La Volvo V60 est un break compact haut de gamme bas\u00e9 sur la berline Volvo S60. Elle a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois en 2010, et a re\u00e7u un rafra\u00eechissement important en 2014. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la V60 a \u00e9t\u00e9 introduite en 2018 et est toujours vendue \u00e0 ce jour.<\/p>\n\n\n\n
La V60 vise \u00e0 offrir la sophistication et le luxe de la berline S60 tout en augmentant la praticit\u00e9 globale. \u00c0 ce titre, la V60 est en concurrence avec des v\u00e9hicules tels que l’Audi A4 Avant, la BMW S\u00e9rie 3 Touring et la Mercedes Benz Classe C break.<\/p>\n\n\n\n
Le V60 a une bonne r\u00e9putation en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, mais il n’est pas parfait. Les probl\u00e8mes les plus courants de la V60 sont li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9lectronique embarqu\u00e9e, au syst\u00e8me de carburant, \u00e0 la climatisation, au syst\u00e8me de freinage et au moteur.<\/p>\n\n\n\n
La plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus relativement facilement, ce qui signifie que votre V60 devrait \u00eatre de retour sur la route en un rien de temps. Quoi qu’il en soit, toutes les voitures ont besoin d’entretien, surtout les voitures de luxe. De nombreux sp\u00e9cialistes Volvo consid\u00e8rent que le V60 est un v\u00e9hicule tr\u00e8s bien construit, ce qui signifie qu’il devrait pouvoir parcourir quelques centaines de milliers de kilom\u00e8tres sans n\u00e9cessiter de r\u00e9visions majeures.<\/p>\n\n\n\n
La Volvo V60 est une voiture relativement moderne, mais m\u00eame les mod\u00e8les les plus r\u00e9cents connaissent parfois des probl\u00e8mes avec l’\u00e9lectronique embarqu\u00e9e, comme les haut-parleurs, le GPS, les lecteurs audio et les syst\u00e8mes de communication. L’\u00e9cran d’info-divertissement est \u00e9galement connu pour se figer de temps en temps, ce qui le rend compl\u00e8tement inutile.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux propri\u00e9taires ont \u00e9galement signal\u00e9 des probl\u00e8mes avec la cam\u00e9ra de recul et les capteurs de stationnement. La plupart de ces probl\u00e8mes sont g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes de logiciel et peuvent \u00eatre r\u00e9solus en amenant simplement la voiture chez un concessionnaire Volvo. Il est rare que des pi\u00e8ces de rechange soient n\u00e9cessaires, mais lorsque c’est le cas, elles ne co\u00fbtent pas tr\u00e8s cher.<\/p>\n\n\n\n
La Volvo V60 a fait l’objet d’un rappel en raison d’un fusible 15A d\u00e9fectueux du circuit de carburant basse pression qui a tendance \u00e0 sauter et \u00e0 faire caler le moteur ou \u00e0 l’emp\u00eacher de d\u00e9marrer. Ce fusible est l\u00e0 pour r\u00e9guler le courant n\u00e9cessaire au fonctionnement de la pompe \u00e0 carburant. Lorsqu’il saute, la pompe \u00e0 carburant est incapable de faire son travail, ce qui signifie que la voiture ne peut pas envoyer de carburant dans le moteur.<\/p>\n\n\n\n
Certains propri\u00e9taires ont m\u00eame signal\u00e9 des probl\u00e8mes avec les capteurs de carburant, les injecteurs de carburant et les capteurs O2. En cas de d\u00e9faillance de l’un de ces \u00e9l\u00e9ments, votre voiture risque de caler et de ne pas pouvoir d\u00e9marrer.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux propri\u00e9taires ont \u00e9galement signal\u00e9 divers probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me de climatisation, plus pr\u00e9cis\u00e9ment le condensateur de climatisation ou le ventilateur du moteur. Si vous avez l’impression que votre climatisation ne parvient pas \u00e0 chauffer la voiture assez rapidement, il y a de fortes chances que votre condenseur soit cass\u00e9. Vice-versa, si vous n’arrivez pas \u00e0 refroidir l’habitacle assez rapidement, votre condenseur est probablement en cause.<\/p>\n\n\n\n
Ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus en rempla\u00e7ant le condensateur de climatisation. Cependant, il arrive que vous puissiez r\u00e9soudre ce probl\u00e8me avec une simple r\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n
