Un affichage t\u00eate haute (HUD) est un \u00e9l\u00e9ment technologique qui projette un \u00e9cran transparent sur votre pare-brise et vous permet de voir vos donn\u00e9es cruciales directement dans votre champ de vision. De nombreux mod\u00e8les Mercedes proposent un HUD, mais les mod\u00e8les Mercedes les plus r\u00e9cents offrent un HUD \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui ne manquera pas d’impressionner.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
BMW propose un HUD depuis 2004, et Audi a \u00e9galement introduit un affichage t\u00eate haute pour sa premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d’A7 en 2010. Mercedes a \u00e9t\u00e9 quelque peu en retard dans la f\u00eate, n’introduisant le HUD qu’en 2014. Mais aujourd’hui, c’est Mercedes qui fait tout le bruit en mati\u00e8re d’affichage t\u00eate haute de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n
La classe C et la classe E sont toutes deux propos\u00e9es avec des affichages t\u00eate haute qui montrent de nombreuses informations diff\u00e9rentes sans aucun d\u00e9calage et en couleur. La r\u00e9solution de ces affichages t\u00eate haute est \u00e9galement assez impressionnante, avec environ 60 pixels par angle de vision.
En 2014, Mercedes a publi\u00e9 une d\u00e9claration disant que les affichages t\u00eate haute font lentement leur chemin dans toute la gamme de berlines Mercedes en commen\u00e7ant par la classe S. Mercedes h\u00e9sitait \u00e0 introduire un HUD en raison d’\u00e9ventuelles pr\u00e9occupations concernant la distraction du conducteur, mais en voyant ce qu’Audi et BMW faisaient avec leurs syst\u00e8mes, Mercedes ne voulait pas passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9.
L’affichage t\u00eate haute a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 pour la CLS 2015 et toutes les autres berlines Mercedes. Apr\u00e8s un certain temps, Mercedes a \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 proposer les m\u00eames syst\u00e8mes HUD dans ses petites berlines de classe A et B. Aujourd’hui, pratiquement toutes les berlines et tous les hatchbacks Mercedes peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’un HUD en option.
Il en va de m\u00eame pour les SUV Mercedes. Depuis 2015, Mercedes a int\u00e9gr\u00e9 un \u00e9cran HUD dans tous ses SUV par le biais de diff\u00e9rentes variantes de packs d’options. Dans certaines r\u00e9gions, le HUD fait partie d’un pack technologique ou du pack nuit. Il peut \u00e9galement faire partie de nombreux autres packs, comme le pack AMG ou le pack Premium.<\/p>\n\n\n\n
Si la plupart des syst\u00e8mes d’affichage t\u00eate haute mentionn\u00e9s ci-dessus sont \u00e0 peu pr\u00e8s les m\u00eames, un v\u00e9hicule AMG dispose toujours d’un affichage t\u00eate haute plus ax\u00e9 sur les performances. Les informations affich\u00e9es sur le HUD des mod\u00e8les Mercedes ordinaires sont la vitesse \u00e0 laquelle vous roulez, les informations de navigation et la limite de vitesse, avec quelques options diff\u00e9rentes \u00e9galement.
Un HUD AMG, cependant, est diff\u00e9rent en raison de la nature des voitures AMG. Ces voitures sont beaucoup plus sportives et plus adapt\u00e9es \u00e0 la conduite de performance, donc elles ont g\u00e9n\u00e9ralement un affichage t\u00eate haute diff\u00e9rent, par rapport aux mod\u00e8les ordinaires. Les mod\u00e8les AMG sont capables de vous montrer le r\u00e9gime, les feux de changement de vitesse, le rapport dans lequel vous vous trouvez, et bien d’autres informations li\u00e9es aux performances.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle classe S offre un HUD \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui ressemble davantage \u00e0 un projecteur de cin\u00e9ma qu’\u00e0 un HUD ordinaire que l’on trouve dans de nombreux autres v\u00e9hicules. Ce syst\u00e8me est compos\u00e9 de 1,3 million de miroirs individuels capables de projeter une image incroyablement claire et nette.
