Le VW Atlas est un SUV de luxe de taille moyenne en production depuis 2016, lorsqu’il a remplac\u00e9 le c\u00e9l\u00e8bre VW Touareg. L’Atlas est \u00e9galement connu sous le nom de VW Teramont sur certains march\u00e9s, et l’Atlas\/Teramont actuel a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9 en 2021, ce qui l’a rendu conforme \u00e0 tous les autres SUV de luxe de taille moyenne.<\/p>\n\n\n\n
La gamme de groupes motopropulseurs de l’Atlas de VW commence avec quelques moteurs \u00e0 4 cylindres et elle va jusqu’\u00e0 un grand V6. L’Atlas est soit une voiture \u00e0 traction avant, soit une voiture \u00e0 traction int\u00e9grale, selon le moteur que vous choisissez. De plus, l’Atlas est \u00e9galement coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports qui permet d’optimiser l’efficacit\u00e9 sans nuire aux performances.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan du design, l’Atlas ressemble \u00e0 un VW Touareg plus am\u00e9ricanis\u00e9, ce qui signifie qu’il emprunte certains \u00e9l\u00e9ments de design qui sont connus pour se vendre sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. Cela signifie que l’Atlas est plus massif et rempli d’\u00e9l\u00e9ments chrom\u00e9s. La suspension et le ch\u00e2ssis ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9s pour \u00eatre confortables et relaxants.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, l’Atlas est tr\u00e8s variable, car certains exemplaires semblent \u00eatre extr\u00eamement probl\u00e9matiques tandis que d’autres sont beaucoup plus fiables. De plus, l’Atlas est \u00e9galement une voiture pratique et son prix est plus comp\u00e9titif que celui de certains de ses principaux rivaux. Dans l’ensemble, l’Atlas est vraiment une tr\u00e8s bonne voiture.<\/p>\n\n\n\n
La gamme de moteurs du VW Atlas d\u00e9bute avec le moteur 4 cylindres de 2,0 litres d\u00e9veloppant 235 ch et le moteur le plus puissant et le plus populaire est le V6 de 3,6 litres d\u00e9veloppant 276 ch. Ces deux moteurs sont associ\u00e9s \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre bo\u00eete de vitesses VAG Tiptronic \u00e0 8 rapports et convertisseur de couple, qui convient parfaitement au caract\u00e8re d\u00e9contract\u00e9 de l’Atlas.<\/p>\n\n\n\n
L’Atlas n’est pas une voiture qui devrait jamais \u00eatre configur\u00e9e avec une traction avant, car il est un peu \u00e9trange de conduire un SUV de luxe de taille moyenne qui n’est entra\u00een\u00e9 que par les deux roues avant. Apr\u00e8s tout, le VW Atlas est un tout-terrain, ce qui signifie qu’il n’est pas tr\u00e8s logique de l’\u00e9quiper d’une transmission \u00e0 traction avant.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan de l’efficacit\u00e9, le mod\u00e8le SE 4 cylindres 2.0L FWD peut atteindre une consommation combin\u00e9e de 23MPG, tandis que le mod\u00e8le 4MOTION 2.0L SE 4 cylindres peut atteindre une consommation combin\u00e9e de 22MPG, ce qui les rend presque identiques et \u00e9limine le besoin d’opter pour une configuration FWD.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le V6 plus puissant peut atteindre 19MPG et n’est de toute fa\u00e7on disponible qu’en version 4MOTION. Dans l’ensemble, l’Atlas devrait \u00e9galement obtenir un mod\u00e8le V8 plus puissant, mais VW a renonc\u00e9 \u00e0 le faire afin de maintenir le prix bas et de ne pas froisser les concurrents plus chers Audi, Porsche et Bentley.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Atlas redessin\u00e9 est beaucoup plus beau que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente qui ressemblait \u00e0 un VW Tiguan gonfl\u00e9. L’Atlas est con\u00e7u pour avoir un look futuriste, d\u00e9sirable et luxueux. Le design int\u00e9rieur suit \u00e9galement une trajectoire similaire, m\u00eame si la diff\u00e9rence entre l’Atlas et certains produits VW plus abordables est minime.