Le Volvo V60 est parfois connu pour avoir des probl\u00e8mes de freins, ce qui peut poser un \u00e9norme probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9, car les freins sont un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la s\u00e9curit\u00e9 sur la route. Les probl\u00e8mes de freinage les plus courants sont dus \u00e0 une d\u00e9faillance du capteur de vitesse de roue, qui d\u00e9sactive g\u00e9n\u00e9ralement le syst\u00e8me ABS, ce qui entra\u00eene des probl\u00e8mes avec une myriade de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active tels que les syst\u00e8mes de pr\u00e9vention des collisions.<\/p>\n\n\n\n
Si vous rencontrez ces probl\u00e8mes, assurez-vous d’emmener la voiture chez un m\u00e9canicien d\u00e8s que possible afin d’\u00e9viter d’avoir \u00e0 payer beaucoup plus d’argent pour r\u00e9soudre d’autres probl\u00e8mes qui pourraient \u00eatre caus\u00e9s par ce probl\u00e8me \u00e0 l’avenir.<\/p>\n\n\n\n
Le module de commande du moteur (ECM) est une petite unit\u00e9 \u00e9lectronique charg\u00e9e de d\u00e9terminer quand et comment rel\u00e2cher la pression du r\u00e9servoir de carburant. Le V60 est connu pour \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de modules ECM qui ont parfois tendance \u00e0 tomber en panne, ce qui conduit in\u00e9vitablement \u00e0 l’incapacit\u00e9 du r\u00e9servoir \u00e0 carburant \u00e0 lib\u00e9rer la pression accumul\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Cela peut entra\u00eener la contraction du r\u00e9servoir, puis sa d\u00e9formation. Ce probl\u00e8me est \u00e9galement susceptible de faire caler le moteur car la pression accumul\u00e9e dans le r\u00e9servoir de carburant a tendance \u00e0 se retrouver dans le moteur.<\/p>\n\n\n\n
Selon la plupart des tableaux de fiabilit\u00e9 et des enqu\u00eates en ligne, le Volvo V60 parvient \u00e0 offrir une fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, ce qui correspond plus ou moins aux mod\u00e8les Volvo modernes les plus fiables. Certains mod\u00e8les comme la S90 se situent en dessous de la cat\u00e9gorie de fiabilit\u00e9 moyenne, tandis que les mod\u00e8les V60\/S60 offrent en permanence une exp\u00e9rience relativement sans probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des probl\u00e8mes qui affectent le V60 ne sont pas si pr\u00e9judiciables que cela, ce qui signifie que vous devriez pouvoir profiter d’un V60 pendant assez longtemps sans avoir \u00e0 d\u00e9penser des sommes exorbitantes en r\u00e9parations.<\/p>\n\n\n\n
Combien co\u00fbte l’entretien de la Volvo V60 ?<\/p>\n\n\n\n
Selon de nombreux sites en ligne, le Volvo V60 a tendance \u00e0 co\u00fbter environ 10 \u00e0 11 000 $ en frais d’entretien et de r\u00e9paration au cours des 10 premi\u00e8res ann\u00e9es de possession. Ces sources indiquent \u00e9galement que le V60 a 30 % de chances de n\u00e9cessiter une r\u00e9paration majeure au cours des 10 premi\u00e8res ann\u00e9es de possession.<\/p>\n\n\n\n
Ces chiffres sont un peu meilleurs que ceux de la plupart de ses rivaux allemands. Dans l’ensemble, le V60 n’est pas si cher \u00e0 entretenir et \u00e0 r\u00e9parer, compte tenu de son positionnement sur le march\u00e9 et de la concurrence.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de la qualit\u00e9 de l’entretien de la voiture. Certaines sources affirment que la V60 devrait facilement pouvoir durer environ 20 ans ou 200 000 miles. Cependant, elle peut durer beaucoup plus longtemps que cela si elle est entretenue correctement. Les Volvo en g\u00e9n\u00e9ral sont connues pour durer assez longtemps, surtout celles qui ont un r\u00e9sultat de fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne.<\/p>\n\n\n\n
La Volvo S60 est plus ou moins la m\u00eame que la V60, la seule diff\u00e9rence \u00e9tant l’espace int\u00e9rieur et l’espace de chargement. Les premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations de Volvo V60 sont un peu plus inqui\u00e9tantes, mais elles semblent \u00e9galement capables de durer plus de 200 000 miles si elles sont suffisamment bien entretenues.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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