La BMW 225xe est une voiture familiale parfaite car elle peut accueillir jusqu’\u00e0 cinq personnes. Malgr\u00e9 son design compact, la 225xe donne l’impression d’\u00eatre une BMW lorsqu’on est derri\u00e8re son volant. Mais quels sont les probl\u00e8mes courants auxquels la BMW 225xe est confront\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\n
La BMW 225xe Active Tourer PHEV pr\u00e9sente de nombreux probl\u00e8mes qui peuvent \u00eatre facilement r\u00e9solus par le centre de service BMW ou un technicien certifi\u00e9. Certains de ces probl\u00e8mes incluent des probl\u00e8mes \u00e9lectriques, des probl\u00e8mes de couvercle de volet de carburant, une batterie faible, un court-circuit de haute tension de la batterie, et des probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me EVAP.<\/p>\n\n\n\n
Le premier et le plus commun des probl\u00e8mes que les propri\u00e9taires de BMW 225xe rencontrent est celui du couvercle de la trappe \u00e0 carburant. M\u00eame si la BMW 225xe est \u00e9quip\u00e9e d’une poign\u00e9e que vous \u00eates cens\u00e9 tirer pour ouvrir automatiquement le volet de carburant, ce n’est pas toujours le cas. Plusieurs 225xe se sont bloqu\u00e9es et ont oblig\u00e9 le conducteur \u00e0 prendre les choses en main.<\/p>\n\n\n\n
Le couvercle de la trappe \u00e0 carburant est dot\u00e9 d’un fil vert sur le c\u00f4t\u00e9 qui peut vous aider \u00e0 tirer le couvercle et \u00e0 faire le plein de carburant. La principale raison pour laquelle le couvercle se bloque est due \u00e0 un dommage ou \u00e0 une mauvaise conception. S’il y a des dommages m\u00e9caniques, vous devrez utiliser une force suppl\u00e9mentaire pour ouvrir le couvercle.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si le probl\u00e8me de transmission est courant sur la BMW 330e, il peut \u00e9galement se produire sur la BMW 225xe. La cha\u00eene cin\u00e9matique est compos\u00e9e de plusieurs pi\u00e8ces, telles que la transmission, l’essieu, les roues et les arbres de transmission, qui peuvent se d\u00e9r\u00e9gler \u00e0 tout moment. Ainsi, lorsque vous entendez un bruit \u00e9trange provenant de votre voiture ou une fuite de la transmission, la cha\u00eene cin\u00e9matique a besoin de l’attention d’un technicien.<\/p>\n\n\n\n
Un dysfonctionnement du groupe motopropulseur se produit normalement lors d’une forte acc\u00e9l\u00e9ration, d’une pente raide ou d’une acc\u00e9l\u00e9ration rapide. La meilleure fa\u00e7on de diagnostiquer un dysfonctionnement du groupe motopropulseur est de le faire analyser et de rectifier le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Les BMW sont synonymes de probl\u00e8mes \u00e9lectriques. La BMW 225xe PHEV a \u00e9galement ses propres probl\u00e8mes \u00e9lectriques. L’un des probl\u00e8mes \u00e9lectriques courants auxquels les propri\u00e9taires de ce PHEV sont susceptibles d’\u00eatre confront\u00e9s est le suivant : lorsqu’ils conduisent et qu’ils d\u00e9placent le levier de vitesse en R ou D, ils peuvent remarquer un message d’erreur “P n’a pas \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9” et refuser de badger.<\/p>\n\n\n\n
Outre ce message d’erreur, certains utilisateurs ont \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que le syst\u00e8me de commande vocale se d\u00e9clenche \u00e0 plusieurs reprises. Cependant, cela peut \u00eatre corrig\u00e9 facilement en \u00e9teignant tout et en red\u00e9marrant la voiture. Assurez-vous d’avoir un logiciel mis \u00e0 jour pour \u00e9viter ces probl\u00e8mes mineurs.<\/p>\n\n\n\n
L’un des plus grands d\u00e9fis de la possession d’une voiture hybride rechargeable est la faiblesse des batteries. La BMW 225xe n’est pas une exception car sa batterie est \u00e9galement faible. Plusieurs utilisateurs se sont plaints que la batterie perdait de sa charge apr\u00e8s avoir parcouru plusieurs kilom\u00e8tres. Un utilisateur a indiqu\u00e9 que son autonomie \u00e9tait pass\u00e9e de 30 \u00e0 24 miles en quelques ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures hybrides rechargeables comme la BMW 225xe aident les conducteurs \u00e0 d\u00e9penser moins d’essence. Cependant, lorsque l’autonomie de la batterie commence \u00e0 diminuer, il est important de changer la batterie pour continuer \u00e0 profiter de d\u00e9penses r\u00e9duites en carburant. Le seul probl\u00e8me est que le co\u00fbt de remplacement d’une batterie hybride rechargeable est plus \u00e9lev\u00e9 que celui d’une batterie standard.