La Volvo V50 est un break su\u00e9dois ex\u00e9cutif compact bas\u00e9 sur la berline compacte S40 et a \u00e9t\u00e9 produite entre 2004 et 2012. La berline S40 a cess\u00e9 d’\u00eatre produite car les chiffres de vente ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9cliner rapidement, mais la S40 et la V50 ont r\u00e9ussi \u00e0 se vendre tr\u00e8s bien car Volvo en a \u00e9coul\u00e9 plus d’un million.<\/p>\n\n\n\n
La Volvo V50 semble \u00eatre une voiture relativement fiable car la plateforme sur laquelle elle est bas\u00e9e a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e sur plusieurs mod\u00e8les Volvo pr\u00e9c\u00e9dents. Cela signifie que la V50 a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9soudre la plupart de ses probl\u00e8mes au cours de la production. Ainsi, les derniers mod\u00e8les de V50 sont plus fiables que les premiers.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la Volvo V50 sont li\u00e9s au syst\u00e8me de freinage, au moteur et \u00e0 la suspension. La V50 a \u00e9galement tendance \u00e0 souffrir de probl\u00e8mes \u00e9lectriques et de probl\u00e8mes de syst\u00e8me de direction. La plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus avant m\u00eame qu’ils ne surviennent, ce qui signifie qu’ils ne devraient pas se produire si vous entretenez bien la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, la V50 est une voiture fiable dans l’ensemble, ce qui en fait une option de voiture d’occasion assez populaire. La V50 est \u00e9galement dot\u00e9e d’un groupe motopropulseur bien \u00e9quilibr\u00e9 qui devrait \u00eatre en mesure de satisfaire tous vos besoins d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n
La pompe \u00e0 vide qui contr\u00f4le les freins est connue pour tomber en panne sur la V50, ce qui signifie que la plupart des mod\u00e8les V50 souffrent de ces probl\u00e8mes. Si vous remarquez que votre V50 n’est pas capable de s’arr\u00eater correctement, vous devez l’emmener pour un diagnostic et r\u00e9soudre le probl\u00e8me au plus vite, car les freins sont un aspect essentiel de la s\u00e9curit\u00e9 sur route.<\/p>\n\n\n\n
Les sp\u00e9cialistes Volvo affirment que ce probl\u00e8me est principalement d\u00fb \u00e0 la valve de la pompe \u00e0 vide qui doit \u00eatre remplac\u00e9e d\u00e8s qu’elle commence \u00e0 poser probl\u00e8me. Heureusement, il est assez facile de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, ce qui signifie que vous devriez \u00eatre de retour sur la route en un rien de temps.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs de la V50 sont connus pour \u00eatre assez robustes, mais le syst\u00e8me de refroidissement qui y est reli\u00e9 ne l’est pas. Ainsi, si vous remarquez des odeurs de br\u00fbl\u00e9 apr\u00e8s avoir conduit la voiture, il y a de fortes chances que le tuyau de refroidissement qui relie le r\u00e9servoir de liquide de refroidissement et le tuyau de purge fuit.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me est que cette fuite ne d\u00e9clenchera pas le voyant d’avertissement du moteur correspondant et peut donc endommager le moteur pour de bon. Veillez donc \u00e0 surveiller de pr\u00e8s la temp\u00e9rature du moteur et les odeurs susmentionn\u00e9es provenant de sous le capot.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9, les moteurs de la V50 sont certes robustes, mais extr\u00eamement lourds. En tant que tels, ils ont tendance \u00e0 user la suspension de temps en temps, ce qui se traduit g\u00e9n\u00e9ralement par une qualit\u00e9 de conduite cahoteuse. En outre, la V50 est \u00e9galement connue pour souffrir de probl\u00e8mes de bras de contr\u00f4le inf\u00e9rieurs, ce qui est \u00e9galement un probl\u00e8me courant.<\/p>\n\n\n\n