Le syst\u00e8me AR head-up est quelque peu similaire au jeu populaire Pokemon Go qui a rendu le monde fou il y a quelques ann\u00e9es. Le syst\u00e8me sait o\u00f9 vous vous trouvez et parvient \u00e0 projeter des indications et des directives claires dans votre champ de vision, de sorte qu’il est pratiquement impossible de manquer une sortie d’autoroute ou de prendre un mauvais virage.
Il s’agit d’un syst\u00e8me incroyablement futuriste qui affiche m\u00eame un drapeau \u00e0 damier sur votre pare-brise lorsque vous atteignez votre destination. Il est certain que ce syst\u00e8me sera bient\u00f4t d\u00e9ploy\u00e9 sur presque tous les autres mod\u00e8les Mercedes. Certains pourraient consid\u00e9rer ce syst\u00e8me comme un gadget ou inutile, mais personne ne peut nier le facteur cool.<\/p>\n\n\n\n
Pas vraiment. Un affichage t\u00eate haute vous offre un moyen plus confortable de voir vos informations. Il n’offre rien qu’un groupe de jauges ou un tableau de bord ordinaire ne puisse faire \u00e0 lui seul. Bien s\u00fbr, les nouveaux affichages t\u00eate haute de Mercedes AR sont cool, mais ils ne sont pas une pi\u00e8ce essentielle de l’\u00e9quipement.
Si vous avez l’habitude d’avoir un HUD et qu’avoir une voiture sans lui vous semble \u00eatre une r\u00e9gression, alors allez-y, achetez-en un. Mais si vous devez choisir entre un HUD et quelque chose d’autre qui offre r\u00e9ellement quelque chose de nouveau et\/ou de diff\u00e9rent par rapport aux caract\u00e9ristiques habituelles d’une voiture, il est pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas avoir de HUD.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez un HUD dans votre nouvelle voiture, vous devez \u00eatre pr\u00eat \u00e0 d\u00e9penser au moins 1 200 $. Certains mod\u00e8les peuvent proposer le syst\u00e8me HUD dans le cadre d’un pack sp\u00e9cial, ce qui augmente encore le prix.
Un HUD pour une BMW 520i co\u00fbte environ 2 000 $, et un HUD pour l’Audi A4 co\u00fbte la moiti\u00e9 de cette somme, mais vous obtenez un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil pour la BMW inclus. Certaines entreprises du march\u00e9 secondaire proposent \u00e9galement des syst\u00e8mes HUD \u00e0 un prix plus abordable, mais le consensus ici est que le syst\u00e8me d’origine est toujours le meilleur choix.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 notre \u00e9poque, nous vivons dans une r\u00e9alit\u00e9 infest\u00e9e de technologies, et tous nos sens sont constamment bombard\u00e9s de grandes quantit\u00e9s d’informations diff\u00e9rentes, et les automobiles modernes en sont certainement coupables.
Comme les constructeurs automobiles continuent d’adopter de plus en plus d’\u00e9crans dans les voitures, il sera certainement beaucoup plus difficile d’\u00e9viter une surcharge d’informations, et certains probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 sont \u00e0 craindre.
M\u00eame s’il n’y a pas beaucoup de donn\u00e9es qui sugg\u00e8rent que les \u00e9crans HUD posent un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9, il est encore trop t\u00f4t pour le dire car nous ne sommes qu’au d\u00e9but de la tendance technologique automobile. Il est fortement recommand\u00e9 de garder les yeux sur la route et sur ce qui se trouve devant vous pour d\u00e9tecter tout danger potentiel, avant de vous fier \u00e0 ce que vous dit le HUD.
Les syst\u00e8mes HUD sont assez bons pour identifier les panneaux de signalisation et vous donner les limites de vitesse pour une section sp\u00e9cifique de la route, mais ils ne sont toujours pas aussi bons que vos yeux, donc peu importe si vous optez pour le HUD ou non, faites toujours confiance \u00e0 votre vue pour vous fournir les informations appropri\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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