Le constructeur su\u00e9dois Volvo produit la Polestar 2 sous la forme d’un liftback cinq portes aliment\u00e9 par batterie sous l’\u00e9gide de sa filiale Polestar. La voiture ex\u00e9cutive compacte a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2019 et partage une grande partie des caract\u00e9ristiques de son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Elle est disponible \u00e0 la fois en traction avant et en transmission int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 vaut totalement la peine d’\u00eatre consid\u00e9r\u00e9e. C’est l’un des excellents VE que l’argent peut acheter, avec une qualit\u00e9 de construction fiable et une conduite d\u00e9cente. Lorsqu’elle a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e, la Polestar 2 n’\u00e9tait disponible qu’avec une configuration \u00e0 deux moteurs, mais elle est maintenant disponible avec un seul moteur \u00e0 essieu avant qui produit 221 ch ou 227 ch. Malgr\u00e9 les modestes diff\u00e9rences de puissance, les deux voitures affirment pouvoir passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 7,4 secondes.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar est encore une entreprise relativement nouvelle, mais comme Volvo contribue beaucoup \u00e0 l’\u00e9quipement de roulement, nous ne nous attendons pas \u00e0 trop de probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9. Dans la derni\u00e8re enqu\u00eate de Driver Power sur la satisfaction des clients, Volvo est arriv\u00e9 en 10e position sur 30 constructeurs, tandis que le Volvo XC40, qui partage la m\u00eame plateforme CMA que le Polestar 2, s’est class\u00e9 14e sur 75 meilleures voitures \u00e0 poss\u00e9der. Par cons\u00e9quent, on s’attend \u00e0 ce que le Polestar 2 obtienne de bons r\u00e9sultats en termes de fiabilit\u00e9, mais il n’y a pas encore de classement.<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9sultats des crash-tests Euro NCAP pour la Polestar 2 ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s en mars 2021, et elle a re\u00e7u une note globale de cinq \u00e9toiles et des notes de 92 %, 89 % et 86 % pour la protection des adultes, la protection des enfants et l’assistance \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, respectivement.<\/p>\n\n\n\n
Sur le march\u00e9 de l’occasion, la Polestar 2 se comporte exceptionnellement bien. La berline su\u00e9doise devrait conserver environ 60 % de son prix d’achat initial apr\u00e8s trois ans et 36 000 miles, ce qui la place en t\u00eate de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n
Chaque Polestar 2 est livr\u00e9e avec trois ans d’entretien programm\u00e9 gratuit pendant les trois premi\u00e8res ann\u00e9es de possession, ou 30 000 miles, selon la premi\u00e8re \u00e9ventualit\u00e9. L’entretien programm\u00e9 peut \u00eatre achet\u00e9 pour un montant suppl\u00e9mentaire de 603 $ \u00e0 2 668 $ pour une p\u00e9riode suppl\u00e9mentaire de trois \u00e0 dix ans.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 est une voiture \u00e0 traction int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 est une voiture de 5 places. La classification EPA de cette voiture est : Voitures mini-compactes<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 a une puissance de 408 chevaux et un couple de 487 lb-pi. Le moteur est un moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
5.8 inches ( 14,73 cm )<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 a des roues avant en aluminium de 19 x 8 pouces et des roues arri\u00e8re en aluminium de 19 x 9 pouces.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 est une voiture 5 portes, aliment\u00e9e par batterie, fabriqu\u00e9e par Volvo sous la marque Polestar.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 dispose d’une conduite autonome de niveau 2. Toutefois, le niveau de conduite autonome de la Polestar 2 est inf\u00e9rieur \u00e0 celui de la fonction Autopilot de Tesla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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