Si vous entendez des bruits de cliquetis provenant des passages de roue, vos bras de contr\u00f4le sont probablement en cause. Heureusement, ces deux probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus relativement rapidement et \u00e0 moindre co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n
L’un des probl\u00e8mes \u00e9lectriques les plus courants de la V50 est li\u00e9 \u00e0 la climatisation, plus pr\u00e9cis\u00e9ment au condensateur de climatisation. Le condensateur est situ\u00e9 \u00e0 l’avant de la voiture et n’est pas si bien prot\u00e9g\u00e9 que cela. Cela signifie que des pierres et toutes sortes de d\u00e9bris ont tendance \u00e0 entrer en contact avec les connexions et le condensateur lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
D’autres probl\u00e8mes \u00e9lectriques courants de la V50 incluent \u00e9galement un \u00e9cran large d\u00e9fectueux du syst\u00e8me audio qui a tendance \u00e0 s’\u00e9teindre et \u00e0 ne plus r\u00e9pondre. Certains propri\u00e9taires se sont \u00e9galement plaints que leur mod\u00e8le V50 avait tendance \u00e0 enclencher l’alarme antivol sans raison apparente.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque vous dirigez votre V50, soyez attentif aux sons aigus, car ils peuvent \u00eatre le sympt\u00f4me d’une pompe de direction assist\u00e9e d\u00e9fectueuse. Lorsque vous verrouillez compl\u00e8tement le syst\u00e8me de direction, la pompe a tendance \u00e0 entrer en contact avec l’accumulateur de climatisation, ce qui provoque ces sons aigus.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un probl\u00e8me relativement courant sur la V50 et le probl\u00e8me existe parce que soit la pompe de direction assist\u00e9e, soit les supports de l’accumulateur de climatisation sont us\u00e9s. Pour rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me, il vous suffit d’\u00e9quiper \u00e0 nouveau ces deux \u00e9l\u00e9ments et les sons aigus vont probablement cesser.<\/p>\n\n\n\n
Oui, elle l’est, mais seulement si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’une telle voiture. Comme nous l’avons mentionn\u00e9, la V50 est un break compact qui vise \u00e0 combiner le luxe d’une berline Volvo avec le c\u00f4t\u00e9 pratique d’un break Volvo. \u00c9tant donn\u00e9 que la V50 est aussi fiable qu’elle l’est, elle est en effet un ajout bienvenu dans toutes les familles.<\/p>\n\n\n\n
La V50 poss\u00e8de \u00e9galement de nombreux atouts : elle est douce, spacieuse, s\u00fbre et bien \u00e9quip\u00e9e. La V50 semble \u00eatre un break Volvo d’occasion relativement populaire pour ces m\u00eames raisons.<\/p>\n\n\n\n
Les meilleurs moteurs de la Volvo V50 sont le 2.4, le 2.4i et le T5. Ces trois moteurs semblent combiner au mieux fiabilit\u00e9, douceur, sophistication, efficacit\u00e9 et puissance. Ces trois moteurs ne sont pas non plus les plus chers \u00e0 entretenir, ce qui les rend parfaits sous presque tous les angles. En ce qui concerne les moteurs diesel, le 1.6d est le meilleur.<\/p>\n\n\n\n
Vous devriez \u00e9viter d’acheter les moteurs \u00e0 essence 1.8L et 2.0L et le moteur diesel 1.6d d’avant 2010. Ces derniers sont g\u00e9n\u00e9ralement les plus probl\u00e9matiques et n’offrent aucune autre sup\u00e9riorit\u00e9 par rapport aux moteurs susmentionn\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La Volvo V50 est capable de parcourir quelques centaines de milliers de kilom\u00e8tres sans n\u00e9cessiter de r\u00e9vision majeure. De nombreuses sources en ligne affirment que la V50 peut parcourir 200 000 km sans probl\u00e8me, tandis que d’autres pensent qu’elle peut durer deux fois plus longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, vous devez l’entretenir pour qu’elle dure ne serait-ce que 100 000 miles. La bonne nouvelle, c’est que la V50 n’est pas si ch\u00e8re \u00e0 entretenir, car il y a beaucoup de pi\u00e8ces de rechange et la voiture n’est pas si complexe dans sa construction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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