L’achat d’une voiture d’occasion est tr\u00e8s difficile car vous ne savez pas \u00e0 quoi vous attendre. C’est encore plus difficile si vous achetez des voitures n\u00e9cessitant beaucoup d’entretien comme la BMW. Donc, avant d’investir dans une voiture d’occasion, renseignez-vous sur son historique et effectuez une inspection s\u00e9rieuse. Ceci mis \u00e0 part, quels sont les probl\u00e8mes courants de la BMW X1 ?<\/p>\n\n\n\n
La BMW X1 est une voiture \u00e9l\u00e9gante, compacte, pratique, luxueuse et performante. Mais comme la plupart des BMW, cette voiture pr\u00e9sente \u00e9galement certains probl\u00e8mes courants que les acheteurs int\u00e9ress\u00e9s devraient conna\u00eetre. Certains de ces probl\u00e8mes sont l’usure pr\u00e9matur\u00e9e des plaquettes de frein, les probl\u00e8mes de poign\u00e9e de porte, les fuites d’huile, les probl\u00e8mes de cha\u00eene de distribution, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
Une fuite d’huile est un probl\u00e8me courant sur toutes les BMW, y compris la BMW X1. La cause principale de la fuite d’huile sur la BMW X1 est un joint de couvercle de soupape us\u00e9. Sur les BMW, le joint de couvercle de soupape doit \u00eatre remplac\u00e9 apr\u00e8s 60 000 miles.<\/p>\n\n\n\n
BMW recommande de changer les plaquettes de frein arri\u00e8re tous les 30 000 miles. Notez que les plaquettes de frein arri\u00e8re de la BMW X1 sont plus souples que les plaquettes de frein avant, et c’est pourquoi elles s’usent plus rapidement. C’est donc une chose \u00e0 laquelle vous devez toujours faire attention.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me est courant sur la BMW X1 2012. Certaines des choses qui affectent les performances de la cha\u00eene de distribution sont une mauvaise huile et un mauvais tendeur. N\u00e9anmoins, BMW recommande de changer la cha\u00eene de distribution apr\u00e8s 90 000 miles.<\/p>\n\n\n\n
Le pommeau de levier de vitesse est l’une des pi\u00e8ces les plus n\u00e9glig\u00e9es de la voiture. Pourtant, si le changement de vitesse est vigoureux, il peut endommager la douille situ\u00e9e en bas, ce qui peut entra\u00eener un rel\u00e2chement du changement de vitesse. En outre, cela peut conduire \u00e0 un sol\u00e9no\u00efde d\u00e9fectueux sur le levier de vitesses qui peut provoquer une erreur de transmission.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me courant de la BMW X1 est celui de la suspension. Cela peut \u00eatre caus\u00e9 par un certain nombre de choses, notamment une d\u00e9faillance du contr\u00f4le du bras inf\u00e9rieur avant, une mauvaise but\u00e9e de la jambe de force avant, une d\u00e9faillance du support sup\u00e9rieur de la jambe de force avant et une baisse de la hauteur de la suspension avant.<\/p>\n\n\n\n
Comme les bagues du bras de contr\u00f4le inf\u00e9rieur sont reli\u00e9es \u00e0 la suspension, il est plus facile de comprendre pourquoi il s’agit d’un probl\u00e8me courant sur la BMW X1. Mais dans la plupart des cas, BMW recommande de changer cette pi\u00e8ce apr\u00e8s 90 000 miles. N\u00e9anmoins, ceux qui conduisent sur des routes en mauvais \u00e9tat peuvent \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 changer cette pi\u00e8ce beaucoup plus rapidement.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un autre probl\u00e8me courant sur presque toutes les BMW. Le X1 ne fait donc pas exception. La raison principale en est que les joints de porte ou de fen\u00eatre s’usent plus rapidement. Vous devez donc les remplacer plus souvent.<\/p>\n\n\n\n
Malheureusement, c’est un probl\u00e8me courant sur toutes les BMW. C’est le r\u00e9sultat d’une mauvaise conception ; ainsi, l’eau ou l’humidit\u00e9 qui p\u00e9n\u00e8tre dans le syst\u00e8me de climatisation de la voiture ne s\u00e8che pas compl\u00e8tement. Ainsi, pendant l’\u00e9t\u00e9 ou dans les r\u00e9gions chaudes comme la Californie, la climatisation sentira mauvais lorsqu’elle sera allum\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des BMW ont des probl\u00e8mes de poign\u00e9e de porte. Au fur et \u00e0 mesure que la voiture vieillit, le syst\u00e8me de verrouillage des portes commence g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 d\u00e9velopper des probl\u00e8mes et peut m\u00eame ne plus fonctionner. Parmi les principales raisons, citons un syst\u00e8me de verrouillage de porte d\u00e9fectueux, un actionneur de verrouillage de porte d\u00e9fectueux, un mauvais c\u00e2blage ou des fusibles grill\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Le BMW X1 est peut-\u00eatre pratique, mais il n’est pas tr\u00e8s spacieux. Par cons\u00e9quent, les personnes de grande taille peuvent trouver inconfortable de s’asseoir sur les si\u00e8ges de la rang\u00e9e avant. Cela est d\u00fb au fait que la place est exigu\u00eb et pas assez confortable.<\/p>\n\n\n\n
