Le Volkswagen Tiguan a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2007 et est depuis un SUV\/crossover compact assez populaire. Le Tiguan est en quelque sorte une alternative plus abordable \u00e0 l’Audi Q5, ce qui signifie qu’il partage beaucoup de ses soubassements avec le Q5 et le Porsche Macan.<\/p>\n\n\n\n
C’est une bonne chose si l’on consid\u00e8re que le Tiguan est beaucoup plus abordable que les deux autres. Dans l’ensemble, le Tiguan est une voiture raisonnablement fiable, mais il souffre de quelques probl\u00e8mes qui m\u00e9ritent d’\u00eatre mentionn\u00e9s. Les probl\u00e8mes les plus courants du VW Tiguan sont li\u00e9s au calage du moteur, aux capteurs MAF et O2 d\u00e9fectueux, aux probl\u00e8mes de ressort d’horloge, aux probl\u00e8mes de pompe \u00e0 eau et aux probl\u00e8mes de bobines d’allumage.<\/p>\n\n\n\n
La plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus avec un entretien appropri\u00e9 et en temps voulu, ce qui signifie qu’ils ne sont pas directement dus \u00e0 une fabrication de mauvaise qualit\u00e9. En revanche, le probl\u00e8me du ressort d’horloge est presque enti\u00e8rement d\u00fb \u00e0 l’incapacit\u00e9 de VW \u00e0 faire les choses correctement, m\u00eame apr\u00e8s quelques rappels.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’un Tiguan, vous devriez concentrer votre attention sur les deux derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations, car elles sont suffisamment modernes sans \u00eatre trop ch\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
La cha\u00eene de distribution est un probl\u00e8me bien document\u00e9 sur de nombreux mod\u00e8les VW. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le tendeur a tendance \u00e0 se desserrer apr\u00e8s un certain temps, ce qui fait perdre la cha\u00eene de distribution. Si vous ne vous occupez pas de ce probl\u00e8me en temps voulu, il peut d\u00e9truire compl\u00e8tement votre moteur.<\/p>\n\n\n\n
Le but de la cha\u00eene de distribution est de toujours garder les soupapes synchronis\u00e9es avec les injecteurs, ce qui signifie que si elles ne le sont pas, le moteur risque d’\u00eatre tr\u00e8s endommag\u00e9. En r\u00e9sum\u00e9, assurez-vous de respecter tous les intervalles recommand\u00e9s par VW pour l’entretien et l’inspection de la cha\u00eene, et tout devrait bien se passer.<\/p>\n\n\n\n
Le capteur de d\u00e9bit d’air massique (MAF) est con\u00e7u pour surveiller en permanence la quantit\u00e9 d’oxyg\u00e8ne qui entre dans le moteur afin de trouver un \u00e9quilibre parfait entre l’oxyg\u00e8ne et le carburant. Si le MAF commence \u00e0 avoir des probl\u00e8mes, il est probable que cela affecte \u00e9galement le capteur O2, ce qui peut conduire \u00e0 la d\u00e9faillance des deux capteurs.<\/p>\n\n\n\n
Si vous sentez que votre Tiguan h\u00e9site \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer, a des probl\u00e8mes de d\u00e9marrage, cale et peut m\u00eame avoir des rat\u00e9s d’allumage, les probl\u00e8mes sont probablement l’un de ces deux capteurs ou les deux. En cons\u00e9quence, assurez-vous d’emmener votre Tiguan chez le concessionnaire si vous rencontrez l’un de ces probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
L’un des probl\u00e8mes VW les plus stressants est celui du ressort d’horloge du volant, qui est charg\u00e9 de contr\u00f4ler toutes les fonctions li\u00e9es au syst\u00e8me de direction, comme les airbags, les commandes au volant, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, etc. VW a m\u00eame \u00e9mis un rappel pour cette raison, mais la NHTSA affirme que plus de 1,2 million de mod\u00e8les VW (y compris le Tiguan) souffrent toujours de ces probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, le probl\u00e8me du ressort d’horloge n’est toujours pas r\u00e9solu, ce qui est effectivement un probl\u00e8me car il est li\u00e9 \u00e0 certains dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 essentiels tels que l’airbag.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me de la pompe \u00e0 eau est courant sur de nombreux mod\u00e8les VW et Audi, mais le Tiguan semble en souffrir plus que la plupart des mod\u00e8les VW et Audi. Le but de la pompe \u00e0 eau est de faire recirculer l’eau du radiateur, \u00e0 travers le syst\u00e8me de refroidissement, et vers le moteur afin de refroidir le moteur.<\/p>\n\n\n\n
