BMW est connu pour cr\u00e9er des voitures qui offrent une exp\u00e9rience de conduite ultime. La BMW X3 ne fait pas exception, mais elle pr\u00e9sente \u00e9galement plusieurs probl\u00e8mes que les utilisateurs doivent conna\u00eetre. Quels sont les probl\u00e8mes courants de la BMW X3 ?<\/p>\n\n\n\n
La BMW X3 pr\u00e9sente une poign\u00e9e de probl\u00e8mes que les acheteurs ou utilisateurs int\u00e9ress\u00e9s devraient conna\u00eetre. Notez que la plupart de ces probl\u00e8mes varient d’une ann\u00e9e mod\u00e8le \u00e0 l’autre, tandis que d’autres sont uniformes pour tous les mod\u00e8les. Certains de ces probl\u00e8mes sont la fuite d’huile, la surchauffe du moteur, le calage du moteur, le cliquetis du toit ouvrant, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
La fuite d’huile est un probl\u00e8me courant sur presque tous les mod\u00e8les BMW. Elle est g\u00e9n\u00e9ralement caus\u00e9e par un joint de couvercle de soupape us\u00e9 ou des fissures dans le couvercle de soupape. Apr\u00e8s avoir conduit votre X3 pendant un certain temps, le joint du cache-soupape peut s’user et commencer \u00e0 laisser \u00e9chapper de l’huile. Rendez-vous chez un m\u00e9canicien pour changer le joint de couvercle de soupape.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me courant rencontr\u00e9 par les utilisateurs de BMW X3 est la surchauffe du moteur. Le moteur surchauffe parce qu’il y a une fuite de liquide de refroidissement. Si le syst\u00e8me de refroidissement est endommag\u00e9 ou compromis, il ne refroidit pas le moteur comme il le faudrait, ce qui entra\u00eene une surchauffe du moteur. V\u00e9rifiez s’il y a une fuite de liquide de refroidissement ou un mauvais thermostat.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me de cliquetis et de fuite du toit ouvrant n’est courant que sur la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de BMW E83 X3. Ce qui se passe, c’est que lorsque le conducteur ouvre ou craque le toit ouvrant, diff\u00e9rentes pi\u00e8ces de garniture s’entrechoquent et cr\u00e9ent un certain bruit. N\u00e9anmoins, ce probl\u00e8me peut \u00eatre r\u00e9solu facilement.<\/p>\n\n\n\n
Un cliquetis de fen\u00eatre et des r\u00e9gulateurs cass\u00e9s sont \u00e9galement courants sur les BMW X3. Cela se produit g\u00e9n\u00e9ralement lorsqu’un r\u00e9gulateur de fen\u00eatre est d\u00e9faillant. Notez que la fen\u00eatre peut ne pas se fermer ou s’ouvrir, ce qui peut \u00eatre une nuisance. La r\u00e9paration est facile mais elle peut \u00eatre co\u00fbteuse en raison du co\u00fbt des pi\u00e8ces et du service de r\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la BMW est une voiture de luxe, elle est compos\u00e9e de nombreuses pi\u00e8ces en plastique et le guide de la cha\u00eene de distribution est l’une d’entre elles. Comme cette pi\u00e8ce est fabriqu\u00e9e en plastique bon march\u00e9, elle ne dure pas tr\u00e8s longtemps. Par cons\u00e9quent, si le guide de la cha\u00eene de distribution en plastique se casse sur la BMW X3, cela affecte le calage du moteur. Tout ce que vous avez \u00e0 faire est de remplacer le guide et de corriger le calage.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me est courant sur les mod\u00e8les de BMW X3 \u00e9quip\u00e9s d’une direction sportive variable. Les personnes \u00e9quip\u00e9es de cette fonction peuvent remarquer que la direction est devenue lourde et difficile \u00e0 contr\u00f4ler. C’est un signe que la direction sportive variable est d\u00e9faillante. La seule solution est de la remplacer par une nouvelle.<\/p>\n\n\n\n
La pompe \u00e0 vide de freinage de la BMW X3 n\u00e9cessite beaucoup de lubrification. Donc, si vous ne la lubrifiez pas r\u00e9guli\u00e8rement ou selon les recommandations, elle commencera \u00e0 perdre de la puissance. Cela vous co\u00fbtera plus cher car vous devrez remplacer la pompe \u00e0 vide endommag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Certains utilisateurs de BMW X3 ont signal\u00e9 que leur voiture tirait sur le c\u00f4t\u00e9. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est g\u00e9n\u00e9ralement caus\u00e9 par un mauvais alignement des rails. Pour rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me, vous devrez emmener votre voiture au centre de service BMW et faire ajuster le suivi.<\/p>\n\n\n\n
