La Mercedes C180 est un mod\u00e8le de longue date au sein de la gamme Mercedes Benz Classe C. Depuis des d\u00e9cennies, la C180 repr\u00e9sente l’entr\u00e9e de gamme de la Mercedes Classe C gr\u00e2ce \u00e0 un petit moteur 4 cylindres qui vise l’efficacit\u00e9, la douceur et une faible empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 cela, le moteur de la C180 a tendance \u00e0 \u00eatre plus faible, car il n’est pas vraiment adapt\u00e9 \u00e0 une berline Mercedes. Au niveau du design, la C180 ne diff\u00e8re pas des mod\u00e8les Mercedes haut de gamme, \u00e0 l’exception des mod\u00e8les AMG bien s\u00fbr. En ce qui concerne l’int\u00e9rieur, c’est plus ou moins la m\u00eame histoire, la seule diff\u00e9rence se trouve sur les anciens mod\u00e8les qui utilisent une bo\u00eete de vitesses manuelle plut\u00f4t qu’automatique.<\/p>\n\n\n\n
La C180 n’est pas non plus le mod\u00e8le le plus fiable de la Classe C de Mercedes, car elle semble souffrir d’une myriade de probl\u00e8mes diff\u00e9rents. Les plus courants concernent le capteur MAF, le syst\u00e8me \u00e9lectrique, le syst\u00e8me de direction et la transmission.<\/p>\n\n\n\n
Le C180 a tendance \u00e0 co\u00fbter un peu moins cher par rapport aux moteurs plus puissants \u00e0 4 et surtout \u00e0 6 cylindres. Ainsi, vous pourrez trouver une C180 mieux \u00e9quip\u00e9e avec moins de kilom\u00e8tres au compteur pour autant d’argent qu’une C350 avec plus de kilom\u00e8tres. L’aspect pratique est totalement identique \u00e0 celui de tous les autres mod\u00e8les de la Classe C, \u00e0 l’exception de l’hybride bien s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 au d\u00e9but, la C180 n’est pas vraiment une grosse cylindr\u00e9e en termes de puissance, puisqu’elle ne produit que 170 ch sur la toute derni\u00e8re Classe C W206. La C180 est donc \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 4 cylindres de 1,5, 1,6 ou 1,8 litre, dont la puissance varie de 130 \u00e0 170 ch selon l’ann\u00e9e mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n
Les premiers mod\u00e8les de C180 sont \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete manuelle, tandis que les derniers mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s de la bo\u00eete 7G-Tronic ou de la bo\u00eete 9G-Tronic de Mercedes. La C180 a toujours \u00e9t\u00e9 une voiture \u00e0 propulsion arri\u00e8re, ce qui ne la rend pas tr\u00e8s dynamique, car cela n’a jamais \u00e9t\u00e9 l’intention de la Classe C de toute fa\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n
La C180 est capable d’atteindre une moyenne de 45MPG, ce qui n’est pas beaucoup mieux que la C200, la C220 ou m\u00eame la C350. Cela signifie que la C180 n’est pas vraiment un choix logique car elle manque de puissance et n’est pas non plus tr\u00e8s efficace.<\/p>\n\n\n\n
Vos habitudes de conduite jouent un r\u00f4le plus important en mati\u00e8re d’efficacit\u00e9 que les indices MPG du constructeur.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Bent C180 est plus ou moins identique \u00e0 tous les mod\u00e8les de la Classe C non AMG. La Mercedes C180 W204 est la plus belle lorsqu’elle a \u00e9t\u00e9 lift\u00e9e et \u00e9quip\u00e9e du pack Mercedes AMG. La W204 est un peu vieille pour le moment, mais la W204 postfacelift est acceptable.<\/p>\n\n\n\n
La C180 W205 est aujourd’hui l’une des options les plus populaires parmi les voitures de luxe d’occasion, car elle combine un excellent rapport qualit\u00e9-prix et une technologie relativement contemporaine. La W205 est \u00e9galement meilleure en version postfacelift, tandis que le mod\u00e8le pr\u00e9facelift est plus que suffisant pour la plupart des gens.<\/p>\n\n\n\n
