La BMW F30 a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e de 2011 \u00e0 2019. Au cours de cette p\u00e9riode, les utilisateurs ont rencontr\u00e9 diff\u00e9rents d\u00e9fis et les ont partag\u00e9s sur les forums et avec leurs m\u00e9caniciens. Avec ces informations, les personnes qui ont l’intention d’acqu\u00e9rir la F30 peuvent savoir \u00e0 quels d\u00e9fis s’attendre avec cette voiture.<\/p>\n\n\n\n
La BMW F30 se d\u00e9cline en berline, coup\u00e9, cabriolet, break et bicorps. N\u00e9anmoins, la plupart de ces voitures ont \u00e9t\u00e9 confront\u00e9es aux m\u00eames probl\u00e8mes au fil des ans. Certains des probl\u00e8mes courants de la BMW F30 sont li\u00e9s au moteur, au turbo, \u00e0 la suspension, \u00e0 la transmission, \u00e0 la rouille, \u00e0 la cha\u00eene de distribution, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants sur la BMW F30 sont les probl\u00e8mes de moteur. La plupart des probl\u00e8mes de moteur sont dus \u00e0 un entretien et \u00e0 des r\u00e9parations inad\u00e9quats. Donc, si vous voulez \u00e9viter les probl\u00e8mes de moteur, assurez-vous que votre voiture est r\u00e9guli\u00e8rement entretenue et suivez le programme d’entretien recommand\u00e9 par BMW.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les signes courants d’un moteur d\u00e9fectueux, citons le calage du moteur et l’impossibilit\u00e9 de faire red\u00e9marrer la voiture. Prenez soin des probl\u00e8mes mineurs du moteur car le remplacement du moteur entier est tr\u00e8s co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de turbo sont un autre aspect \u00e0 ne pas n\u00e9gliger lorsque vous recherchez les probl\u00e8mes courants de la BMW F30. La plupart des BMW F30 ont des probl\u00e8mes de turbo qui sont li\u00e9s \u00e0 la transmission, au surr\u00e9gime et \u00e0 la vanne de d\u00e9charge. Pour \u00e9viter la plupart de ces probl\u00e8mes, veillez \u00e0 lubrifier correctement les pi\u00e8ces de votre voiture.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de rouille sont courants sur les mod\u00e8les BMW F30 fabriqu\u00e9s avant novembre 2012. Les mod\u00e8les BMW F30 fabriqu\u00e9s avant cette date pr\u00e9sentaient des probl\u00e8mes de rouille sur le cadre du si\u00e8ge avant. Cependant, ce probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9 et la plupart des derniers mod\u00e8les n’ont pas ce probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un autre probl\u00e8me commun aux BMW F30 qui se produit \u00e0 la fois sur les mod\u00e8les les plus r\u00e9cents et les plus anciens. Si votre voiture a un probl\u00e8me de cha\u00eene de distribution, la cha\u00eene de distribution peut sauter et vous pouvez entendre un g\u00e9missement du moteur. La cha\u00eene peut \u00eatre cass\u00e9e ou us\u00e9e. Changez la cha\u00eene si elle est endommag\u00e9e ou cass\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un probl\u00e8me tr\u00e8s co\u00fbteux auquel les propri\u00e9taires de BMW F30 ne veulent pas \u00eatre confront\u00e9s. Si vous avez un probl\u00e8me de cr\u00e9maill\u00e8re de direction, vous pouvez commencer \u00e0 entendre un bruit ou une vibration lorsque vous conduisez \u00e0 40 ou 50 mph. Cela se produit g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 cause d’une fuite ou d’une contamination des fluides.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un probl\u00e8me qui se produit \u00e0 cause de l’usure. Si vous commencez \u00e0 entendre un bruit de cliquetis lorsque vous acc\u00e9l\u00e9rez, cela peut \u00eatre le signe que les deux chevaux m\u00e9talliques situ\u00e9s sous l’accoudoir sont d\u00e9pass\u00e9s et doivent \u00eatre entretenus ou remplac\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de transmission sont nombreux et la plupart d’entre eux sont co\u00fbteux \u00e0 r\u00e9parer. Un simple probl\u00e8me de transmission peut vous co\u00fbter au moins 300 $ \u00e0 r\u00e9parer. L’un des principaux indicateurs d’un probl\u00e8me de transmission est le glissement ou le changement irr\u00e9gulier des vitesses. De plus, le t\u00e9moin de contr\u00f4le du moteur peut s’allumer avec un t\u00e9moin de transmission.<\/p>\n\n\n\n
