L’Audi A1 est la plus petite voiture de luxe fabriqu\u00e9e par Audi et a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en 2010. La premi\u00e8re A1 a re\u00e7u un rafra\u00eechissement en 2015 et elle a \u00e9t\u00e9 maintenue en production jusqu’en 2019. En 2020, Audi a finalement mis sur le march\u00e9 la nouvelle A1, qui vise \u00e0 relever la barre en mati\u00e8re de hatchbacks de luxe sous-compacts.<\/p>\n\n\n\n
L’A1 est g\u00e9n\u00e9ralement propuls\u00e9e par un moteur 3 ou 4 cylindres d’une puissance comprise entre 86 et 260 ch. Le moteur est g\u00e9n\u00e9ralement accoupl\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses S-Tronic, propri\u00e9t\u00e9 d’Audi, qui permet \u00e0 la petite bicorps d’\u00eatre \u00e0 la fois rapide et efficace.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan du design, l’A1 semble discr\u00e8te et assez conforme au reste de la gamme Audi. La premi\u00e8re A1 semble un peu plus arrondie, tandis que la nouvelle utilise un design plus angulaire. En ce qui concerne l’int\u00e9rieur, la premi\u00e8re A1 a l’air bien, mais la nouvelle a l’air futuriste et luxueux.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l’A1 semble \u00eatre meilleure que la premi\u00e8re, mais les probl\u00e8mes les plus courants sont associ\u00e9s \u00e0 une consommation d’huile excessive, des probl\u00e8mes \u00e9lectriques, des probl\u00e8mes d’ajustement et de cliquetis, des probl\u00e8mes de turbocompresseur et des probl\u00e8mes avec la cha\u00eene de distribution.<\/p>\n\n\n\n
La gamme de l’Audi A1 2010 d\u00e9bute avec le moteur 1.2TFSI qui offre 86 ch et qui est le moteur le plus faible que l’on puisse trouver dans une Audi post-2000. L’A1 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration est \u00e9galement disponible avec quelques moteurs 1.4TFSI dont la puissance varie entre 122 ch et 140 ch. L’A1 2.0L TFSI offre 256hp et elle est livr\u00e9e avec Quattro AWD en standard.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi A1 post-facelift abandonne le 1.2L TFSI et ajoute l’Audi S1 \u00e0 la gamme. Le moteur 1.4L TFSI peut maintenant \u00eatre port\u00e9 \u00e0 150 ch sur le mod\u00e8le facelift. L’Audi S1 Quattro propose un 4 cylindres turbo de 2,0 litres d\u00e9veloppant 231 chevaux. Toutes ces voitures peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de la transmission S-Tronic DCT ou d’une bo\u00eete manuelle sur certains march\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle gamme Audi A1 d\u00e9bute avec un moteur 3 cylindres 1.0L de 95 ch, mais ce moteur peut \u00e9galement \u00eatre trouv\u00e9 avec 110 ch ou 116 ch. La nouvelle A1 peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 4 cylindres de 1,5 litre d\u00e9veloppant 150 ch, tandis que la version haut de gamme est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 4 cylindres de 2,0 litres d\u00e9veloppant plus de 200 ch.<\/p>\n\n\n\n
L’A1 est construite pour \u00eatre efficace, compacte et a\u00e9rodynamique, ce qui signifie qu’elle atteint un maximum de 60MPG pour les moteurs les plus efficaces.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l’Audi A1 commence \u00e0 avoir un peu vieilli alors que la nouvelle Audi A1 a un look futuriste et audacieux, surtout si elle est peinte dans une couleur plus fun. Le design ext\u00e9rieur des deux g\u00e9n\u00e9rations d\u00e9pend fortement du pack de style ext\u00e9rieur et des phares.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’int\u00e9rieur, la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l’A1 est maintenant un peu d\u00e9pass\u00e9e, mais peut encore vous impressionner si elle est \u00e9quip\u00e9e d\u00e9cemment. Le rafra\u00eechissement de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a l\u00e9g\u00e8rement am\u00e9lior\u00e9 le design int\u00e9rieur, mais la plupart des surfaces principales sont rest\u00e9es les m\u00eames. La nouvelle A1 est beaucoup plus belle sous tous les angles, notamment parce qu’elle est \u00e9quip\u00e9e du Virtual Cockpit propre \u00e0 Audi.<\/p>\n\n\n\n
