La Volvo S80 \u00e9tait la berline phare de Volvo avant d’\u00eatre remplac\u00e9e par l’actuelle S90 il y a quelques ann\u00e9es. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la S80 a \u00e9t\u00e9 introduite en 1998 et a \u00e9t\u00e9 produite jusqu’en 2006, date \u00e0 laquelle elle a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par la version actualis\u00e9e qui est rest\u00e9e en production jusqu’en 2016. La S80 est toujours une berline assez comp\u00e9titive sur le march\u00e9 des voitures d’occasion.<\/p>\n\n\n\n
La gamme de la S80 se compose de quelques moteurs \u00e0 essence et de 3 moteurs diesel. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est m\u00eame disponible en mod\u00e8le \u00e0 empattement long afin de concurrencer comme il se doit les BMW S\u00e9rie 7, les Audi A8 et les Mercedes Benz Classe S. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration propose \u00e9galement des moteurs actualis\u00e9s offrant plus de puissance et une meilleure efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Au niveau du design, la S80 utilise la silhouette classique d’une longue berline carr\u00e9e qui correspond parfaitement \u00e0 ses rivales allemandes. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est beaucoup plus attrayante \u00e0 l’int\u00e9rieur car la S80 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a maintenant un look relativement ancien. L’exp\u00e9rience de conduite est celle que l’on attend d’une berline phare, sophistiqu\u00e9e et confortable.<\/p>\n\n\n\n
En termes de rapport qualit\u00e9-prix, la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la S80 reste comp\u00e9titive alors que la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration ne l’est pas. Sur le plan pratique, la S80 offre tout l’espace du monde, en particulier le mod\u00e8le LWB. L’espace de chargement est \u00e9galement vaste, tout comme le nombre d’espaces de rangement \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la S80 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 5 cylindres en ligne de 1,9 litre d\u00e9veloppant 163 chevaux, tandis que le 5 cylindres en ligne de 2,4 litres d\u00e9veloppe 140 chevaux. Le mod\u00e8le 2.5LT d\u00e9veloppe 210 ch. Ces trois mod\u00e8les sont des voitures \u00e0 traction avant avec une bo\u00eete de vitesses manuelle. La gamme des 6 cylindres commence avec le mod\u00e8le 2.9L qui d\u00e9veloppe 200 ch et le mod\u00e8le 2.8L qui d\u00e9veloppe 272 ch.<\/p>\n\n\n\n
Ces mod\u00e8les 6 cylindres sont \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete de vitesses automatique et d’une traction avant. Trois moteurs diesel sont \u00e9galement propos\u00e9s avec des puissances allant de 130 \u00e0 163 ch, mais ils sont loin d’\u00eatre aussi d\u00e9sirables. La S80 II est propos\u00e9e avec plus de 20 options essence diff\u00e9rentes et la plupart d’entre elles sont des moteurs actualis\u00e9s du mod\u00e8le de 1\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, \u00e0 l’exception des nouveaux mod\u00e8les V8.<\/p>\n\n\n\n
La S80 de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est \u00e9galement disponible avec un groupe motopropulseur AWD, tandis que les mod\u00e8les les plus puissants offrent plus de 300 ch. La S80 est assez \u00e9conome, surtout les mod\u00e8les de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration qui peuvent atteindre pr\u00e8s de 40MPG.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Volvo S80 utilise la forme rectangulaire classique de Volvo, tandis que la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est un peu plus arrondie. Le mod\u00e8le de la 2e g\u00e9n\u00e9ration, apr\u00e8s le lifting, semble assez moderne, m\u00eame selon les normes actuelles. L’int\u00e9rieur de la S80 de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est beaucoup plus beau et mieux \u00e9quip\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9glages de la suspension et du ch\u00e2ssis de la S80 sont principalement ax\u00e9s sur une conduite plus confortable, ce qui est assez \u00e9vident d\u00e8s que l’on s’installe au volant de la S80. La puissance est distribu\u00e9e de mani\u00e8re lin\u00e9aire et la suspension est capable d’absorber la plupart des bosses.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la S80 est relativement fiable, mais la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration l’est beaucoup plus. Dans tous les cas, les probl\u00e8mes les plus courants de la S80 sont li\u00e9s au moteur, \u00e0 la suspension, aux syst\u00e8mes de contr\u00f4le de la conduite, aux syst\u00e8mes \u00e9lectriques et aux syst\u00e8mes de r\u00e9gulation de la pression.<\/p>\n\n\n\n
