La VW Arteon est une version plus \u00e9l\u00e9gante de la VW Passat dont la production va bient\u00f4t prendre fin. Cela signifie que l’Arteon va \u00eatre la seule berline haut de gamme propos\u00e9e par VW, ce qui signifie qu’elle pourrait potentiellement susciter beaucoup plus d’int\u00e9r\u00eat de la part des acheteurs de berlines haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, certains disent que l’Arteon ne m\u00e9rite pas son prix \u00e9lev\u00e9, tandis que d’autres estiment qu’elle est une version plus \u00e9l\u00e9gante et globalement plus belle de l’Audi A5. Les options de motorisation propos\u00e9es par l’Arteon sont toutes puissantes, efficaces et sophistiqu\u00e9es, ce qui en fait une version plus \u00e9conomique de l’Audi A5.<\/p>\n\n\n\n
Le design ext\u00e9rieur de l’Arteon est probablement le meilleur aspect de l’Arteon car la voiture est futuriste et magnifique. Le design int\u00e9rieur est un peu plus sobre, car il ne diff\u00e8re pas beaucoup de celui d’une VW Golf. L’Arteon est un coup\u00e9 4 portes sportif, mais ce n’est en aucun cas une voiture de sport.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 de l’Arteon est correcte, mais elle souffre de probl\u00e8mes assez particuliers. C’est \u00e9galement la berline qui poss\u00e8de le plus grand volume de coffre du march\u00e9, tandis que l’espace int\u00e9rieur est \u00e9galement sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne de sa cat\u00e9gorie. On peut dire que l’Arteon est vraiment une bonne voiture, mais elle est en concurrence avec des rivales plus haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
La gamme de moteurs \u00e0 essence de la VW Arteon commence par le moteur TSI 4 cylindres de 1,5 litre qui d\u00e9veloppe 150 chevaux. Le moteur suivant est le moteur TSI 4 cylindres de 2,0 litres avec 190 ch, tandis que le moteur \u00e0 essence le plus puissant de l’Arteon est le m\u00eame 4 cylindres de 2,0 litres avec 280 ch dans le mod\u00e8le R. La gamme de moteurs diesel de l’Arteon comprend un moteur TDI 4 cylindres de 2,0 litres d\u00e9veloppant soit 150 ch, soit 190 ch, soit 240 ch.<\/p>\n\n\n\n
L’Arteon dispose \u00e9galement d’une version hybride unique aliment\u00e9e par un 4-cylindres TSI 1,4L et un moteur \u00e9lectrique pour une puissance combin\u00e9e de 220 ch. L’Arteon 2.0L essence peut atteindre une consommation de 35MPG, le 2,0L diesel une consommation de 45MPG et la version hybride 1.4L une consommation de 214MPG.<\/p>\n\n\n\n
Toutes les versions de l’Arteon sont \u00e9quip\u00e9es de la bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 7 rapports DSG, propri\u00e9t\u00e9 de VW. Les mod\u00e8les Arteon d’entr\u00e9e de gamme sont des voitures \u00e0 traction avant, tandis que les mod\u00e8les haut de gamme sont \u00e9galement disponibles avec la technologie VW 4Motion AWD. Dans l’ensemble, les options de motorisation de l’Arteon sont efficaces, sophistiqu\u00e9es et fiables.<\/p>\n\n\n\n
Probablement le point fort de l’Arteon, son design ext\u00e9rieur respire la sophistication, le luxe et le futurisme, ce que VW a tendance \u00e0 repr\u00e9senter le mieux. L’avant agressif, associ\u00e9 \u00e0 de superbes feux \u00e0 LED, est s\u00fbr d’attirer l’attention, m\u00eame en compagnie de voitures plus ch\u00e8res. L’Arteon est \u00e9galement disponible en version Shooting Brake, ce qui la distingue encore davantage de certaines de ses concurrentes.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’int\u00e9rieur, l’Arteon n’est pas tr\u00e8s prometteuse car beaucoup de gens pensent qu’elle ressemble trop \u00e0 une Golf. Cela ne veut pas dire que la VW Golf offre un mauvais int\u00e9rieur, mais que la Golf est presque deux fois moins ch\u00e8re. D’une mani\u00e8re ou d’une autre, il y a quelques mat\u00e9riaux haut de gamme ici et l\u00e0, mais l’exp\u00e9rience globale d\u00e9pend fortement des options que vous choisissez.<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9glages de la suspension et du ch\u00e2ssis de l’Arteon la rendent dynamique, mais pas autant que certaines de ses cousines bavaroises. Les mod\u00e8les R-Line, dot\u00e9s d’une suspension plus rigide, sont plus agiles, mais ils ne pourront jamais rivaliser avec les BMW S\u00e9rie 4.<\/p>\n\n\n\n