Les BMW X3 fabriqu\u00e9es entre ao\u00fbt 2016 et janvier 2018 pr\u00e9sentent des probl\u00e8mes de calage du moteur. Le moteur cale parce que le r\u00e9servoir de carburant a un probl\u00e8me qui entra\u00eene une alimentation limit\u00e9e en carburant du moteur de la voiture, ce qui le fait caler. Amenez votre voiture dans un centre de service BMW et faites inspecter le syst\u00e8me de carburant.<\/p>\n\n\n\n
Si vous remarquez que votre voiture produit un bruit de grincement ou qu’il y a de la fum\u00e9e qui sort de l’\u00e9chappement lorsque de l’huile s’\u00e9goutte dessus, c’est le signe d’un mauvais turbo. Cela se produit lorsque le joint du turbo a saut\u00e9. C’est \u00e9galement un probl\u00e8me courant sur les BMW X3. Rem\u00e9diez \u00e0 ce probl\u00e8me en rempla\u00e7ant le joint de turbo d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
La meilleure fa\u00e7on d’\u00e9valuer une voiture d’occasion de qualit\u00e9 avant de l’acheter est de savoir combien de kilom\u00e8tres elle a parcourus. La BMW X3 peut \u00eatre une voiture fiable, mais si le propri\u00e9taire \u00e9tait imprudent ou avait de mauvaises habitudes de conduite, la voiture aura tendance \u00e0 avoir beaucoup de probl\u00e8mes. Quoi qu’il en soit, 100 000 miles est consid\u00e9r\u00e9 comme un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 pour la BMW X3, car la plupart des probl\u00e8mes commencent \u00e0 partir de l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
De nombreuses agences de notation de la fiabilit\u00e9 affirment que la BMW X3 2017 est la plus fiable. Par exemple, Consumer Reports a attribu\u00e9 \u00e0 la BMW X3 une note de 4 \u00e9toiles sur 5. C’est un signe que c’est une voiture fiable avec moins de probl\u00e8mes. N\u00e9anmoins, il y a quelques questions auxquelles le propri\u00e9taire doit \u00eatre attentif.<\/p>\n\n\n\n
Oui, l’entretien de la BMW X3 est co\u00fbteux. En moyenne, vous devrez d\u00e9bourser plus de 900 $ par an pour entretenir votre voiture. De plus, la BMW X3 pr\u00e9sente de nombreux probl\u00e8mes qui augmentent le co\u00fbt des r\u00e9parations et de l’entretien. Et comme les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es BMW sont tr\u00e8s co\u00fbteuses, le co\u00fbt global de l’entretien augmentera \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n
La BMW X5 est peut-\u00eatre une voiture plus grande, plus luxueuse, plus confortable et plus avanc\u00e9e que la BMW X3, mais la X3 est toujours plus fiable que sa grande s\u0153ur. Alors que le BMW X3 est le SUV BMW le plus fiable, le BMW X5 est le SUV BMW le moins fiable de la gamme. Il enregistre \u00e9galement plus de probl\u00e8mes que le X3.<\/p>\n\n\n\n
La BMW X3 est peut-\u00eatre un SUV compact exceptionnel, mais s’il y a une ann\u00e9e mod\u00e8le que vous devriez \u00e9viter, c’est bien la BMW X3 2013. Selon la NHTSA, cette voiture a fait l’objet de plus de 300 plaintes, ce qui est exponentiellement \u00e9lev\u00e9. De plus, la plupart des probl\u00e8mes auxquels ce mod\u00e8le est confront\u00e9 sont tr\u00e8s co\u00fbteux \u00e0 entretenir.<\/p>\n\n\n\n
L’un des probl\u00e8mes courants de la BMW X3 2013 est la d\u00e9faillance du guide de la cha\u00eene de distribution. N\u00e9anmoins, elle pr\u00e9sente \u00e9galement plusieurs probl\u00e8mes que vous devriez d\u00e9couvrir.<\/p>\n\n\n\n
Maintenant que vous connaissez certains des probl\u00e8mes courants auxquels les utilisateurs de BMW X3 sont confront\u00e9s, il est plus facile de savoir \u00e0 quoi s’attendre ou comment prendre soin de ce SUV compact. Parmi les probl\u00e8mes auxquels les utilisateurs de BMW X3 sont confront\u00e9s, citons les fuites d’huile, le calage du moteur, la surchauffe du moteur, les probl\u00e8mes de turbo, la perte de puissance des freins, et bien d’autres encore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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