Le Volkswagen Amarok est un pick-up VW r\u00e9v\u00e9l\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2010. L’Amarok est con\u00e7u comme un pick-up \u00e0 carrosserie sur ch\u00e2ssis, ce qui en fait un v\u00e9ritable tout-terrain. Il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’une suspension avant \u00e0 double triangulation et d’une paire de ressorts \u00e0 lames \u00e0 l’arri\u00e8re. Le VW Amarok \u00e9tait destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre un v\u00e9ritable pick-up VW, mais la r\u00e9ception du march\u00e9 n’a pas \u00e9t\u00e9 aussi forte aux \u00c9tats-Unis que VW l’avait esp\u00e9r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, l’Amarok est similaire au VW Touareg, ce qui signifie qu’elle est tr\u00e8s variable. Certains exemplaires de l’Amarok sont capables de vivre une vie sans probl\u00e8me, tandis que d’autres connaissent des probl\u00e8mes \u00e0 droite et \u00e0 gauche. Beaucoup de gens ont dit que l’exp\u00e9rience de propri\u00e9taire d’un VW Amarok \u00e9tait une relation d’amour et de haine.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, les probl\u00e8mes les plus courants de l’Amarok sont li\u00e9s au calage du moteur, \u00e0 l’\u00e9vent de carter positif, \u00e0 la pompe \u00e0 carburant haute pression, \u00e0 la pompe \u00e0 eau et aux bobines d’allumage. Si vous voulez qu’un Amarok dure, vous devrez l’entretenir du mieux possible, sinon, il finira par tomber en panne.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telle, la fiabilit\u00e9 de l’Amarok est difficile \u00e0 juger, mais vous avez plus de chances d’en profiter longtemps si vous l’entretenez suffisamment bien.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Amarok, comme toute autre VW \u00e9quip\u00e9e du 2.0LTSI, a tendance \u00e0 rencontrer des probl\u00e8mes avec le tendeur de la cha\u00eene de distribution. \u00c0 un moment donn\u00e9, la voiture commence \u00e0 perdre de la puissance, le moteur tremble, a des rat\u00e9s d’allumage et il est probable que les codes P0016 ou P0328 apparaissent. Si cela se produit, vous devez agir rapidement car un tendeur d\u00e9faillant est un probl\u00e8me grave.<\/p>\n\n\n\n
Si vous ne vous occupez pas du tendeur de distribution, il y a de grandes chances que vous vous retrouviez avec un moteur d\u00e9truit. La meilleure fa\u00e7on de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me est d’effectuer un entretien pr\u00e9ventif approfondi qui permet de d\u00e9tecter tous les probl\u00e8mes potentiels du tendeur avant qu’ils ne se produisent.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9vent positif de carter (PVC) est charg\u00e9 de deux missions. Dans des conditions de conduite normales, le PVC maintient une l\u00e9g\u00e8re pression n\u00e9gative dans le carter afin de br\u00fbler les vapeurs d’huile inutiles. L’autre fonction est d’emp\u00eacher la pression de suralimentation de p\u00e9n\u00e9trer dans le carter en cas de suralimentation. En cas de d\u00e9faillance du PVC, vous aurez probablement des fuites d’huile, une pression moteur \u00e9lev\u00e9e et une consommation d’huile accrue.<\/p>\n\n\n\n
De la fum\u00e9e noire peut \u00e9galement s’\u00e9chapper de l’\u00e9chappement et le filtre \u00e0 huile risque de se contaminer pr\u00e9matur\u00e9ment. Vous devez vous occuper de ce probl\u00e8me suffisamment t\u00f4t, sinon, il pourrait causer plus de dommages \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Amarok emprunte de nombreuses pi\u00e8ces au VW Touareg, ce qui signifie que ces deux v\u00e9hicules ont tendance \u00e0 conna\u00eetre des probl\u00e8mes similaires \u00e0 certaines occasions. L’un de ces probl\u00e8mes est une pompe \u00e0 carburant haute pression (HPFP) d\u00e9fectueuse qui fait que la voiture cale, est incapable de d\u00e9marrer ou a une puissance irr\u00e9guli\u00e8re. Le probl\u00e8me est principalement d\u00fb \u00e0 un r\u00e9gulateur de pression de carburant d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
