La Mercedes C350e a \u00e9t\u00e9 produite entre 2015 et 2018, et \u00e0 cette \u00e9poque, cette berline hybride rechargeable de luxe compacte Mercedes \u00e9tait la berline rechargeable Mercedes la plus populaire. Mercedes a r\u00e9pertori\u00e9 la 350e avec un taux de consommation de carburant de 112MPG combin\u00e9, ce qui est en effet un chiffre vraiment impressionnant.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, tout le monde sait qu’une voiture hybride offre une plateforme vraiment complexe et que les voitures de ce type ont parfois tendance \u00e0 conna\u00eetre des probl\u00e8mes beaucoup plus fr\u00e9quemment que les voitures \u00e0 essence ordinaires. La C350e utilise un moteur 4 cylindres qui est \u00e0 la fois turbocompress\u00e9 et assist\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique, mais la plupart des probl\u00e8mes associ\u00e9s \u00e0 la C350e ne sont pas dus au moteur.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la C350e sont li\u00e9s \u00e0 la bo\u00eete de vitesses, aux circuits \u00e9lectriques, au capteur MAF, aux vibrations excessives pendant la conduite et au sol\u00e9no\u00efde de r\u00e9glage de l’arbre \u00e0 cames. La plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus sans trop de difficult\u00e9s, mais ils sont tout de m\u00eame assez s\u00e9rieux pour g\u00e2cher votre exp\u00e9rience globale.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la C350e est une voiture relativement fiable qui n\u00e9cessite un entretien constant et appropri\u00e9, comme c’est le cas pour tous les mod\u00e8les Mercedes. Si vous l’entretenez comme pr\u00e9vu, la C350e devrait vous durer longtemps.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes C350e est \u00e9quip\u00e9e d’une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 convertisseur de couple \u00e0 7 rapports, une exclusivit\u00e9 Mercedes. La 7G-Tronic est une bo\u00eete de vitesses automatique d\u00e9cente, mais il arrive qu’elle ait des passages de vitesse difficiles, qu’elle ne veuille pas changer de vitesse, surtout lorsqu’elle passe du point mort \u00e0 la premi\u00e8re ou de la premi\u00e8re \u00e0 la deuxi\u00e8me vitesse.<\/p>\n\n\n\n
De tels probl\u00e8mes peuvent souvent \u00eatre r\u00e9solus simplement en effectuant une r\u00e9initialisation de la transmission. Toutefois, afin d’\u00e9viter ces probl\u00e8mes, veillez \u00e0 changer l’huile de transmission tous les 4 \u00e0 5 ans. M\u00eame si la 7G-Tronic est une bo\u00eete de vitesses relativement fiable, elle peut parfois causer des probl\u00e8mes qui ne sont pas si difficiles \u00e0 r\u00e9soudre.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes C350e n’est pas une vieille voiture en soi, mais elle conna\u00eet parfois des probl\u00e8mes avec de nombreux \u00e9l\u00e9ments \u00e9lectriques de la voiture tels que l’\u00e9clairage ext\u00e9rieur, l’\u00e9clairage int\u00e9rieur, le gel de l’\u00e9cran d’infodivertissement, les probl\u00e8mes de GPS, les probl\u00e8mes de connectivit\u00e9 t\u00e9l\u00e9phonique. La plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre facilement r\u00e9solus, mais ils ont tendance \u00e0 r\u00e9appara\u00eetre dans de nombreux cas.