L’actuelle W206 C180 est en effet le mod\u00e8le C180 le plus avanc\u00e9 technologiquement, tout en \u00e9tant le plus puissant. La C180 a toujours \u00e9t\u00e9 une voiture de luxe confortable, ce qui signifie que vous ne devez pas vous attendre \u00e0 ce qu’elle soit tr\u00e8s dynamique.<\/p>\n\n\n\n
La C180 n’est pas le mod\u00e8le le plus fiable de la Classe C de Mercedes, \u00e0 en juger par la majorit\u00e9 des tableaux de fiabilit\u00e9 et des enqu\u00eates. La C180 a tendance \u00e0 \u00eatre plac\u00e9e dans le bas de la liste des berlines compactes, tout comme la BMW S\u00e9rie 3 et l’Audi A4.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, cela a chang\u00e9 ces derniers temps et les Audi et BMW sont similaires. Malgr\u00e9 tout, les probl\u00e8mes les plus courants de la C180 sont li\u00e9s aux capteurs MAF, \u00e0 l’\u00e9lectronique, au syst\u00e8me de direction, \u00e0 la transmission, ou m\u00eame parfois aux capteurs de conduite active et aux niveaux accrus de vibrations pendant la conduite.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la valeur, il est difficile de dire non \u00e0 la C180 car elle offre une plateforme tr\u00e8s luxueuse, d\u00e9sirable et agr\u00e9able \u00e0 un prix r\u00e9duit. Le prix n’est peut-\u00eatre pas aussi bas que certains le souhaiteraient avec les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de Mercedes C180, mais il reste inf\u00e9rieur \u00e0 celui des Classe C plus haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
En termes de praticit\u00e9, la C180 est aussi bonne que toutes les autres Classes C, \u00e0 l’exception des hybrides qui ont tendance \u00e0 sacrifier l’espace de chargement au profit des batteries.<\/p>\n\n\n\n
Vous devriez opter pour la W204, la W205 ou la toute nouvelle W206. \u00c9tant donn\u00e9 que la W206 est hors de port\u00e9e de la plupart des clients, vous devriez concentrer votre attention sur la W205. La W205 est une proposition attrayante, que ce soit en version pr\u00e9-facelift ou post-facelift, car les diff\u00e9rences entre les deux ne sont pas si importantes.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, les diff\u00e9rences entre les versions pr\u00e9 et postfacelift de la W204 sont beaucoup plus marqu\u00e9es, ce qui signifie que la W204 C180 postfacelift est bien meilleure que la C180 pr\u00e9facelift.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de ce que vous conduisez habituellement, car certaines personnes consid\u00e8rent que 150 ch sont plus que suffisants. Pour \u00eatre franc, 150 ch est suffisant pour une voiture de banlieue typique, car personne n’a besoin d’aller vite en ville. Cependant, la Classe C n’est plus exactement une voiture l\u00e9g\u00e8re, ce qui signifie que si vous \u00eates habitu\u00e9 aux voitures plus puissantes, vous n’aimerez pas la C180.<\/p>\n\n\n\n
Le manque de puissance est surtout perceptible lors des d\u00e9passements et des fusions sur l’autoroute. Le probl\u00e8me ici n’est pas n\u00e9cessairement le manque de puissance, mais plut\u00f4t le fait que la C180 n’est pas aussi efficace que certains mod\u00e8les de classe C plus haut de gamme sur l’autoroute.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de l’ann\u00e9e mod\u00e8le que vous choisissez et de votre volont\u00e9 de d\u00e9penser de l’argent pour toutes les cloches et les sifflets de s\u00e9curit\u00e9. Il va de soi que la nouvelle Classe C W206 est la plus s\u00fbre de toutes, surtout lorsqu’elle est \u00e9quip\u00e9e de mani\u00e8re compl\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que la W204, la 205 et la W206 sont toutes effectivement s\u00fbres, mais si vous voulez les rendre aussi s\u00fbres que possible, vous devrez trouver celles qui sont \u00e9quip\u00e9es de toutes les options de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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