La meilleure chose \u00e0 faire est d’emmener votre Amarok chez un concessionnaire VW o\u00f9 un m\u00e9canicien sera en mesure de diagnostiquer ce probl\u00e8me facilement. La r\u00e9alit\u00e9 est que ce probl\u00e8me est assez commun et que la plupart des m\u00e9caniciens VW sont capables de le r\u00e9soudre assez rapidement.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me de la pompe \u00e0 eau est \u00e9galement fr\u00e9quent sur les mod\u00e8les VW Touareg et VW Amarok. Le moteur 2.0L TSI de l’Amarok est en fait le moteur le plus probl\u00e9matique en ce qui concerne les probl\u00e8mes de pompe \u00e0 eau, qui peuvent \u00e9galement \u00eatre r\u00e9solus par un entretien proactif. Si la pompe \u00e0 eau tombe en panne, elle peut potentiellement causer de nombreux dommages au moteur.<\/p>\n\n\n\n
Si vous sentez que votre voiture est incapable de maintenir une temp\u00e9rature de fonctionnement constante, arr\u00eatez de la conduire et demandez de l’aide. En r\u00e9alit\u00e9, ce probl\u00e8me peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 un certain nombre de raisons, ce qui signifie que de nombreux \u00e9l\u00e9ments doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s avant que le probl\u00e8me puisse \u00eatre r\u00e9solu.<\/p>\n\n\n\n
Les bobines d’allumage d\u00e9fectueuses sont \u00e9galement assez courantes sur les mod\u00e8les VW modernes, ce qui signifie que l’Amarok a tendance \u00e0 en souffrir \u00e9galement. Le moteur 2.0L TSI est le plus enclin aux probl\u00e8mes de bobine d’allumage, alors assurez-vous de v\u00e9rifier votre voiture pour les voyants de contr\u00f4le du moteur, les rat\u00e9s d’allumage, les performances m\u00e9diocres, l’incapacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9marrer et le refus d’acc\u00e9l\u00e9rer.
Une bobine d\u00e9fectueuse peut rendre la voiture impropre \u00e0 la circulation. Veillez donc \u00e0 faire attention \u00e0 vos bobines et \u00e0 vos bougies d’allumage.<\/p>\n\n\n\n
Un Volkswagen Amarok devrait pouvoir durer au moins 200 000 ans avec un entretien appropri\u00e9. La plupart des probl\u00e8mes \u00e9num\u00e9r\u00e9s dans cet article peuvent \u00eatre r\u00e9solus par un entretien appropri\u00e9, ce qui signifie que vous pouvez garder un Amarok en bonne sant\u00e9 en faisant le n\u00e9cessaire. Vous ne devriez pas rencontrer de grandes r\u00e9visions avant 200 000, mais seulement si vous l’entretenez.<\/p>\n\n\n\n
Si vous ne l’entretenez pas, l’Amarok risque de souffrir de dizaines de probl\u00e8mes qui le mettront probablement \u00e0 la retraite bien avant qu’il n’atteigne les 200 000 miles.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Touareg et le VW Amarok partagent un grand nombre de pi\u00e8ces, ce qui signifie qu’ils sont assez similaires. Cependant, le Touareg est un cran au-dessus en mati\u00e8re de luxe, de confort et de d\u00e9sirabilit\u00e9 et c’est ce qui en fait le choix pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 de la plupart des clients.<\/p>\n\n\n\n
L’Amarok n’a jamais \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour d\u00e9fier le Touareg dans d’autres domaines que le tout-terrain, mais tout le monde sait que les VW ne passent pas vraiment beaucoup de temps en tout-terrain de toute fa\u00e7on. Dans l’ensemble, le Touareg est la meilleure voiture, mais l’Amarok a quelques atouts dans sa manche.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par un pick-up relativement haut de gamme capable de vous offrir une exp\u00e9rience de conduite d\u00e9cente dans presque tous les environnements, vous devriez effectivement envisager l’Amarok. De nombreuses personnes pensent que l’Amarok est \u00e9galement l’un des plus beaux pick-up \u00e0 ce jour.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, l’Amarok pourrait \u00eatre un ajout bienvenu dans n’importe quel garage, mais assurez-vous d’en trouver un qui a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9 en bon \u00e9tat, car vous ne voulez pas vous retrouver \u00e0 r\u00e9parer l’Amarok plus souvent qu’\u00e0 le conduire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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