S-Tronic et Tiptronic sont toutes deux des bo\u00eetes de vitesses automatiques de marque Audi, plus pr\u00e9cis\u00e9ment, S-Tronic est le nom d’Audi pour leur bo\u00eete de vitesses propri\u00e9taire \u00e0 double embrayage tandis que Tiptronic est le nom d’Audi pour leur bo\u00eete de vitesses propri\u00e9taire automatique \u00e0 convertisseur de couple et \u00e0 simple embrayage.<\/p>\n\n\n\n
Les diff\u00e9rences entre une bo\u00eete \u00e0 double embrayage et une bo\u00eete \u00e0 convertisseur de couple \u00e0 simple embrayage sont substantielles mais pas aussi importantes qu’il y a dix ans. On peut dire que le S-Tronic est la bo\u00eete de vitesses la plus sophistiqu\u00e9e, car elle r\u00e9pond plus rapidement, est plus \u00e9conomique, plus confortable \u00e0 grande vitesse et convient donc mieux aux voitures plus sportives.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete Tiptronic est aujourd’hui bien meilleure qu’il y a quelques ann\u00e9es et est le choix pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour les voitures de luxe \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 comme l’Audi A8. La Tiptronic n’est pas en mesure de rivaliser avec la S-Tronic en ce qui concerne les temps de changement de vitesse, le contr\u00f4le du lancement et la douceur \u00e0 basse vitesse, c’est pourquoi on la trouve principalement dans les voitures de luxe.<\/p>\n\n\n\n
On peut dire sans se tromper que ces deux transmissions sont \u00e0 la pointe de la technologie, car elles sont parfaitement en phase avec le reste de l’industrie automobile. Lorsqu’on les compare l’une \u00e0 l’autre, elles ont tendance \u00e0 avoir des performances similaires, mais elles excellent dans des domaines diff\u00e9rents. Si vous voulez en savoir plus, ne manquez pas de lire cet article.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete de vitesses S-Tronic a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois en 2008 et n’a cess\u00e9 de s’am\u00e9liorer depuis. Aujourd’hui, la bo\u00eete de vitesses est disponible avec jusqu’\u00e0 8 vitesses et se trouve principalement sur les voitures plus dynamiques et celles qui privil\u00e9gient l’efficacit\u00e9. L’essence m\u00eame d’une bo\u00eete de vitesses DCT est de combiner le temps de r\u00e9ponse d’une bo\u00eete manuelle tout en ayant la possibilit\u00e9 de s\u00e9lectionner D et de laisser la voiture faire son travail.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque vous d\u00e9cidez d’activer le mode manuel, vous pouvez passer les vitesses vous-m\u00eame, soit par les p\u00e9dales mont\u00e9es sur le volant, soit par le levier de vitesses lui-m\u00eame. Une bo\u00eete de vitesses DCT est plus rapide qu’une bo\u00eete \u00e0 simple embrayage, ce qui signifie que la Tiptronic n’est pas aussi r\u00e9active.<\/p>\n\n\n\n
L’architecture \u00e0 double embrayage combine deux embrayages. Un embrayage (K1) commande les 1er, 3e, 5e et 7e rapports tandis que l’autre embrayage (K2) commande les 2e, 4e, 6e et la marche arri\u00e8re. Cela signifie que lorsque vous mettez la voiture en marche et que la voiture engage la 1\u00e8re vitesse, la 2\u00e8me vitesse est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9e dans l’embrayage K2, de sorte qu’au moment o\u00f9 vous tirez la palette ou atteignez un certain r\u00e9gime, le passage de la 2\u00e8me \u00e0 la 3\u00e8me vitesse se fait instantan\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete Tiptronic utilise une configuration \u00e0 simple embrayage plus ordinaire o\u00f9 tous les rapports sont contr\u00f4l\u00e9s par un seul embrayage. Cela donne \u00e0 la voiture une impression de paresse par rapport \u00e0 la bo\u00eete DCT, mais aussi une impression de sobri\u00e9t\u00e9, plus encline \u00e0 la roue libre et \u00e0 la vitesse de croisi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
C’est pourquoi une bo\u00eete de vitesses \u00e0 convertisseur de couple se trouve sur des mod\u00e8les haut de gamme comme l’Audi A6, l’Audi A7 et l’Audi A8. Les principaux avantages d’une Tiptronic par rapport \u00e0 une S-Tronic sont le fait qu’elle passe les vitesses de mani\u00e8re plus d\u00e9tendue, notamment lors du passage de la premi\u00e8re \u00e0 la deuxi\u00e8me vitesse.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete Tiptronic est le plus souvent disponible dans une configuration \u00e0 8 vitesses qui met \u00e9galement l’accent sur le c\u00f4t\u00e9 “croisi\u00e8re” des choses. Certains disent que la Tiptronic est plus \u00e0 l’aise dans une voiture comme la A8 en raison de sa taille gargantuesque et de son approche relativement paresseuse de la conduite.<\/p>\n\n\n\n