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, le design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur du VW Atlas d\u00e9pend fortement des options que vous choisissez, ce qui signifie que vous devez d\u00e9penser plus pour que la voiture soit aussi belle que possible. \u00c9tant donn\u00e9 que la plupart des vid\u00e9os et des photos en ligne pr\u00e9sentent des exemples hautement sp\u00e9cifi\u00e9s, il y a de fortes chances que vous soyez d\u00e9\u00e7u par un mod\u00e8le qui ne dispose pas de tous les \u00e9quipements n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9glages de la suspension et du ch\u00e2ssis de l’Atlas sont enti\u00e8rement ax\u00e9s sur le confort, la sophistication et la facilit\u00e9 d’utilisation. Quel que soit le niveau de finition choisi, tous les mod\u00e8les ne sont pas vraiment en mesure d’offrir des performances hors route. Le fait est que la plupart des acheteurs de VW Atlas ne se soucient pas du tout-terrain.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Atlas est tr\u00e8s variable en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, certains mod\u00e8les \u00e9tant bien meilleurs que d’autres. Les probl\u00e8mes les plus courants de l’Atlas VW sont les injecteurs d\u00e9fectueux, les probl\u00e8mes d’arr\u00eat du moteur, toutes sortes de fuites, des probl\u00e8mes avec la pompe \u00e0 carburant et les ressorts de direction d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
L’Atlas est \u00e9galement connu pour changer de pneus \u00e0 une vitesse alarmante. Quoi qu’il en soit, vous devez entretenir un Atlas si vous voulez qu’il soit g\u00e9rable \u00e0 long terme. Il s’agit d’un grand SUV complexe de luxe qui n\u00e9cessite un entretien constant, sans quoi de nombreuses choses pourraient mal tourner.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez obtenir un VW Atlas pour aussi peu que 15 000 $ si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 prendre le risque d’acheter un mod\u00e8le pr\u00e9facelift \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9. Les mod\u00e8les haut de gamme co\u00fbtent parfois quatre fois plus cher, ce qui montre bien que l’Atlas d\u00e9pend vraiment des options que vous choisissez.
Sur le plan pratique, l’Atlas peut accueillir jusqu’\u00e0 sept personnes, ce qui signifie qu’il optimise l’espace disponible. La visibilit\u00e9 est excellente, tout comme l’espace de chargement.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Atlas a certainement des lacunes par rapport \u00e0 de nombreux autres SUV de luxe de taille moyenne, mais il les compense par son prix. En tant que tel, l’Atlas vaut vraiment la peine si vous recherchez une telle voiture. Ce segment est tr\u00e8s concurrentiel, ce qui signifie qu’il existe de nombreuses options int\u00e9ressantes.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, l’Atlas est extr\u00eamement pratique et il \u00e9quilibre le co\u00fbt et le luxe mieux que la plupart des voitures de ce segment.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Atlas est dot\u00e9 d’une excellente cote de s\u00e9curit\u00e9 5 \u00e9toiles, ce qui signifie que c’est une voiture tr\u00e8s s\u00fbre. VW sait que la plupart des personnes qui ach\u00e8tent l’Atlas vont l’utiliser comme un v\u00e9hicule familial, et c’est pourquoi ils ont fait de leur mieux pour rendre l’Atlas aussi s\u00fbr que possible.<\/p>\n\n\n\n
C’est pourquoi ils ont fait de leur mieux pour rendre l’Atlas aussi s\u00fbr que possible. Toutefois, de nombreux syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 logiciels haut de gamme ne sont disponibles que si vous optez pour les versions haut de gamme. Sans ces syst\u00e8mes, l’Atlas ne sera pas \u00e0 la hauteur de certains SUV de luxe plus chers.<\/p>\n\n\n\n
Non, il ne l’est pas. M\u00eame si l’Atlas semble \u00eatre une voiture relativement d\u00e9sirable, le Touareg semble \u00eatre un meilleur ensemble dans l’ensemble. Le Touareg est plus beau, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur, et il est \u00e9galement disponible avec des moteurs plus puissants.<\/p>\n\n\n\n
Cela ne signifie pas que l’Atlas est mauvais, mais plut\u00f4t que le Touareg est toujours au sommet de la cha\u00eene alimentaire de VW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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