Au Salon de l’auto de Paris 1975, Porsche a pr\u00e9sent\u00e9 sa premi\u00e8re 911 Turbo. Cette version de la 911 \u00e9tait le haut de gamme et s’appelait la 930 en interne. D\u00e8s l’apparition de la 911 Turbo, sa voie large et son l\u00e9gendaire aileron arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 ses signes distinctifs. La 911 Turbo S est plus rapide de 40 chevaux que le mod\u00e8le 911 Turbo standard de la g\u00e9n\u00e9ration actuelle. Elles sont toutes deux disponibles en coup\u00e9 ou en cabriolet.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l’origine, la Porsche 911 Turbo \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un moteur de 3,0 litres d\u00e9veloppant 260 chevaux et coupl\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 quatre vitesses. \u00c0 partir de 1978, Porsche a r\u00e9vis\u00e9 la 911 Turbo avec un plus gros moteur turbo de 3,3 litres qui d\u00e9veloppait 300 chevaux. Par la suite, des versions turbocompress\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 disponibles pour chaque g\u00e9n\u00e9ration de 911. La Porsche 911 Turbo atteint une vitesse de pointe de 180 mph.<\/p>\n\n\n\n
Selon l’enqu\u00eate de fiabilit\u00e9 2020 de What Car ?, la 911 Turbo se classe parmi les voitures de sport les moins fiables. L’ensemble de la marque Porsche a termin\u00e9 \u00e0 la 22e place ex-aequo sur 31 marques dans le classement g\u00e9n\u00e9ral des constructeurs.<\/p>\n\n\n\n
La National Highway Traffic Safety Administration rel\u00e8ve du minist\u00e8re des Transports du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Toutefois, la NHTSA n’a pas encore test\u00e9 la 911 Turbo. Nous pensons que la Porsche 911 Turbo 2021 est \u00e9tonnante. Peu de voitures de s\u00e9rie peuvent \u00e9galer ses performances. Ce v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 de tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires et se comporte bien en conduite et en man\u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n
La valeur marchande des mod\u00e8les 911 classiques et uniques a connu une augmentation significative ces derniers temps, ainsi que celle de certains mod\u00e8les 911 sp\u00e9cifiques du pass\u00e9. Une 911 Turbo conserve sa valeur parce qu’elle est fiable et qu’elle a \u00e9volu\u00e9 syst\u00e9matiquement au cours des 50 derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Les Porsche 911 Turbo co\u00fbtent en moyenne 137 061 $, en moyenne, sur cinq ans. Les v\u00e9hicules, les conducteurs et les lieux g\u00e9ographiques font varier ce montant.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 911 est une voiture \u00e0 traction int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 911 Turbo est une voiture de 4 places. La classification EPA de cette voiture est : Voitures mini-compactes<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 911 Turbo a une puissance de 640 chevaux et un couple de 590 lb-pi. Le moteur est un Twin Turbo Premium Unleaded H-6 avec une cylindr\u00e9e de 3,8 L. Le syst\u00e8me d’alimentation est : Injection directe d’essence.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 911 Turbo a des roues avant en aluminium forg\u00e9 de 20 X 9 pouces et des roues arri\u00e8re en aluminium forg\u00e9 de 21 X 11,5 pouces.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs des Porsche 911 durent plus de 150 000 milles, \u00e0 condition d’\u00eatre entretenus correctement. Ils sont moins durables que les moteurs d’autres marques car ils ne sont pas press\u00e9s aussi fort que les moteurs ordinaires.<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9parations des Porsche sont moins co\u00fbteuses que celles d’autres voitures de sport comme les Ferrari. Les Porsches sont solides et ne tombent pas souvent en panne. Une maintenance et un entretien r\u00e9guliers vous permettront de ne pas avoir \u00e0 d\u00e9penser autant d’argent en r\u00e9parations.<\/p>\n\n\n\n
Des rapports ont montr\u00e9 que Porsche avait 110 probl\u00e8mes pour 100 v\u00e9hicules. Ce chiffre est identique \u00e0 celui de Lexus, qui a occup\u00e9 la premi\u00e8re place en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9 pendant plusieurs d\u00e9cennies. J.D Power a attribu\u00e9 \u00e0 Porsche la note de 5\/5 pour la fiabilit\u00e9 globale.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 911 est class\u00e9e v\u00e9hicule le plus fiable dans l’\u00e9tude de J.D. Power. J.D. est le mod\u00e8le le mieux class\u00e9 pour une possession sans probl\u00e8me. La Porsche 911 est num\u00e9ro un. L’\u00e9tude am\u00e9ricaine sur la fiabilit\u00e9 des v\u00e9hicules (VDS) de Power 2021 publi\u00e9e aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n
Selon un grand analyste de l’industrie, Porsche se classe deuxi\u00e8me sur la liste des v\u00e9hicules de luxe les plus fiables. Mercedes-Benz arrive en 31e position avec une moyenne de 175 probl\u00e8mes par 100 v\u00e9hicules. Ce chiffre est bien inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne de l’industrie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Au Salon de l’auto de Paris 1975, Porsche a pr\u00e9sent\u00e9 sa premi\u00e8re 911 Turbo. Cette version de la 911 \u00e9tait le haut de gamme et s’appelait la 930 en interne.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[16],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3995"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3995"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3996,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3995\/revisions\/3996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}