La Mercedes R107 et la Mercedes C107 sont maintenant des voitures de sport classiques de Mercedes produites entre 1971 et 1989, ce qui en fait la deuxi\u00e8me s\u00e9rie de mod\u00e8les la plus durable de l’histoire de Mercedes, seulement devanc\u00e9e par la bonne vieille Mercedes Benz Classe G.<\/p>\n\n\n\n
L’un des mod\u00e8les R107\/C107 les plus populaires est la SL450 qui utilise un V8 de 4,5 litres \u00e0 la fois excitant et puissant. Ces moteurs offrent entre 220 et 243 ch et sont maintenant des voitures classiques Mercedes tr\u00e8s populaires parce qu’elles ne co\u00fbtent pas si cher que \u00e7a mais sont vraiment cool et amusantes \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
La meilleure Mercedes Benz SL450 de l’ann\u00e9e est le mod\u00e8le 1972, gr\u00e2ce \u00e0 son design plus \u00e9pur\u00e9 et \u00e0 une plateforme relativement simple, ce qui signifie que la fiabilit\u00e9 est \u00e9galement d\u00e9cente. La 450SL de 1977 est \u00e9galement l’une des meilleures que vous pouvez obtenir car il s’agit d’une version l\u00e9g\u00e8rement plus actualis\u00e9e du mod\u00e8le de 1972, mais en plus avec un V8 de 6,8 litres.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, il convient \u00e9galement de mentionner la 450SL de 1979 qui est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e du V8 de 4,5 litres susmentionn\u00e9 et de 243 ch. Il convient de mentionner que toutes ces voitures sont extr\u00eamement populaires de nos jours car elles offrent une exp\u00e9rience approfondie des voitures classiques Mercedes sans un prix exorbitant.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux propri\u00e9taires en ligne font l’\u00e9loge de la 450SL de 1972, qu’ils consid\u00e8rent comme le meilleur choix du lot, car elle est dot\u00e9e d’un design ext\u00e9rieur \u00e9pur\u00e9 et est relativement abordable. La 450SL de 1972 utilise un V8 de 4,5 litres d\u00e9veloppant 225 ch et 279 lb-pi de couple. Ces moteurs sont loin d’\u00eatre efficaces mais ils sont fiables car ils sont de construction assez simple.<\/p>\n\n\n\n
La 450SL de 1972 re\u00e7oit tous les \u00e9loges parce qu’elle est dot\u00e9e de pare-chocs plus petits que ceux des autres g\u00e9n\u00e9rations de 450SL. Ainsi, la plupart des gens pr\u00e9f\u00e8rent l’apparence du mod\u00e8le de 1972 \u00e0 celle de certains mod\u00e8les plus anciens qui utilisent des pare-chocs plus imposants qui g\u00e2chent quelque peu l’aspect ext\u00e9rieur de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La 450SL 1972 est un roadster d\u00e9capotable \u00e0 deux portes, con\u00e7u pour se promener avec style et confort. Le V8 de 4,5 litres a un son incroyable, surtout s’il est associ\u00e9 \u00e0 un syst\u00e8me d’\u00e9chappement d\u00e9cent. Bien s\u00fbr, ces voitures co\u00fbtent assez cher \u00e0 entretenir, mais c’est souvent le cas avec les Mercedes V8 classiques.<\/p>\n\n\n\n
La 450SL de 1972 est souvent compar\u00e9e \u00e0 celle de 1977, qui offre une exp\u00e9rience quelque peu r\u00e9vis\u00e9e dans l’ensemble. La 450SL 1977 est dot\u00e9e de pare-chocs plus imposants \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re, ce qui n’est pas l’option pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e de la plupart des amateurs de voitures classiques Mercedes. Cependant, la 450SL 1977 est \u00e9quip\u00e9e d’un V8 de 6,8 litres, l’un des plus gros moteurs jamais propos\u00e9s par une Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
Ce moteur d\u00e9veloppe 250 ch, ce qui n’est pas beaucoup mieux que le mod\u00e8le de 1972, mais le couple de 360 lb-pi est une augmentation consid\u00e9rable. Le mod\u00e8le 1977 n’est pas le plus populaire du lot, mais il est propos\u00e9 \u00e0 un prix inf\u00e9rieur \u00e0 celui du mod\u00e8le 1972, ce qui signifie qu’il pourrait \u00eatre une meilleure option.<\/p>\n\n\n\n