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me courant auquel les utilisateurs de la BMW 225xe sont confront\u00e9s est le court-circuit de la batterie haute tension. Ce probl\u00e8me est normalement caus\u00e9 par des impuret\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur de la batterie haute tension. Notez que la haute tension dans la BMW 225xe est n\u00e9cessaire pour alimenter le moteur. En outre, la haute tension augmente \u00e9galement l’efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Si votre BMW 225xe pr\u00e9sente un court-circuit de batterie haute tension, vous devez emmener votre voiture au centre de service BMW le plus proche pour un contr\u00f4le. M\u00eame si le probl\u00e8me est r\u00e9parable, il est assez co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n
Comme la plupart des voitures hybrides rechargeables, la BMW 225xe peut \u00e9galement pr\u00e9senter des probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me d’\u00e9missions par \u00e9vaporation. Le r\u00f4le du syst\u00e8me d’\u00e9missions par \u00e9vaporation (EVAP) est de stocker et d’\u00e9liminer les vapeurs de carburant avant qu’elles ne soient lib\u00e9r\u00e9es dans l’atmosph\u00e8re. Cela permet non seulement de pr\u00e9server l’environnement, mais aussi de r\u00e9duire la consommation de carburant.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, apr\u00e8s avoir conduit votre BMW 225xe pendant plusieurs kilom\u00e8tres, vous pouvez commencer \u00e0 avoir des probl\u00e8mes d’EVAP. Cela est normalement d\u00fb \u00e0 un tuyau ou un \u00e9vent endommag\u00e9, ou \u00e0 une lampe de d\u00e9tection de fuite d\u00e9fectueuse. Mais avec un entretien et une r\u00e9paration appropri\u00e9s, ce probl\u00e8me ne devrait pas vous g\u00eaner, m\u00eame apr\u00e8s avoir parcouru plusieurs kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n
Non, la BMW 225xe n’est pas une voiture fiable. Les BMW sont peut-\u00eatre bien class\u00e9es en termes de consommation de carburant, mais elles ont beaucoup de probl\u00e8mes et leurs pi\u00e8ces de rechange sont co\u00fbteuses. Selon de nombreuses agences de fiabilit\u00e9, les BMW se classent en derni\u00e8re position. La BMW 225xe n’est pas une exception et son entretien peut s’av\u00e9rer assez co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n
Oui, les batteries des v\u00e9hicules hybrides rechargeables BMW sont durables. Elles ne sont peut-\u00eatre pas au m\u00eame niveau que celles de Tesla, mais elles peuvent couvrir plus de 60 000 miles. En outre, BMW affirme que ses batteries peuvent durer plus de 10 ans, ce qui est un bel exploit. N\u00e9anmoins, apr\u00e8s 10 ans, la batterie peut perdre de son autonomie.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la BMW 225xe 2021 ne dispose pas d’une batterie tr\u00e8s puissante, elle peut parcourir jusqu’\u00e0 34 miles, ce qui est exceptionnel. C’est la m\u00eame autonomie que la BMW i8, qui est plus ch\u00e8re et plus puissante. Notez que cette autonomie peut \u00eatre inf\u00e9rieure sur les ann\u00e9es mod\u00e8les ant\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n
La BMW 225xe est une voiture de tourisme active exceptionnelle dot\u00e9e d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable, mais elle pr\u00e9sente \u00e9galement plusieurs probl\u00e8mes que les acheteurs int\u00e9ress\u00e9s doivent conna\u00eetre. Cette voiture a une batterie faible, des probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me EVAP, un probl\u00e8me de couvercle de volet de carburant, des probl\u00e8mes de transmission, un court-circuit de batterie haute tension et des probl\u00e8mes \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la BMW 225xe est une voiture pratique, car elle dispose d’un espace de chargement encore plus important que la BMW i3. De plus, elle est suffisamment spacieuse pour sa taille et ses performances sont remarquables. La voiture est \u00e9galement fiable et tr\u00e8s efficace. Avec des soins et un entretien appropri\u00e9s, la plupart des probl\u00e8mes mentionn\u00e9s ci-dessus peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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