Elles ont tendance \u00e0 tomber en panne en raison de la fragilit\u00e9 des bo\u00eetiers de joints en plastique, qui pr\u00e9sentent g\u00e9n\u00e9ralement des fuites apr\u00e8s un certain temps. La plupart des sp\u00e9cialistes VW affirment qu’il est plus que probable que vous ayez \u00e0 remplacer une ou deux pompes \u00e0 eau au cours de la vie du Tiguan.<\/p>\n\n\n\n
L’un des probl\u00e8mes les plus courants du VW Tiguan est li\u00e9 aux bobines d’allumage. Le Tiguan utilise g\u00e9n\u00e9ralement un moteur 4 cylindres, ce qui signifie qu’il est \u00e9quip\u00e9 de quatre bobines d’allumage. Lorsque certaines d’entre elles tombent en panne, le moteur devient lent et peu enclin \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer, ce qui signifie que vous devez emmener votre Tiguan chez un concessionnaire imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des sp\u00e9cialistes de VW d\u00e9clarent que le Tiguan aura probablement besoin d’un remplacement de bobine d’allumage tous les 50.000-60.000 miles, ce qui est en effet commun. Elles ont parfois tendance \u00e0 tomber en panne en m\u00eame temps, ce qui signifie que la r\u00e9paration peut co\u00fbter quelques centaines de dollars.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Tiguan est l’un des mod\u00e8les VW actuels les plus populaires, ce qui signifie que de nombreuses personnes estiment qu’il en vaut la peine. En tant que tel, personne ne peut dire que le Tiguan n’est pas une bonne voiture, mais beaucoup de gens ne sont pas int\u00e9ress\u00e9s par l’achat d’une voiture comme le Tiguan de toute fa\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n
Le Tiguan est achet\u00e9 \u00e0 la fois par des hommes, des femmes, des vieux et des jeunes conducteurs, ce qui signifie qu’il offre quelque chose pour tout le monde. Il d\u00e9pend fortement des options que vous choisissez, ce qui signifie qu’un Tiguan bien \u00e9quip\u00e9 peut rivaliser avec le Q5, tandis qu’un mod\u00e8le de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure ne peut m\u00eame pas s’en approcher.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Tiguan est un v\u00e9hicule class\u00e9 5 \u00e9toiles en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, ce qui signifie qu’il est aussi s\u00fbr que la plupart des SUV\/crois\u00e9s compacts peuvent l’\u00eatre. Le Tiguan est \u00e9quip\u00e9 de tous les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 minimum n\u00e9cessaires, directement depuis l’usine. Cependant, si vous voulez les syst\u00e8mes logiciels de s\u00e9curit\u00e9 les plus r\u00e9cents et les plus performants, vous devez les payer.<\/p>\n\n\n\n
C’est plus ou moins le th\u00e8me g\u00e9n\u00e9ral du Tiguan, car il d\u00e9pend fortement des options que vous choisissez.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Tiguan est capable de tenir plus de 200 000 miles avec un entretien correct, au minimum. Si vous prenez soin d’un Tiguan, ou de tout autre VW d’ailleurs, vous allez probablement en profiter pendant longtemps. Bien s\u00fbr, certains mod\u00e8les connaissent plus de probl\u00e8mes que d’autres, mais en g\u00e9n\u00e9ral, le Tiguan est fiable.<\/p>\n\n\n\n
Il existe de nombreux exemples de Tiguan dans le monde entier avec plus de 300 000 miles au compteur. En somme, si vous l’entretenez bien, il va durer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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