En termes de design, ces mod\u00e8les sont tr\u00e8s similaires, mais les diff\u00e9rences les plus \u00e9videntes sont les pare-chocs. Dans l’ensemble, la 450SL de 1977 est la plus excitante \u00e0 conduire, m\u00eame si elle est encore moins efficace. Quoi qu’il en soit, personne n’ach\u00e8te une Mercedes classique sportive des ann\u00e9es 1970 pour des raisons d’efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le 1977 n’a pas de climatisation, ce qui est \u00e0 la fois une bonne et une mauvaise chose. La bonne nouvelle, c’est que ces v\u00e9hicules co\u00fbtent tr\u00e8s cher \u00e0 r\u00e9parer s’ils commencent \u00e0 poser des probl\u00e8mes, et c’est le cas. La “mauvaise” nouvelle est que vous devrez garder votre fra\u00eecheur en gardant le toit baiss\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez la Mercedes 450SL la moins ch\u00e8re, du moins en ce qui concerne les co\u00fbts d’entretien et de fonctionnement, vous devriez chercher un mod\u00e8le de 1979. Le mod\u00e8le de 1979 est \u00e9quip\u00e9 d’un V8 de 4,5 litres d\u00e9veloppant 180 ch et 220 lb-pi de couple, ce qui permet d’obtenir de meilleurs r\u00e9sultats en termes de rendement par rapport aux deux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le 1979 est presque identique au mod\u00e8le 1977, ce qui signifie que de l’ext\u00e9rieur, il est impossible de faire la diff\u00e9rence. La 450SL de 1979 semble \u00eatre la plus fiable du lot car elle est d\u00e9saccord\u00e9e pour des raisons de long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Du point de vue du design, le mod\u00e8le 1979 est \u00e9galement disponible dans une peinture dor\u00e9e saisissante qui n’\u00e9tait disponible que pour les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs. La plus grande diff\u00e9rence entre ces mod\u00e8les est le moteur, ce qui signifie que vous devez faire votre choix en fonction de ce qui vous importe le plus, la puissance ou l’efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes 450SL est une Mercedes classique, ce qui signifie que peu de gens sont int\u00e9ress\u00e9s par son achat. Il faut un peu plus de temps et de d\u00e9vouement pour entretenir une voiture classique comme celle-ci, par rapport aux mod\u00e8les Mercedes modernes. Quoi qu’il en soit, si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 essayer de poss\u00e9der une Mercedes classique, la 450SL des ann\u00e9es 1970 est un bon d\u00e9but.<\/p>\n\n\n\n
Ces trois mod\u00e8les sont similaires et ont tous des hauts et des bas. En termes de valeur, la 1972 l’emporte car la plupart des gens pr\u00e9f\u00e8rent son apparence aux mod\u00e8les 450SL ult\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes 450SL est con\u00e7ue de la mani\u00e8re la plus simple qui soit, ce qui signifie qu’elle devrait \u00eatre fiable. Cependant, ces voitures ont maintenant presque 50 ans, ce qui signifie qu’elles ne peuvent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme des voitures modernes. Elles ont besoin d’un amour et d’un entretien constants, ce qui signifie que m\u00eame si elles sont fiables, elles co\u00fbtent cher \u00e0 poss\u00e9der.<\/p>\n\n\n\n
Tous les moteurs sont similaires en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, mais il semble que les anciens mod\u00e8les des ann\u00e9es 1970 soient les plus fiables selon certains sp\u00e9cialistes des Mercedes classiques.<\/p>\n\n\n\n
Une Mercedes 450SL des ann\u00e9es 1970 co\u00fbte en moyenne 15 000 $, mais les prix varient en fonction de l’ann\u00e9e du mod\u00e8le, de l’\u00e9tat, du kilom\u00e9trage et des sp\u00e9cifications. Vous pouvez en trouver \u00e0 des prix extr\u00eamement abordables, ce qui signifie qu’il y en a quelques-unes qui se cachent sous la barre des 10 000 $, mais ce ne sont pas celles que vous voulez poss\u00e9der car elles ont tendance \u00e0 co\u00fbter le plus cher pendant la dur\u00e9e de possession.<\/p>\n\n\n\n
C’est entre 20 000 et 25 000 dollars qu’il faut se situer, car ces mod\u00e8les 450SL sont g\u00e9n\u00e9ralement conserv\u00e9s en bon \u00e9tat et ne sont pas aussi ab\u00eem\u00e9s que certains mod\u00e8les moins chers. Vous devez pr\u00eater une attention particuli\u00e8re aux probl\u00e8mes tels que la corrosion, qui peut litt\u00e9ralement d\u00e9truire la valeur d’une Mercedes 450SL.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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