La Jeep Cherokee est l’un des SUV compacts les plus appr\u00e9ci\u00e9s pour les services tout-terrain. En outre, il est bien construit et poss\u00e8de une capacit\u00e9 de remorquage exceptionnelle avec un grand espace de chargement. Cependant, comme la plupart des Jeep, le Cherokee pr\u00e9sente \u00e9galement plusieurs probl\u00e8mes. Mais quels sont les probl\u00e8mes courants de la Jeep Cherokee ?<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes courants de la Jeep Cherokee sont les suivants : rat\u00e9s du moteur, calage du moteur, probl\u00e8mes de transmission, probl\u00e8mes de suspension, fuites d’huile moteur, dysfonctionnement du hayon \u00e9lectrique et d\u00e9formation des disques de frein avant. D’autres probl\u00e8mes incluent des retards dans le passage des vitesses, un mauvais fonctionnement des alarmes des capteurs de recul et des probl\u00e8mes avec les r\u00e9troviseurs rabattables.<\/p>\n\n\n\n
Bien que la Jeep Cherokee pr\u00e9sente plusieurs probl\u00e8mes, la plupart d’entre eux sont faciles et bon march\u00e9 \u00e0 r\u00e9parer, contrairement \u00e0 la plupart de ses concurrents. De plus, certaines ann\u00e9es mod\u00e8les pr\u00e9sentant certains probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9es et r\u00e9par\u00e9es par BMW.<\/p>\n\n\n\n
L’un des probl\u00e8mes courants rencontr\u00e9s par la Jeep Cherokee est le calage du moteur. Ce probl\u00e8me est courant sur la Jeep Cherokee de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2019. Le principal coupable derri\u00e8re cela est une transmission \u00e0 9 vitesses d\u00e9fectueuse. L’utilisateur peut commencer \u00e0 \u00e9prouver des changements de vitesse difficiles, des embard\u00e9es et des d\u00e9fauts du faisceau de c\u00e2blage qui font caler le moteur.<\/p>\n\n\n\n
Notez que ce probl\u00e8me commence \u00e0 se produire sur la Jeep Cherokee 2019 avec plus de 7 300 miles au tableau de bord.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me courant dont les utilisateurs de Jeep Cherokee devraient s’inqui\u00e9ter est celui des rat\u00e9s du moteur. Cela se produit normalement \u00e0 cause de bougies d’allumage d\u00e9fectueuses. Si vous constatez que le moteur tourne au ralenti et que les rat\u00e9s sont irr\u00e9guliers, il se peut que le probl\u00e8me vienne de la bougie. Assurez-vous qu’elle est remplac\u00e9e pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s un certain temps d’utilisation de votre Jeep Cherokee, le filtre \u00e0 huile s’use et provoque une fuite d’huile moteur. De m\u00eame, si le filtre \u00e0 huile ou le bouchon de vidange d’huile est d\u00e9fectueux ou endommag\u00e9, l’huile fuira. Par cons\u00e9quent, vous devez changer le filtre \u00e0 huile de la Jeep Cherokee tous les 7 500 miles pour \u00e9viter les fuites d’huile.<\/p>\n\n\n\n
Si vous poss\u00e9dez une Jeep Cherokee 2004, il est possible que votre voiture ait ou ait eu ce probl\u00e8me. Si vous commencez \u00e0 entendre un bruit de cognement de la suspension lorsque vous prenez un virage, il y a de fortes chances que vos joints \u00e0 rotule aient des probl\u00e8mes. Notez que Jeep a \u00e9mis un rappel et devrait r\u00e9parer ce probl\u00e8me gratuitement.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de transmission sont tr\u00e8s courants sur la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Jeep Cherokee. Ces probl\u00e8mes sont plus r\u00e9pandus parmi les Cherokee fabriqu\u00e9s entre 2014 et 2015. Certains des probl\u00e8mes rencontr\u00e9s sont une mauvaise r\u00e9ponse \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur, des vitesses bloqu\u00e9es et un ralenti irr\u00e9gulier. D’autres mod\u00e8les pr\u00e9sentent un comportement erratique et des r\u00e9trogradations.<\/p>\n\n\n\n
En dehors de ces probl\u00e8mes, certains utilisateurs ont signal\u00e9 une d\u00e9faillance compl\u00e8te de la transmission apr\u00e8s avoir parcouru 70 000 miles.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me est courant sur la Jeep Cherokee 2014. Le hayon \u00e9lectrique fonctionne mal et provoque un bruit inhabituel. En outre, le dysfonctionnement du hayon peut \u00e9galement entra\u00eener la d\u00e9faillance du loquet. Assurez-vous que le hayon est remplac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me est courant sur la Jeep Cherokee 2015. Plusieurs utilisateurs se sont plaints que l’alarme du capteur de recul \u00e9met des bips et ne s’arr\u00eate pas tant que la voiture n’a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9teinte pendant un certain temps. Ce probl\u00e8me est commun \u00e0 tous les mod\u00e8les Jeep.<\/p>\n\n\n\n