Il est maintenant temps de choisir quelques exemples qui montrent pourquoi certaines voitures sont mieux \u00e9quip\u00e9es avec la bo\u00eete S-Tronic ou Tiptronic. Les voitures Audi S-Tronic les plus populaires sont l’Audi A3, l’Audi A4 et l’Audi A5.<\/p>\n\n\n\n
D’autre part, les voitures Audi Tiptronic les plus populaires sont l’Audi A8, l’Audi Q8 et l’Audi Q7. Lorsque vous jetez un coup d’\u0153il aux tableaux de puissance, aux rapports de vitesse et aux chiffres de couple, il est assez \u00e9vident que les Audi A8, Q8 et Q7 sont loin d’\u00eatre aussi dynamiques que les premi\u00e8res mentionn\u00e9es ci-dessus.<\/p>\n\n\n\n
Par exemple, l’Audi A5 est \u00e9quip\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses S-Tronic, tandis que la plus puissante Audi RS5 est \u00e9quip\u00e9e de la bo\u00eete Tiptronic. L’Audi A4 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses S-Tronic, tandis que l’Audi RS4 haut de gamme est \u00e9quip\u00e9e d’une bo\u00eete Tiptronic.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit \u00e9galement d’une diff\u00e9rence substantielle entre les deux car une bo\u00eete S-Tronic ne peut pas supporter des couples \u00e9lev\u00e9s. En effet, elle n’est pas aussi robuste que la Tiptronic.<\/p>\n\n\n\n
Tout d\u00e9pend de la mani\u00e8re dont la bo\u00eete de vitesses parvient \u00e0 passer les rapports et si elle souffre d’une interruption du flux de puissance pendant ce processus. L’Audi S-Tronic est capable de passer les vitesses en un clin d’\u0153il sans interrompre le flux de puissance. Cela signifie que vous ne ressentirez pas de secousse lors du passage des vitesses et que la voiture ne d\u00e9passera jamais un certain seuil de r\u00e9gime sans passer les vitesses.<\/p>\n\n\n\n
Le fait est que la S-Tronic est tout simplement plus rapide, et capable de passer les vitesses de mani\u00e8re plus \u00e9conomique. La bo\u00eete Tiptronic n’est pas tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9e de la S-Tronic, mais elle est un peu moins performante en termes de consommation de carburant.<\/p>\n\n\n\n
Vous devriez opter pour l’Audi S-Tronic si vous voulez une voiture r\u00e9active qui se trouve toujours dans la bonne plage de r\u00e9gime de puissance. Comme ces voitures S-Tronic sont \u00e9quip\u00e9es de moteurs \u00e0 faible couple, il est plus important qu’elles disposent d’une bo\u00eete de vitesses plus sophistiqu\u00e9e qui peut toujours maintenir la voiture dans la plage de puissance du moteur, ce qui vous permet de toujours disposer d’un couple suffisant.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete de vitesses S-Tronic brille avec les moteurs 4 cylindres de 2,0 litres d\u00e9veloppant jusqu’\u00e0 200 ch, mais m\u00eame les voitures plus puissantes sont parfaites. La S-Tronic est le choix pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 des personnes qui aiment les voitures de sport, les voitures r\u00e9actives et les voitures qui passent la majorit\u00e9 de leur temps en ville.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, l’Audi Tiptronic brille lorsqu’il s’agit de rouler sur les autoroutes et de conduire de fa\u00e7on d\u00e9tendue. Elle offre un plus grand nombre de rapports et est capable de supporter des couples plus \u00e9lev\u00e9s, ce qui fait que la Tiptronic brille avec les moteurs 6 et 8 cylindres.<\/p>\n\n\n\n
Ces derniers se sentent parfaitement \u00e0 l’aise dans des voitures telles que l’Audi A8, car les moteurs \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficient d’une exp\u00e9rience plus d\u00e9tendue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S-Tronic et Tiptronic sont toutes deux des bo\u00eetes de vitesses automatiques de marque Audi, plus pr\u00e9cis\u00e9ment, S-Tronic est le nom d’Audi pour leur bo\u00eete de vitesses propri\u00e9taire \u00e0 double embrayage<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3929"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3929"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3930,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3929\/revisions\/3930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}