse aussi parfois des probl\u00e8mes li\u00e9s au calage du moteur pour de nombreuses raisons diff\u00e9rentes. Il s’agit principalement de fils endommag\u00e9s ou us\u00e9s qui peuvent provoquer un court-circuit et ainsi faire caler la voiture sans aucun avertissement.
C’est \u00e9videmment un probl\u00e8me car cela peut se produire pendant que vous conduisez, ce qui augmente les risques d’accident. Mercedes a d\u00e9clar\u00e9 que ces probl\u00e8mes sont principalement associ\u00e9s aux mod\u00e8les AMG de Classe E plus puissants, mais certains propri\u00e9taires de E450 ont \u00e9galement signal\u00e9 ces probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes E450 est une voiture relativement r\u00e9cente, ce qui signifie que l’on ne sait pas encore comment elle se comportera lorsqu’elle atteindra le cap des 5 ou m\u00eame des 10 ans. Malgr\u00e9 cela, il semble que la E450 r\u00e9siste assez bien pour le moment, car il n’y a pratiquement pas de probl\u00e8mes graves qui ont tendance \u00e0 se produire \u00e0 plus grande \u00e9chelle.<\/p>\n\n\n\n
Cela s’explique par le fait que la E450 actuelle a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en 2017, ce qui signifie que Mercedes a r\u00e9ussi \u00e0 aplanir la plupart des probl\u00e8mes pendant la production de la E450. Dans l’ensemble, la E450 est une voiture assez fiable, mais elle a besoin d’un entretien constant et appropri\u00e9 afin de rester fiable le plus longtemps.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux sites en ligne affirment que la E450 co\u00fbte entre 95 et 890 dollars par an en termes d’entretien. Cela signifie que certains propri\u00e9taires ne paient presque rien pendant une ann\u00e9e enti\u00e8re, tandis que d’autres doivent d\u00e9bourser pr\u00e8s de 1 000 $ pour une voiture relativement neuve.<\/p>\n\n\n\n
Un autre site indique que le co\u00fbt d’entretien moyen de la E450 est de 160 $, ce qui est un tr\u00e8s bon r\u00e9sultat pour une grande voiture de luxe allemande complexe. D’un c\u00f4t\u00e9, ce n’est pas vraiment une surprise puisque la E450 est une voiture neuve, mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, avec un tel niveau de complexit\u00e9, on s’attendrait \u00e0 ce que la E450 s’en sorte moins bien.<\/p>\n\n\n\n
Oui, la E450 est effectivement une bonne voiture, \u00e0 la fois parce qu’elle offre des technologies et des caract\u00e9ristiques de confort de pointe et parce qu’elle semble \u00eatre relativement fiable. La E450 offre \u00e9galement beaucoup de puissance tout en \u00e9tant relativement efficace. Elle offre \u00e9galement beaucoup d’espace pour 5 passagers et un vaste espace de chargement.<\/p>\n\n\n\n
La E450 donne une impression de sophistication et de raffinement au volant, tout en \u00e9tant \u00e9l\u00e9gante \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur. La E450 pourrait bien \u00eatre le point d’orgue de la gamme actuelle de la Classe E, car elle \u00e9quilibre parfaitement la puissance et la douceur avec l’efficacit\u00e9 et les co\u00fbts.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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