L’Audi A4 B8 a \u00e9t\u00e9 produite entre 2008 et 2016 et est l’un des mod\u00e8les d’Audi A4 les plus r\u00e9ussis \u00e0 ce jour. \u00c0 l’\u00e9poque o\u00f9 l’A4 B8 est sortie, elle a offert une sorte de r\u00e9volution pour le segment, car elle \u00e9tait la premi\u00e8re A4 qui surpassait confortablement ses rivales en mati\u00e8re de luxe et de raffinement.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi A4 B8 est disponible avec plusieurs motorisations, allant des petits moteurs 4 cylindres aux moteurs V6 turbo de plus de 300 chevaux. La B8 est disponible en version manuelle ou S-Tronic\/Tiptronic, selon le mod\u00e8le et les options disponibles. En outre, la B8 est \u00e9galement une voiture \u00e0 traction avant, tandis que la transmission Quattro est propos\u00e9e de s\u00e9rie sur les mod\u00e8les plus puissants.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan du design, l’A4 B8 \u00e9tait quelque peu r\u00e9volutionnaire par rapport \u00e0 son mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, mais tous les mod\u00e8les A4 qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 la B8 \u00e9taient plus une \u00e9volution stylistique qu’une r\u00e9volution. L’int\u00e9rieur de l’A4 B8 est toujours aussi beau s’il est correctement \u00e9quip\u00e9, et beaucoup pensent que l’int\u00e9rieur de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l’A5 et de l’A4 B8 est l’un des meilleurs int\u00e9rieurs Audi de tous les temps.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le rapport qualit\u00e9-prix, l’A4 B8 peut maintenant \u00eatre achet\u00e9e \u00e0 un prix relativement bas, surtout pour les mod\u00e8les pr\u00e9facelift \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, tandis que les mod\u00e8les postfacelift \u00e0 kilom\u00e9trage plus faible atteignent encore des prix relativement \u00e9lev\u00e9s. La B8 est capable d’accueillir confortablement jusqu’\u00e0 quatre personnes et l’espace de chargement offert correspond \u00e0 ce que l’on peut attendre d’une berline ex\u00e9cutive compacte de cette \u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n
La gamme de l’Audi A4 B8 d\u00e9bute avec deux mod\u00e8les TFSI 1.8L o\u00f9 l’un des mod\u00e8les offre un moteur turbo 4 cylindres 1.8L de 120 ch tandis que l’autre augmente la puissance \u00e0 160 ch. Il existe \u00e9galement deux versions du mod\u00e8le 2.0L TFSI dont l’une offre 180 ch du moteur turbo \u00e0 quatre cylindres de 2.0L et l’autre 211 ch.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les haut de gamme de l’Audi A4 sont les mod\u00e8les TFSI de 3,2 litres qui offrent un V6 de 3,2 litres d\u00e9veloppant 265 chevaux, tandis que l’Audi S4 haut de gamme offre un V6 turbo de 3,0 litres d\u00e9veloppant 333 chevaux. Toutes ces voitures peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de la traction int\u00e9grale Quattro, tandis que les moteurs 6 cylindres sont \u00e9quip\u00e9s de la traction int\u00e9grale Quattro directement \u00e0 l’usine.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures d’entr\u00e9e de gamme sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9es d’une bo\u00eete manuelle, tandis que les mod\u00e8les haut de gamme sont \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete manuelle ou d’une it\u00e9ration pr\u00e9coce de la bo\u00eete Audi Tiptronic. La B8 post-facelift a \u00e9t\u00e9 introduite en 2012 et a abandonn\u00e9 le V6 de 3,2 litres pour un V6 de 3,0 litres plus \u00e9conomique de 272 chevaux.