La VW Arteon semble \u00e9galement \u00eatre une voiture relativement fiable, mais certains probl\u00e8mes m\u00e9ritent d’\u00eatre mentionn\u00e9s. Pour commencer, l’Arteon a tendance \u00e0 souffrir de probl\u00e8mes li\u00e9s au syst\u00e8me de freinage, \u00e0 la suspension, aux garnitures et aux \u00e9quipements, au toit ouvrant et au syst\u00e8me hybride.<\/p>\n\n\n\n
On n’en sait pas trop sur la fiabilit\u00e9 de l’Arteon car elle n’est pas aussi populaire que d’autres mod\u00e8les VW. Quoi qu’il en soit, la plupart des propri\u00e9taires affirment que l’Arteon est une voiture fiable qui va probablement r\u00e9sister \u00e0 l’\u00e9preuve du temps.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez obtenir une VW Arteon d’occasion entre 29 000 et 50 000 dollars, selon l’ann\u00e9e mod\u00e8le, les moteurs, la liste d’\u00e9quipements et l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral. \u00c0 ce prix, l’Arteon est en concurrence directe avec l’Audi A5, ce qui rend l’\u00e9valuation de l’Arteon quelque peu difficile.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan pratique, l’Arteon est reine car aucune autre berline 4 portes ne propose un coffre de taille similaire \u00e0 celui de l’Arteon. De plus, l’Arteon est \u00e9galement en t\u00eate pour ce qui est de l’espace pour les jambes, m\u00eame si l’espace pour la t\u00eate n’a rien de glorieux.<\/p>\n\n\n\n
La VW Arteon est plac\u00e9e dans une soci\u00e9t\u00e9 tr\u00e8s comp\u00e9titive, car elle est en concurrence avec des mod\u00e8les comme l’Audi A5 Sportback, la BMW S\u00e9rie 4 Gran Coup\u00e9 et la Mercedes Benz Classe C. Ces trois mod\u00e8les sont dot\u00e9s d’un \u00e9quipement sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la VW Arteon. Ces trois mod\u00e8les sont dot\u00e9s d’un badge plus haut de gamme, de moteurs plus puissants et d’une meilleure valeur de revente.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, la VW Arteon est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 ces trois mod\u00e8les en termes de prix, mais pas trop pour faire une diff\u00e9rence massive. En tant que telle, l’Arteon en vaut la peine si vous aimez vraiment ce qu’elle offre.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat de la VW Arteon, la s\u00e9curit\u00e9 n’est pas un sujet qui doit vous pr\u00e9occuper outre mesure, car l’Arteon est une voiture tr\u00e8s s\u00fbre dans l’ensemble. L’Arteon est disponible avec tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 modernes, mais la plupart d’entre eux font partie de packs optionnels assez co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n
L’Arteon est class\u00e9e 5 \u00e9toiles en mati\u00e8re de protection contre les collisions, ce qui signifie qu’elle devrait satisfaire les besoins de s\u00e9curit\u00e9 de la plupart des gens aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n
La VW Arteon est \u00e0 la Passat ce que l’Audi A5 est \u00e0 l’Audi A4, ce qui signifie qu’elles sont bas\u00e9es sur plus ou moins la m\u00eame plateforme, les seules diff\u00e9rences \u00e9tant l’exp\u00e9rience de conduite et le style. La VW Arteon est un ensemble plus satisfaisant par rapport \u00e0 la Passat, mais les diff\u00e9rences sont marginales.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des gens pr\u00e9f\u00e8rent le style de l’Arteon, tandis que ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent la Passat pr\u00e9f\u00e8rent un design ext\u00e9rieur discret qui ne se fait pas trop remarquer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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