La Volkswagen Polo est une voiture \u00e0 hayon VW sous-compacte con\u00e7ue pour un usage urbain car elle est petite, offre une grande visibilit\u00e9 et est tr\u00e8s facile \u00e0 conduire. La VW Polo est une version plus abordable de l’Audi A1 et est une voiture assez populaire en Europe.<\/p>\n\n\n\n
La VW Polo partage un grand nombre de ses composants avec sa grande s\u0153ur, la VW Golf. Cela signifie que la fiabilit\u00e9 entre la Golf et la Polo est vraiment similaire. Dans l’ensemble, la VW Polo est une voiture assez fiable si vous l’entretenez bien. La bonne nouvelle est qu’une voiture comme la Polo n’est pas ch\u00e8re \u00e0 entretenir sur toute la gamme.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la VW Polo sont li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9lectronique, \u00e0 la suspension, aux freins, aux bobines du moteur et au ressort d’horloge. La plupart de ces probl\u00e8mes sont dus \u00e0 un manque d’entretien, mais d’autres, comme les probl\u00e8mes \u00e9lectriques et les probl\u00e8mes de ressort d’horloge, sont fr\u00e9quents sur les mod\u00e8les VW Polo.<\/p>\n\n\n\n
La Polo devrait \u00eatre capable de durer longtemps si elle est correctement entretenue. Le fait est que peu de gens prennent soin des voitures bon march\u00e9, ce qui les rend plus susceptibles de rencontrer des probl\u00e8mes que d’habitude.<\/p>\n\n\n\n
VW n’est pas une marque connue pour conna\u00eetre de nombreux probl\u00e8mes avec les syst\u00e8mes \u00e9lectriques, mais la Polo semble en souffrir. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les \u00e9clairs ext\u00e9rieurs sont connus pour endommager les lentilles en raison de la chaleur constante g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les feux de circulation de jour. Les vitres \u00e9lectriques sont \u00e9galement un point sensible de nombreux mod\u00e8les de VW Polo.<\/p>\n\n\n\n
La Polo est \u00e9galement connue pour avoir des probl\u00e8mes avec les jets de lave-glace qui ont tendance \u00e0 ne pas fonctionner sans raison apparente. Leur remplacement peut \u00eatre assez co\u00fbteux, alors assurez-vous de toujours garder un \u0153il sur tout incident potentiel.<\/p>\n\n\n\n
Quelques g\u00e9n\u00e9rations de la VW Polo sont \u00e9galement sujettes \u00e0 des probl\u00e8mes de suspension avant. Les bagues des bras inf\u00e9rieurs avant ont tendance \u00e0 d\u00e9velopper des fissures apr\u00e8s une utilisation prolong\u00e9e, ce qui peut conduire \u00e0 une d\u00e9faillance compl\u00e8te. Il n’y a pas d’autres moyens de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me que de les remplacer d\u00e8s que le probl\u00e8me survient.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons dit, il s’agit d’un probl\u00e8me commun \u00e0 de nombreux mod\u00e8les de Polo, ce qui signifie qu’il est assez probable que vous y soyez confront\u00e9 \u00e9galement. Vous devez vous en occuper le plus t\u00f4t possible car une d\u00e9faillance compl\u00e8te pourrait causer toutes sortes de dommages suppl\u00e9mentaires aux composants.<\/p>\n\n\n\n
La VW Polo n’est pas exactement une voiture lourde en soi, mais les disques de frein sont connus pour souffrir sur de nombreuses g\u00e9n\u00e9rations de VW Polo. Assurez-vous d’inspecter les disques pour d\u00e9tecter tout signe de d\u00e9formation ou d’instabilit\u00e9 pendant le freinage. Le probl\u00e8me ici est que les disques ne sont pas fabriqu\u00e9s avec suffisamment de pr\u00e9cision et sont donc sujets \u00e0 une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Il existe de nombreux sympt\u00f4mes de disques de frein us\u00e9s, tels qu’une p\u00e9dale de frein qui ne r\u00e9pond pas, des bruits de grincement lors du freinage, des distances d’arr\u00eat plus longues et un tremblement du volant. Ces sympt\u00f4mes ont tendance \u00e0 s’aggraver progressivement, ce qui signifie que vous devez les remplacer d\u00e8s que vous ressentez ces probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de bobines d’allumage sont \u00e9galement fr\u00e9quents sur de nombreux mod\u00e8les VW, y compris la Polo. Le probl\u00e8me est que votre voiture commence \u00e0 tourner au ralenti de fa\u00e7on irr\u00e9guli\u00e8re, \u00e0 avoir des rat\u00e9s, \u00e0 perdre de la puissance, ou m\u00eame \u00e0 caler compl\u00e8tement et \u00e0 \u00eatre incapable de d\u00e9marrer. La mauvaise nouvelle est qu’il est souvent difficile d’identifier la bobine exacte qui cause les probl\u00e8mes, ce qui signifie que de nombreuses personnes les remplacent toutes en m\u00eame temps.<\/p>\n\n\n\n