Si vous achetez une vieille Jeep Cherokee, vous devez v\u00e9rifier ses rotors de frein avant. Les Jeep Cherokee fabriqu\u00e9es autour de 2001 pr\u00e9sentent g\u00e9n\u00e9ralement ce probl\u00e8me. Ces mod\u00e8les souffrent normalement de vibrations excessives lors du freinage. Changez les rotors de frein avant pour att\u00e9nuer le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un autre probl\u00e8me commun \u00e0 la plupart des mod\u00e8les Jeep. Donc, si vous essayez de rabattre les r\u00e9troviseurs de votre Jeep Cherokee et d\u00e9couvrez qu’ils ne se rabattent pas, la solution est de remplacer l’ensemble du r\u00e9troviseur lat\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n
Malheureusement, la Jeep Cherokee fait partie des SUV compacts les moins fiables. \u00c9tonnamment, cette voiture est moins ch\u00e8re \u00e0 entretenir que la plupart de ses concurrents. Selon Consumer Reports, la Jeep Cherokee fait partie des crossovers les moins fiables du march\u00e9. CR classe la Jeep Cherokee sous la moyenne, tandis que J.D. Power la classe l\u00e9g\u00e8rement au-dessus de la moyenne.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, si vous voulez un mod\u00e8le de Jeep Cherokee plus fiable, envisagez de vous procurer le mod\u00e8le de l’ann\u00e9e 2018. Ce mod\u00e8le signale moins de probl\u00e8mes que les autres ann\u00e9es-mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si les Jeeps ne sont pas consid\u00e9r\u00e9es comme tr\u00e8s fiables, la Jeep Cherokee est une voiture tr\u00e8s fiable. En effet, une Jeep Cherokee bien entretenue peut commencer \u00e0 avoir des probl\u00e8mes apr\u00e8s avoir parcouru plus de 100 000 miles. En outre, elle peut commencer \u00e0 avoir des probl\u00e8mes s\u00e9rieux apr\u00e8s 200 000 miles.<\/p>\n\n\n\n
Non, la Jeep Cherokee n’est pas ch\u00e8re \u00e0 entretenir. En effet, son entretien annuel co\u00fbte environ 520 $, alors que le co\u00fbt moyen d’entretien d’un SUV crossover est d’environ 521 $. D’autre part, le co\u00fbt moyen d’entretien de toutes les voitures est d’environ 652 $. Par cons\u00e9quent, la Jeep Cherokee est beaucoup moins ch\u00e8re \u00e0 entretenir que les autres tout-terrains.<\/p>\n\n\n\n
La Jeep Cherokee de la pire ann\u00e9e que tout le monde devrait \u00e9viter est la Jeep Cherokee 2014. Non seulement cette voiture a fait l’objet de rappels, mais elle pr\u00e9sentait \u00e9galement plusieurs probl\u00e8mes dont les utilisateurs se plaignent encore \u00e0 ce jour. Parmi les probl\u00e8mes courants auxquels la Jeep Cherokee 2014 est confront\u00e9e, citons les probl\u00e8mes de transmission, le calage du moteur et les changements de vitesse inattendus.<\/p>\n\n\n\n
Si une Jeep Cherokee est bien entretenue, elle durera plus de 200 000 miles ou plus de 15 ans. Cependant, si ce SUV n’est pas bien entretenu, il peut ne pas d\u00e9passer les 150 000 miles. Cela s’explique par le fait que les Jeeps sont principalement utilis\u00e9es en tout-terrain, ce qui signifie qu’elles n\u00e9cessitent plus d’entretien qu’une berline ordinaire qui n’est pas utilis\u00e9e en tout-terrain.<\/p>\n\n\n\n
Avant d’investir dans une Jeep Cherokee neuve ou d’occasion, il est essentiel de conna\u00eetre certains des probl\u00e8mes que vous pourriez rencontrer en cours de route afin de pouvoir entretenir votre Jeep correctement. M\u00eame si la Jeep Cherokee pr\u00e9sente plusieurs probl\u00e8mes, la plupart d’entre eux peuvent \u00eatre r\u00e9solus par un m\u00e9canicien qualifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
De plus, la r\u00e9paration d’une Jeep Cherokee est bien moins ch\u00e8re que celle d’une Volvo XC60, d’un Range Rover Evoque ou m\u00eame d’une Volkswagen Tiguan. Dans l’ensemble, la Jeep Cherokee est un bon crossover avec d’excellentes capacit\u00e9s tout-terrain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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