En 2019, Porsche a d\u00e9voil\u00e9 un nouveau crossover sportif sous la forme de la Taycan Cross Turismo. La Taycan Cross Turismo est tout aussi agr\u00e9able \u00e0 conduire que la Taycan standard. La Taycan Cross Turismo ne propose pas de transmission manuelle, mais elle dispose d’un pack tout-terrain et du mode de conduite ” Gravel “. En plus de ses caract\u00e9ristiques de crossover, elle est dot\u00e9e d’un rev\u00eatement de carrosserie et d’une garniture robuste, ce qui en fait une version sur\u00e9lev\u00e9e de la Taycan.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Taycan Cross Turismo est la version am\u00e9lior\u00e9e de la Taycan et elle est tout \u00e0 fait excellente dans sa cat\u00e9gorie. Comme pour une Porsche, les performances sont garanties. Deuxi\u00e8mement, le v\u00e9hicule est une Porsche Taycan enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Enfin, la Cross Turismo a un coffre semblable \u00e0 celui d’un wagon au lieu d’une malle. Avec tout cela r\u00e9uni, vous avez un v\u00e9hicule \u00e9lectrique rapide, cher et plus polyvalent qu’une berline. Elle est disponible en version toutes roues motrices. Bien qu’il s’agisse d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, la Taycan Cross Turismo est assez puissante, elle acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 4,1 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
En termes de fiabilit\u00e9, la Porsche Taycan Cross Turismo est assez difficile \u00e0 d\u00e9crire, car il s’agit de la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique de Porsche depuis pr\u00e8s d’un si\u00e8cle. Elle \u00e9tait suffisamment puissante et offrait une bonne conduite. Cependant, la marque a tout juste r\u00e9ussi \u00e0 terminer 25e sur 30 constructeurs en 2021. Alors que Tesla et Audi ont termin\u00e9 respectivement 15e et 18e.<\/p>\n\n\n\n
La Taycan Cross Turismo n’a pas encore \u00e9t\u00e9 test\u00e9e dans le cadre des tests de s\u00e9curit\u00e9 et de collision Euro NCAP ou NHTSA. Mais par rapport au mod\u00e8le principal de la Taycan qui a obtenu la note maximale de cinq \u00e9toiles aux tests Euro NCAP. On estime que la Porsche Taycan Cross Turismo obtiendra de bons r\u00e9sultats si jamais elle est test\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Taycan conserve bien sa valeur, quelle que soit la finition, mais si la d\u00e9pr\u00e9ciation est votre principale pr\u00e9occupation, alors la Turbo S est celle qu’il vous faut.<\/p>\n\n\n\n
Les v\u00e9hicules de Porsche sont des v\u00e9hicules de luxe. Par cons\u00e9quent, ils sont co\u00fbteux \u00e0 entretenir. La Porsche Taycan Cross Turismo est assez similaire \u00e0 la Taycan originale en termes de co\u00fbts d’entretien et de r\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Taycan Cross Turismo est une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Taycan Cross Turismo est une voiture de 4 places. La classification EPA de cette voiture est : Grandes voitures<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Taycan Cross Turismo d\u00e9veloppe 375 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Taycan Cross Turismo a des roues avant en aluminium de 19 x 8 pouces et des roues arri\u00e8re en aluminium de 19 x 10 pouces.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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