La Volvo S60 est une voiture de luxe haut de gamme con\u00e7ue pour rivaliser avec la Mercedes Classe C, l’Audi A4 et la BMW S\u00e9rie 3. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la S60 a \u00e9t\u00e9 introduite en 2000, elle a \u00e9t\u00e9 produite jusqu’en 2009. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la S90 est entr\u00e9e en production en 2010, a \u00e9t\u00e9 rafra\u00eechie en 2015 et a cess\u00e9 d’\u00eatre produite en 2018.<\/p>\n\n\n\n
La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration actuelle de la S90 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e en 2019 et est une voiture de luxe compl\u00e8te capable d’offrir toutes les caract\u00e9ristiques et gadgets contemporains des acheteurs de luxe. La S60 a toujours \u00e9t\u00e9 une voiture relativement fiable, m\u00eame s’il existe un certain nombre de diff\u00e9rences entre les premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations et les g\u00e9n\u00e9rations actuelles.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, les probl\u00e8mes les plus courants de la Volvo S60 sont la d\u00e9faillance du capteur MAF, les probl\u00e8mes de coussinets de suspension, les probl\u00e8mes de transmission, les fuites d’huile et le bruit sourd du moteur, en particulier sur les anciens mod\u00e8les. La plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus sans trop de difficult\u00e9s, mais seulement si vous d\u00e9cidez de les r\u00e9soudre suffisamment t\u00f4t, sinon ils risquent de cr\u00e9er toutes sortes de probl\u00e8mes par la suite.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la S60 est effectivement une voiture fiable, mais les anciennes g\u00e9n\u00e9rations de S60 g\u00e2chent un peu l’image. Cela est assez compr\u00e9hensible car la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de S60 a maintenant plus de 20 ans, ce qui signifie que les probl\u00e8mes d’une si vieille voiture ne sont qu’une question de temps.<\/p>\n\n\n\n
Le capteur de d\u00e9bit d’air massique est charg\u00e9 de r\u00e9guler la quantit\u00e9 d’air qui entre dans la chambre de combustion afin de toujours trouver l’\u00e9quilibre parfait dans un effort de performance optimale et de rendement \u00e9nerg\u00e9tique. En tant que tel, si le capteur MAF est d\u00e9fectueux, il est probable que cela entra\u00eene des baisses de puissance pr\u00e9judiciables qui peuvent potentiellement \u00eatre accompagn\u00e9es d’une \u00e9conomie de carburant plus importante.<\/p>\n\n\n\n
La fa\u00e7on la plus simple de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me est de nettoyer soigneusement le capteur MAF. C’est un probl\u00e8me relativement courant sur de nombreuses Volvo depuis des d\u00e9cennies. Certains ne le consid\u00e8rent m\u00eame pas comme un probl\u00e8me, mais plut\u00f4t comme faisant partie de l’entretien r\u00e9gulier. Quoi qu’il en soit, vous serez probablement confront\u00e9 \u00e0 l’un de ces probl\u00e8mes si vous poss\u00e9dez une S60 depuis longtemps.<\/p>\n\n\n\n
La S60 est \u00e9galement connue pour avoir des probl\u00e8mes de suspension, plus pr\u00e9cis\u00e9ment des probl\u00e8mes de bagues de suspension. De nombreux propri\u00e9taires ont signal\u00e9 des bruits de cognement provenant de l’avant de la voiture pendant la conduite, ce qui conduit g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 des bagues de bras de commande us\u00e9es qui doivent \u00eatre remplac\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Les bagues des triangles sont \u00e9galement connues pour \u00eatre assez souples sur la S60, ce qui signifie qu’elles sont susceptibles de tomber en panne apr\u00e8s un certain temps. Veillez \u00e0 pr\u00eater une attention particuli\u00e8re \u00e0 l’ensemble du syst\u00e8me de suspension si vous recherchez une S60, car il peut s’agir d’un point sensible, notamment sur les anciens mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Volvo S60 a fait l’objet d’un rappel important qui englobe tous les mod\u00e8les Volvo S60 fabriqu\u00e9s en 2020 et 2021. Le probl\u00e8me \u00e9tait que l’unit\u00e9 hydraulique qui se connecte \u00e0 l’arbre du rotor du moteur et un petit ensemble d’aimants associ\u00e9s au syst\u00e8me de freinage pouvaient manquer sur certains mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n