Il convient de mentionner que certains de ces probl\u00e8mes, comme les syst\u00e8mes de contr\u00f4le de la conduite et les probl\u00e8mes li\u00e9s au moteur, peuvent \u00eatre extr\u00eamement dangereux car ils sont capables de d\u00e9truire de nombreux composants vitaux de la voiture. La bonne nouvelle est que si vous optez pour un mod\u00e8le plus r\u00e9cent, vous n’aurez probablement pas \u00e0 faire face \u00e0 ces probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la S80 peut \u00eatre achet\u00e9e pour environ 10 000 dollars, tandis que la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration peut \u00eatre achet\u00e9e pour environ 20 000 dollars. Si vous optez pour un mod\u00e8le \u00e0 faible kilom\u00e9trage et mieux \u00e9quip\u00e9, vous devez vous attendre \u00e0 payer presque le double. La S80 n’est pas si vieille, mais elle semble \u00eatre une valeur s\u00fbre si vous recherchez une telle voiture.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan pratique, la S80 offre tout l’espace du monde car il s’agit d’une berline de luxe de grande taille. La S80 LWB est con\u00e7ue pour servir de chauffeur, ce qui signifie qu’elle offre un niveau record d’espace pour les jambes. L’espace de chargement est \u00e9galement excellent, tout comme la visibilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, surtout si l’on consid\u00e8re la taille de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Selon la plupart des sources en ligne, l’entretien annuel de la Volvo S80 co\u00fbte environ 700 $. Il convient de pr\u00e9ciser que ces co\u00fbts d’entretien peuvent varier en fonction de l’\u00e9tat de la voiture et de votre volont\u00e9 de l’entretenir correctement. En somme, 700 $, c’est ce que l’on peut attendre d’une voiture de ce segment.<\/p>\n\n\n\n
Peu importe si vous jugez le prix trop \u00e9lev\u00e9 ou trop bas, vous devez effectivement entretenir la S80, car les voitures de ce type ont tendance \u00e0 souffrir du manque d’entretien. Ce sont de grandes machines complexes qui ont besoin d’amour et d’attention, sinon elles risquent de mal fonctionner.<\/p>\n\n\n\n
La Volvo S80 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue principalement pour concurrencer la Mercedes Benz Classe S, mais cette derni\u00e8re a toujours \u00e9t\u00e9 la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de voitures de luxe de grande taille. En tant que telle, m\u00eame si la S80 offre une quantit\u00e9 infinie de particularit\u00e9s et de caract\u00e9ristiques \u00e9tonnantes, la Classe S est tout simplement un niveau au-dessus en ce qui concerne les moteurs, le luxe et la sophistication.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s tout, la marque Mercedes est synonyme de luxe, ce qui signifie que pratiquement aucune autre marque ne peut lui faire concurrence. Cela ne veut pas dire que la S80 est mauvaise, car elle ne l’est certainement pas.<\/p>\n\n\n\n
La Volvo S80 est l’une des berlines de luxe grand format les plus s\u00fbres du march\u00e9, car la s\u00e9curit\u00e9 est un domaine dans lequel Volvo a tendance \u00e0 exceller. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la S80, apr\u00e8s le lifting, offre un grand nombre des caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 que l’on attend d’une voiture qui n’a qu’un an ou deux.<\/p>\n\n\n\n
Si vous associez \u00e0 cela des zones de d\u00e9formation efficaces, de nombreux airbags et un int\u00e9rieur bien con\u00e7u capable de r\u00e9sister \u00e0 une grande force d’impact, il est facile de comprendre pourquoi la S80 est aussi s\u00fbre qu’elle l’est.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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