Mercedes fabrique des voitures complexes qui sont \u00e9quip\u00e9es de toutes sortes de technologies et de solutions pour vous rendre la vie beaucoup plus facile et agr\u00e9able. Cependant, c’est parfois le contraire qui se produit lorsque ces technologies commencent \u00e0 poser des probl\u00e8mes. Heureusement, ceux-ci ont tendance \u00e0 n’appara\u00eetre que sur un petit nombre d’unit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Le capteur MAF (d\u00e9bit d’air massique) est con\u00e7u pour garder la trace de la quantit\u00e9 d’air qui passe dans le moteur tout en gardant la trace de la temp\u00e9rature de l’air. Ces capteurs sont connus pour interpr\u00e9ter parfois de mani\u00e8re erron\u00e9e la quantit\u00e9 d’air n\u00e9cessaire, ce qui tend \u00e0 provoquer des acc\u00e9l\u00e9rations m\u00e9diocres qui peuvent ruiner votre exp\u00e9rience de conduite.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux sp\u00e9cialistes de Mercedes affirment qu’ils doivent \u00eatre remplac\u00e9s tous les 80 000 km environ. Vous serez donc probablement confront\u00e9 \u00e0 ce probl\u00e8me si vous souhaitez acheter une Classe C W205. Le capteur MAF est un \u00e9l\u00e9ment crucial lorsqu’il s’agit du processus d’allumage, donc si vous sentez que votre C350e manque de puissance, assurez-vous de v\u00e9rifier le capteur MAF.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes C350e est \u00e9quip\u00e9e d’un dispositif appel\u00e9 capteur de conduite active qui a pour mission de surveiller en permanence la qualit\u00e9 de la conduite. Cependant, de nombreux propri\u00e9taires ont signal\u00e9 que leurs mod\u00e8les Classe C ont tendance \u00e0 ressentir des vibrations excessives pendant la conduite et que le capteur de conduite active en est la cause la plus courante.<\/p>\n\n\n\n
Ces derniers doivent \u00eatre remplac\u00e9s lorsque cela se produit, ce qui devrait en th\u00e9orie r\u00e9gler le probl\u00e8me ind\u00e9finiment. Ces probl\u00e8mes sont relativement courants, mais ils sont troublants pour n’importe lequel des composants vitaux de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Le sol\u00e9no\u00efde de r\u00e9glage de l’arbre \u00e0 cames a pour mission de permettre \u00e0 l’huile de circuler correctement dans le syst\u00e8me de distribution variable lorsqu’il est engag\u00e9. Si le sol\u00e9no\u00efde de r\u00e9glage de l’arbre \u00e0 cames tombe en panne, cela va probablement affecter le calage du moteur, et il est donc n\u00e9cessaire de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me d\u00e8s que possible.<\/p>\n\n\n\n
Des probl\u00e8mes de ce type peuvent potentiellement causer des probl\u00e8mes plus graves, ce qui signifie que le calage du moteur doit toujours \u00eatre au point. Si vous ne r\u00e9glez pas ce probl\u00e8me en temps voulu, vous risquez de mettre \u00e0 rude \u00e9preuve vos courroies et votre moteur.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes C350e est effectivement une bonne voiture parce qu’elle combine une transmission int\u00e9grale, un moteur assez puissant et r\u00e9actif et une efficacit\u00e9 \u00e0 la pointe du segment. Cela signifie que cet ensemble est fait pour ceux qui veulent profiter d’une Mercedes sans payer d’\u00e9normes sommes d’argent pour le carburant.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telle, la C350e est effectivement une bonne voiture car toute cette complexit\u00e9 suppl\u00e9mentaire ne nuit pas vraiment \u00e0 la fiabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de la voiture. Tout ce que vous devez faire, c’est l’entretenir correctement et votre C350e devrait effectivement vous durer longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Avec la popularit\u00e9 toujours plus grande des transports d\u00e9carbon\u00e9s, les hybrides m\u00e8nent l’industrie automobile au coude \u00e0 coude avec les VE. Mercedes est l’une des marques qui a d\u00e9cid\u00e9 de rejoindre la gamme hybride relativement t\u00f4t, ce qui signifie que les hybrides Mercedes sont aujourd’hui parmi les plus avanc\u00e9s du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La toute nouvelle Classe C int\u00e8gre un moteur \u00e9lectrique dans tous les mod\u00e8les qu’elle propose, ce qui signifie que la plupart des voitures Mercedes modernes sont soit des hybrides l\u00e9gers, soit des hybrides classiques, soit des hybrides rechargeables complets. En outre, Mercedes fabrique \u00e9galement certains des v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus luxueux et les mieux construits.<\/p>\n\n\n\n
La g\u00e9n\u00e9ration W205 de la Classe C est effectivement une voiture fiable, car elle offre une plate-forme de qualit\u00e9 avec des moteurs efficaces et bien construits. La transmission 7G-Tronic propos\u00e9e est \u00e0 la fois souple et fiable dans la plupart des cas. Cependant, la W205, comme toute autre Mercedes, a besoin d’un entretien appropri\u00e9, sinon elle n’est pas aussi fiable qu’elle peut l’\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures de luxe europ\u00e9ennes sont connues pour \u00eatre probl\u00e9matiques si elles ne sont pas entretenues correctement, car tous les probl\u00e8mes qui d\u00e9coulent du manque d’entretien ont tendance \u00e0 s’accumuler jusqu’\u00e0 ce que la voiture commence \u00e0 causer des probl\u00e8mes de plus en plus graves qui peuvent potentiellement co\u00fbter des dizaines de milliers de dollars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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