Cela pourrait potentiellement conduire \u00e0 des probl\u00e8mes avec l’ABS, l’ESC et le servofrein. Si vous avez l’impression que votre S60 est incapable de s’arr\u00eater dignement, assurez-vous de v\u00e9rifier ces composants pour savoir si la S60 que vous avez devant vous faisait vraiment partie de ce rappel.<\/p>\n\n\n\n
Comme c’est le cas pour de nombreuses voitures europ\u00e9ennes haut de gamme, la Volvo S60 n’est pas non plus totalement exempte de fuites du moteur, plus pr\u00e9cis\u00e9ment de fuites d’huile provenant du joint d’huile principal arri\u00e8re ou de la zone de vidange du turbo. Ce sont les deux endroits les plus courants o\u00f9 l’huile a tendance \u00e0 fuir, et ce sont les deux premiers endroits que vous devez v\u00e9rifier.<\/p>\n\n\n\n
Le moyen le plus simple et le plus efficace de r\u00e9parer ce probl\u00e8me est de remplacer compl\u00e8tement la pi\u00e8ce. Ces probl\u00e8mes sont \u00e9galement plus fr\u00e9quents sur les anciens mod\u00e8les de S60, mais quelques sp\u00e9cialistes Volvo ont signal\u00e9 que m\u00eame les mod\u00e8les les plus r\u00e9cents sont sujets \u00e0 ces probl\u00e8mes occasionnellement.<\/p>\n\n\n\n
Le bruit sourd du moteur est un probl\u00e8me qui est presque exclusivement associ\u00e9 aux anciens mod\u00e8les de S60. Ils peuvent \u00eatre facilement rep\u00e9r\u00e9s d\u00e8s que vous vous \u00e9loignez de la voiture, surtout si celle-ci est \u00e9quip\u00e9e d’une transmission automatique. Ce probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 li\u00e9 \u00e0 des supports de moteur endommag\u00e9s ou compl\u00e8tement cass\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Ceux-ci peuvent \u00e9galement \u00eatre remplac\u00e9s, mais ils co\u00fbtent parfois un peu plus cher, en fonction de l’emplacement des supports et de la mani\u00e8re d’y acc\u00e9der.<\/p>\n\n\n\n
Le meilleur mod\u00e8le de Volvo S60 est sans aucun doute le tout dernier, car il s’agit de l’une des voitures compactes de luxe les plus recherch\u00e9es sur le march\u00e9 actuellement. La plus ancienne Volvo S60 n’est plus vraiment une voiture int\u00e9ressante, car elle est trop vieille pour satisfaire correctement un acheteur de voiture moderne. Elle manque \u00e9galement de sp\u00e9cialit\u00e9, puisqu’il s’agit simplement d’une vieille berline Volvo.<\/p>\n\n\n\n
La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la S60 se situe quelque part au milieu, mais la S60 II restyl\u00e9e est un choix bien plus raisonnable en raison de ses r\u00e9sultats bien meilleurs en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9. Quoi qu’il en soit, recherchez toujours une voiture avec moins de kilom\u00e8tres au compteur et qui poss\u00e8de toutes les informations n\u00e9cessaires sur l’historique des entretiens.<\/p>\n\n\n\n
Selon des forums en ligne et de fiers propri\u00e9taires, de nombreux mod\u00e8les Volvo, dont la S60, peuvent facilement durer plus de 20 ans ou 200 000 miles. Le plus important est d’entretenir correctement le v\u00e9hicule, ce qui signifie que vous devez le garder dans un \u00e9tat ad\u00e9quat si vous comptez vous en servir pendant des d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures Volvo ne sont pas indestructibles, du moins plus maintenant. Fini le temps o\u00f9 les gros breaks Volvo accumulaient plus de 500 000 kilom\u00e8tres au compteur.<\/p>\n\n\n\n
L’ensemble de la marque Volvo est construit autour du fait qu’elle propose certaines des voitures les plus s\u00fbres du march\u00e9 actuel. Presque tous les mod\u00e8les Volvo sont constamment plac\u00e9s en t\u00eate de la plupart des classements et enqu\u00eates de fiabilit\u00e9, comme c’est le cas de la S60.<\/p>\n\n\n\n
La S60 actuelle est en fait l’une des voitures de luxe les plus s\u00fbres du moment, gr\u00e2ce \u00e0 la philosophie de la marque Volvo. La S60 la plus ancienne est loin d’\u00eatre aussi s\u00fbre, mais c’est aussi une voiture relativement s\u00fbre compte tenu de son \u00e2ge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Volvo S60 est une voiture de luxe haut de gamme con\u00e7ue pour rivaliser avec la Mercedes Classe C, l’Audi A4 et la BMW S\u00e9rie 3. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3982,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3981"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3981"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3983,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3981\/revisions\/3983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}