La BMW X1 et la Mercedes-Benz GLA sont des voitures de la m\u00eame cat\u00e9gorie. En outre, elles ont des performances similaires et sont luxueuses avec des caract\u00e9ristiques de haute technologie. N\u00e9anmoins, en ce qui concerne la consommation de carburant, la Mercedes-Benz GLA est plus \u00e9conome que la BMW X1. Cela est d\u00fb au fait qu’il a une meilleure cote EPA.<\/p>\n\n\n\n
Le Mercedes-Benz GLA a une cote EPA de 24 mpg en ville, 34 mpg sur l’autoroute et une cote combin\u00e9e de 28 mpg. D’autre part, le BMW X1 a une cote EPA de 23 mpg en ville, 31 mpg sur l’autoroute et une cote combin\u00e9e de 26 mpg.<\/p>\n\n\n\n
Si vous avez l’intention d’acheter une BMW X1 d’occasion, le nombre de kilom\u00e8tres parcourus est tr\u00e8s important. En effet, vous pouvez savoir si la voiture aura de nombreux probl\u00e8mes \u00e0 r\u00e9gler ou non. Une BMW X1 avec plus de 150 000 miles est consid\u00e9r\u00e9e comme ayant un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9. \u00c0 ce stade, la voiture peut commencer \u00e0 d\u00e9velopper des probl\u00e8mes vraiment s\u00e9rieux.<\/p>\n\n\n\n
Les deux voitures sont moins ch\u00e8res \u00e0 entretenir que leurs homologues, mais le Volvo XC40 est beaucoup moins cher \u00e0 entretenir que la BMW X1. En effet, le Volvo XC40 est plus fiable que la BMW X1 et ses pi\u00e8ces de rechange sont \u00e9galement moins ch\u00e8res. En outre, le co\u00fbt de l’entretien du Volvo XC40 est \u00e9galement moins \u00e9lev\u00e9 que celui de la BMW X1.<\/p>\n\n\n\n
La BMW X1 est peut-\u00eatre une belle voiture familiale dont le co\u00fbt d’entretien est moins \u00e9lev\u00e9, mais cette voiture n’est pas tr\u00e8s rapide. Sa vitesse de pointe peut atteindre 144 mph et elle peut acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 60 en seulement 6,3 secondes. Notez que la BMW X1 xDrive28i est plus rapide que la sDrive28i. Ce dernier peut acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 60 en 6,6 secondes, ce qui est bien plus lent.<\/p>\n\n\n\n
La BMW X1 est une voiture fiable et durable qui peut parcourir plus de 150 000 miles. Cependant, comme la plupart des BMW, cette voiture commence \u00e0 d\u00e9velopper des probl\u00e8mes s\u00e9rieux entre 80 000 et 100 000 miles. N\u00e9anmoins, si vous entretenez correctement votre voiture et respectez les entretiens programm\u00e9s, vous ne rencontrerez pas la plupart de ces probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
La BMW X1 est un SUV sous-compact et luxueux dot\u00e9 de caract\u00e9ristiques et de performances exceptionnelles, mais elle pr\u00e9sente \u00e9galement certains probl\u00e8mes courants que les acheteurs int\u00e9ress\u00e9s devraient conna\u00eetre. Certains d’entre eux comprennent l’usure pr\u00e9matur\u00e9e des plaquettes de frein, les probl\u00e8mes de suspension, les fuites d’huile, les probl\u00e8mes de cha\u00eene de distribution, les probl\u00e8mes de poign\u00e9e de porte, le d\u00e9faut du pommeau de vitesse, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
La bonne nouvelle est que la plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre trait\u00e9s par le centre de service BMW ou par des techniciens BMW certifi\u00e9s. N\u00e9anmoins, avec des soins et un entretien appropri\u00e9s, la plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’achat d’une voiture d’occasion est tr\u00e8s difficile car vous ne savez pas \u00e0 quoi vous attendre. C’est encore plus difficile si vous achetez des voitures n\u00e9cessitant beaucoup d’entretien comme la<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3950,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3949"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3949"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3951,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3949\/revisions\/3951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}