La bonne nouvelle est que ces probl\u00e8mes sont courants sur les mod\u00e8les VW, ce qui signifie qu’un technicien VW moyen devrait \u00eatre capable de les remplacer en un rien de temps.<\/p>\n\n\n\n
VW Polo – Probl\u00e8mes de ressort d’horloge<\/p>\n\n\n\n
Les bobines d’allumage ne sont pas le seul probl\u00e8me commun aux mod\u00e8les VW, car le probl\u00e8me du ressort d’horloge du volant est \u00e9galement commun \u00e0 de nombreux mod\u00e8les VW. Le ressort d’horloge est charg\u00e9 de contr\u00f4ler presque tous les syst\u00e8mes li\u00e9s au volant, tels que les commandes au volant, l’airbag, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, et bien d’autres syst\u00e8mes qui d\u00e9pendent principalement du niveau d’\u00e9quipement de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, ces probl\u00e8mes ont d\u00e9j\u00e0 fait l’objet de plusieurs rappels \u00e0 l’\u00e9chelle nationale, mais m\u00eame apr\u00e8s ces rappels, la NHTSA affirme qu’il y a plus de 1,2 million de mod\u00e8les VW qui souffrent toujours de ces probl\u00e8mes apr\u00e8s le rappel. Cela indique que VW n’est pas n\u00e9cessairement compl\u00e8tement conscient de ce qu’il faut faire pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me pour de bon.<\/p>\n\n\n\n
Tout le monde sait qu’au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies, les voitures sont devenues de plus en plus grandes. Cela signifie qu’une VW Golf d’il y a 20-30 ans est en fait plus petite qu’une VW Polo moderne. Non seulement une VW Polo plus r\u00e9cente est plus grande, mais elle g\u00e8re aussi mieux l’espace, ce qui multiplie par deux la taille et l’espace utilisable \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Cela pose la question de savoir si une VW Polo moderne bien \u00e9quip\u00e9e est meilleure qu’une VW Golf parce qu’elle est moins ch\u00e8re mais disponible avec presque les m\u00eames caract\u00e9ristiques. La v\u00e9rit\u00e9 est que la VW Golf est, et sera probablement toujours, une meilleure voiture, mais la Polo est maintenant plus proche de la Golf que jamais auparavant.<\/p>\n\n\n\n
Une VW Polo devrait durer quelques centaines de milliers de kilom\u00e8tres sans probl\u00e8mes majeurs, car c’est ce que l’on peut attendre de mod\u00e8les VW bien entretenus. Les mod\u00e8les de Polo les plus r\u00e9cents sont devenus si bons qu’ils sont maintenant des voitures assez comp\u00e9tentes, m\u00eame dans le segment haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, si vous entretenez suffisamment bien une Polo, elle pourra probablement vous servir longtemps. Ces voitures sont les moins complexes de la gamme actuelle de VW, ce qui laisse certainement pr\u00e9sager des r\u00e9sultats prometteurs apr\u00e8s une ou deux d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen fait partie de ces marques qui ne fabriquent que des voitures class\u00e9es 5 \u00e9toiles en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, ce qui signifie que tous les nouveaux mod\u00e8les de VW Polo sont effectivement s\u00fbrs. Cependant, vous devez garder \u00e0 l’esprit que la Polo est une sous-compacte \u00e0 hayon, ce qui signifie qu’elle ne sera jamais aussi s\u00fbre qu’une grande voiture, du moins pas une grande voiture class\u00e9e 5 \u00e9toiles.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que si l’utilisation familiale est votre objectif principal, vous devriez passer \u00e0 la VW Golf, car elle bat la Polo dans ce domaine par une marge consid\u00e9rable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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