La peinture de la BMW F30 n’est pas correctement r\u00e9alis\u00e9e. Ainsi, apr\u00e8s avoir parcouru plusieurs kilom\u00e8tres, vous commencerez \u00e0 remarquer que la peinture s’\u00e9caille avec une petite rayure. C’est un probl\u00e8me mineur car vous pouvez faire repeindre la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Une suspension d\u00e9fectueuse est \u00e9galement courante sur les BMW et la BMW F30 ne fait pas exception. Si vous entendez des bruits de cliquetis provenant de votre BMW F30, il y a de fortes chances que la voiture ait des probl\u00e8mes de suspension. D’autres signes d’une suspension d\u00e9fectueuse comprennent le basculement de la voiture et une direction l\u00e2che.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, la BMW F30 conna\u00eet \u00e9galement des probl\u00e8mes \u00e9lectriques. Il peut s’agir des lumi\u00e8res, des vitres \u00e9lectriques ou m\u00eame de la radio de la voiture. Assurez-vous toujours que le c\u00e2blage est correct et que le fusible n’est pas grill\u00e9. Vous devez \u00e9galement inspecter le t\u00e9moin de contr\u00f4le du moteur et vous assurer qu’il ne donne pas un mauvais signal.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la BMW F30 est une voiture fiable. En g\u00e9n\u00e9ral, presque tous les mod\u00e8les BMW de la s\u00e9rie 3 sont des voitures fiables. N\u00e9anmoins, ils enregistrent moins de probl\u00e8mes et la plupart des probl\u00e8mes majeurs sont li\u00e9s \u00e0 l’usure. Cependant, la voiture reste quelque peu peu peu fiable car elle est co\u00fbteuse \u00e0 r\u00e9parer et \u00e0 entretenir.<\/p>\n\n\n\n
La BMW F30 la moins fiable est celle de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2013. Cette voiture pr\u00e9sente plusieurs probl\u00e8mes, ce qui signifie que vous devrez consacrer plus de temps et d’argent \u00e0 sa r\u00e9paration. Parmi les probl\u00e8mes courants auxquels les propri\u00e9taires de BMW F30 2013 doivent s’attendre, citons les probl\u00e8mes de moteur, les probl\u00e8mes de transmission et le calage de la voiture pendant la conduite.<\/p>\n\n\n\n
L’ann\u00e9e-mod\u00e8le la plus fiable de la BMW F30 est la BMW F30 2017. Cette voiture enregistre moins de probl\u00e8mes que les autres ann\u00e9es-mod\u00e8les BMW F30. Ainsi, vous ne rencontrerez pas beaucoup de probl\u00e8mes et ne d\u00e9penserez pas beaucoup en r\u00e9paration et en entretien comme la BMW F30 2013.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si l’entretien annuel des BMW co\u00fbte cher, la BMW F30 est l’un des mod\u00e8les BMW les plus fiables du march\u00e9. Par cons\u00e9quent, il vous en co\u00fbtera entre 900 $ et 1 300 $ pour l’entretenir annuellement. C’est assez bon march\u00e9 car la plupart des mod\u00e8les BMW co\u00fbtent au moins 1 400 $ \u00e0 entretenir annuellement.<\/p>\n\n\n\n
Il est difficile de comparer ces deux voitures car la G20 a remplac\u00e9 la BMW F30. Par cons\u00e9quent, c’est juste une question de pr\u00e9f\u00e9rence. La BMW G20 est plus avanc\u00e9e avec un int\u00e9rieur moderne, tandis que la BMW F30 est dot\u00e9e d’un int\u00e9rieur ancien et ne dispose pas de certaines des technologies les plus r\u00e9centes. N\u00e9anmoins, la G20 est \u00e9galement plus ch\u00e8re que la F30.<\/p>\n\n\n\n
La BMW F30 est une excellente voiture avec plusieurs caract\u00e9ristiques exceptionnelles. Elle est confortable, spacieuse, luxueuse, \u00e9conome en carburant et offre des performances remarquables. Mais comme la plupart des mod\u00e8les BMW, elle pr\u00e9sente \u00e9galement plusieurs difficult\u00e9s li\u00e9es au moteur, \u00e0 la suspension, \u00e0 la transmission, au turbo, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
Pour \u00e9viter de subir des travaux de r\u00e9paration et d’entretien co\u00fbteux, assurez-vous d’adh\u00e9rer au programme d’entretien p\u00e9riodique de la BMW. Cela vous aidera \u00e0 garder votre voiture en ordre et \u00e0 lui permettre de fonctionner de mani\u00e8re optimale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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