L’Audi A4 B8 post-facelift \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses Audi DCT S-Tronic qui \u00e9tait l’option pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e de la plupart des acheteurs d’Audi A4 B8 post-facelift. La consommation de carburant de l’Audi A4 B8 varie entre 30 et 45 MPG pour les mod\u00e8les les moins efficaces et les plus efficaces.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi A4 B8 avant le lifting est assez jolie, m\u00eame selon les normes actuelles, car il s’agit du plus ancien mod\u00e8le d’A4 \u00e0 ressembler quelque peu \u00e0 l’A4 actuelle. L’A4 B8 a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re Audi A4 disponible avec des phares \u00e0 LED, ce qui a fait une \u00e9norme diff\u00e9rence \u00e0 l’avant. Les voitures S-Line sont les plus d\u00e9sirables tandis que la berline est beaucoup plus populaire que l’Avant.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi A4 post-facelift a simplement fait entrer la B8 dans une \u00e8re compl\u00e8tement moderne, car les mod\u00e8les B8 post-facelift bien \u00e9quip\u00e9s ont toujours l’air assez neufs. Cependant, la meilleure chose \u00e0 propos de la B8 est son int\u00e9rieur, en particulier sur la version post-facelift, car il s’agit de l’un des int\u00e9rieurs Audi les mieux con\u00e7us et de la plus haute qualit\u00e9 jamais r\u00e9alis\u00e9e, battant facilement la Classe C et la BMW S\u00e9rie 3 de cette \u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n
Le ch\u00e2ssis et la suspension de l’A4 B8 sont con\u00e7us pour le confort et la douceur et ne sont pas vraiment dynamiques. La B8 n’offre pas un ch\u00e2ssis \u00e9quilibr\u00e9 et une r\u00e9partition du poids comme la BMW S\u00e9rie 3, car le moteur est trop \u00e0 l’avant et cela rend la voiture sujette au sous-virage.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, l’A4 B8 est une voiture assez fiable, surtout les versions post-facelift qui ont r\u00e9solu la plupart des probl\u00e8mes qui ont affect\u00e9 le mod\u00e8le pr\u00e9-facelift. Quoi qu’il en soit, les probl\u00e8mes les plus courants de l’A4 B8 sont les pannes de pompe \u00e0 eau, les fuites, la consommation excessive d’huile, les probl\u00e8mes de syst\u00e8me de direction et l’accumulation de carbone dans les soupapes d’admission.<\/p>\n\n\n\n
Si vous entretenez une Audi A4 B8, vous allez probablement en profiter pendant longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez obtenir une Audi A4 pr\u00e9facelift raisonnablement \u00e9quip\u00e9e et ayant un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 pour environ 6 000 \u00e0 7 000 dollars, tandis que les A4 B8 postfacelift mieux \u00e9quip\u00e9es et ayant un faible kilom\u00e9trage se vendent presque trois fois plus cher. L’A4 B8 offre toujours un bon rapport qualit\u00e9\/prix car c’est une voiture moderne avec tout ce dont vous avez besoin.<\/p>\n\n\n\n
En termes de praticit\u00e9, elle est plus ou moins la m\u00eame que l’Audi A4 actuelle, avec un espace arri\u00e8re et un espace de chargement l\u00e9g\u00e8rement plus petits. La visibilit\u00e9 est bonne partout et l’A4 est \u00e9galement une excellente voiture familiale.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi A4 B8 est effectivement une voiture s\u00fbre, car elle est dot\u00e9e de tous les \u00e9quipements n\u00e9cessaires \u00e0 une voiture moderne. Il est vrai que les niveaux de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9pendent largement de la liste des options, ce qui diminue quelque peu l’attrait g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, il s’agit d’une affaire standard pour toutes les voitures de ce segment, car toutes les fonctions logicielles les meilleures et les plus utiles sont toujours r\u00e9serv\u00e9es aux voitures haut de gamme et aux packs d’options co\u00fbteux. Si vous voulez l’A4 la plus s\u00fbre du march\u00e9, optez pour le mod\u00e8le Prestige.<\/p>\n\n\n\n
L’argent que vous aurez \u00e0 payer pour l’entretien d\u00e9pend beaucoup de l’\u00e9tat de la voiture, du kilom\u00e9trage et de la fa\u00e7on dont le propri\u00e9taire pr\u00e9c\u00e9dent a pris soin de la voiture. Il faut compter environ 200 \u00e0 300 dollars par an, mais si un probl\u00e8me plus grave survient, ces chiffres peuvent facilement doubler.<\/p>\n\n\n\n
Il est assez difficile d’\u00e9tablir une estimation correcte de l’entretien car la B8 est disponible dans diff\u00e9rentes configurations de groupe motopropulseur et de transmission.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi A4 B8 est l’un des mod\u00e8les Audi ayant le meilleur rapport qualit\u00e9-prix que vous pouvez acheter actuellement, car elle comble le foss\u00e9 entre les voitures Audi les plus r\u00e9centes et les voitures Audi abordables. En tant que telle, l’A4 B8 est fiable, belle, sophistiqu\u00e9e, bien \u00e9quip\u00e9e et d\u00e9sirable.<\/p>\n\n\n\n
Si vous recherchez une berline compacte de luxe d’occasion, ne cherchez pas plus loin que l’Audi A4 B8, en particulier le mod\u00e8le post-facelift.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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