La suspension et le ch\u00e2ssis de l’A1 sont r\u00e9gl\u00e9s pour une conduite confortable avec une approche relativement rigide. L’A1 est con\u00e7ue pour \u00eatre une citadine nerveuse, ce qui signifie qu’elle est relativement souple, mais qu’elle ne roule pas dans les virages.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l’Audi A1 n’est pas aussi fiable que la post-facelift et la 2\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Quoi qu’il en soit, l’A1 est relativement fiable dans l’ensemble, mais seulement si elle est entretenue correctement. Les probl\u00e8mes les plus courants de l’Audi A1 sont li\u00e9s au turbocompresseur, \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9, au syst\u00e8me de distribution, aux niveaux \u00e9lev\u00e9s de consommation d’huile et aux probl\u00e8mes de montage et de cliquetis.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l’Audi A1 est aujourd’hui une voiture assez abordable et elle rivalise avec des voitures comme la VW Polo par exemple. L’A1 post-facelift conserve bien sa valeur, ce qui signifie qu’elle co\u00fbte beaucoup plus cher que l’A1 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. La nouvelle A1 est presque aussi ch\u00e8re que l’Audi A3, ce qui signifie que c’est vraiment un produit de niche.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la praticit\u00e9, l’A1 est une citadine et n’est donc pas si bonne lorsqu’il s’agit de transporter plus de personnes et d’affaires. Quatre adultes auront du mal \u00e0 se sentir \u00e0 l’aise dans l’A1, surtout parce qu’ils ne pourront probablement pas ranger leurs affaires n’importe o\u00f9.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi A1 en vaut la peine si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’une voiture \u00e0 hayon de luxe sous-compacte et que vous pouvez vous y installer confortablement. L’A1 est peut-\u00eatre l’Audi d’entr\u00e9e de gamme, mais c’est une vraie Audi, du moins en ce qui concerne la nouvelle A1. Quoi qu’il en soit, pour se d\u00e9placer en ville, l’A1 est en fait une tr\u00e8s bonne id\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Etant donn\u00e9 que certains mod\u00e8les A1 sont capables d’atteindre un \u00e9tonnant 60MPG, cela les rend parfaits pour un usage constant. En plus d’\u00eatre nerveuse, bien \u00e9quip\u00e9e et efficace, l’A1 est \u00e9galement dot\u00e9e de toutes les caract\u00e9ristiques que l’on peut attendre d’une v\u00e9ritable Audi.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si c’est une Audi, ce n’est pas vraiment une voiture familiale. L’A1 est petite \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur, ce qui signifie qu’elle n’est pas bien isol\u00e9e, ni accommodante pour quiconque, \u00e0 part une jeune famille avec un enfant. Malgr\u00e9 cela, l’A1 est un peu trop fine et fragile, et son prix est assez \u00e9lev\u00e9, ce qui signifie que vous pouvez trouver une bien meilleure voiture familiale \u00e0 ce niveau de prix.<\/p>\n\n\n\n
Bien que l’A1 soit dot\u00e9e de caract\u00e9ristiques adapt\u00e9es aux familles, comme des points d’ancrage IsoFix faciles \u00e0 atteindre, des portes \u00e0 large ouverture et une excellente cote de s\u00e9curit\u00e9, il existe de meilleures options.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises dans cet article, l’A1 peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de plusieurs moteurs, allant de 80 \u00e0 plus de 200 chevaux. Il est difficile d’imaginer ce que l’on ressent au volant d’une voiture du 21\u00e8me si\u00e8cle avec des chiffres de puissance aussi bas, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que ce n’est pas un probl\u00e8me si important.<\/p>\n\n\n\n
Il est vrai que vous trouverez la voiture lente lorsque vous vous engagerez sur l’autoroute ou lorsque vous tenterez de d\u00e9passer quelqu’un sur l’autoroute, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que l’A1 est ad\u00e9quate pour ce qu’elle est.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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