Le Volkswagen Amarok est un pick-up VW sorti en 2010. Depuis sa sortie, l’Amarok a continu\u00e9 \u00e0 vivre dans l’ombre de nombreux pick-up plus populaires. L’Amarok n’est jamais arriv\u00e9 aux \u00c9tats-Unis parce qu’il \u00e9tait trop haut de gamme et trop cher pour rivaliser avec les Ford Ranger, Chevy Colorado et Toyota Tacoma.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Amarok a donc cess\u00e9 d’\u00eatre produit en 2020, car VW a r\u00e9affect\u00e9 son usine de Hanovre o\u00f9 \u00e9tait construit l’Amarok pour fabriquer la VW ID BUZZ. L’Amarok est effectivement une voiture assez ch\u00e8re par rapport \u00e0 la plupart des pickups, mais le Volkswagen Amarok est-il une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
Le VW Amarok est une bonne voiture, mais il n’a jamais \u00e9t\u00e9 capable de rivaliser avec certains de ses concurrents plus abordables et parce que l’Europe n’est pas vraiment un march\u00e9 de type pick-up. Les moteurs propos\u00e9s par l’Amarok sont efficaces et sophistiqu\u00e9s, tandis que le design est robuste, utilitaire, mais toujours de qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En termes de fiabilit\u00e9, l’Amarok est tr\u00e8s h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne car certains mod\u00e8les sont meilleurs que d’autres. En raison d’une d\u00e9pr\u00e9ciation s\u00e9v\u00e8re, l’Amarok est maintenant assez abordable tout en \u00e9tant pratique gr\u00e2ce \u00e0 une surface de chargement assez grande.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Amarok est propos\u00e9 avec quelques moteurs diff\u00e9rents et le seul moteur \u00e0 essence de l’Amarok est le 2.0L TSI de 165 ch. Les moteurs les plus populaires de l’Amarok sont les moteurs diesel 2.0L TDI avec des puissances allant de 122 ch \u00e0 180 ch pour les mod\u00e8les BiTDI.<\/p>\n\n\n\n
Les meilleurs moteurs VW Amarok sont les unit\u00e9s 3.0L TDI avec jusqu’\u00e0 272 ch. Le moteur 6 cylindres 3.0L TDI est un moteur de base pour l’ensemble du groupe automobile VW car il est utilis\u00e9 dans de nombreuses autres voitures haut de gamme telles que la Porsche Cayenne, l’Audi A6, etc.<\/p>\n\n\n\n
L’Amarok est capable d’atteindre un maximum de 30MPG combin\u00e9 pour les moteurs diesel les plus efficaces, ce qui le rend assez \u00e9conomique par rapport \u00e0 la plupart des pick-up. L’Amarok d\u00e9bute avec une plateforme FWD tandis que les mod\u00e8les les plus puissants sont \u00e9quip\u00e9s de 4MOTION AWD.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, l’Amarok est \u00e9galement disponible avec une transmission automatique TipTronic et une bo\u00eete de vitesses \u00e0 gamme basse pour certains march\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
L’Amarok emprunte quelques touches de design \u00e0 son cousin plus d\u00e9sirable, le VW Touareg. Cependant, l’Amarok a une allure plus robuste car il s’agit d’un tout-terrain \u00e0 ch\u00e2ssis. L’int\u00e9rieur du VW Amarok est correct, plus haut de gamme que celui de la plupart des pick-up, mais pas tr\u00e8s excitant par rapport au Touareg.<\/p>\n\n\n\n
Le Touareg est \u00e9quip\u00e9 d’une suspension \u00e0 double triangulation \u00e0 l’avant et de barres \u00e0 lames \u00e0 l’arri\u00e8re. Cela donne \u00e0 l’Amarok une impression de flottement et le fait ressembler davantage \u00e0 un tout-terrain qu’\u00e0 un SUV de luxe. L’Amarok n’est pas si dynamique que cela, ce qui signifie qu’il est loin de ressembler \u00e0 un pick-up sportif.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Amarok est tr\u00e8s h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, certains mod\u00e8les \u00e9tant plus fiables que d’autres. Les probl\u00e8mes les plus courants du VW Amarok sont li\u00e9s au tendeur de la cha\u00eene de distribution, aux bobines d’allumage, \u00e0 la pompe \u00e0 carburant haute pression, \u00e0 la pompe \u00e0 eau et \u00e0 la valve PVC.<\/p>\n\n\n\n
La plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus par un entretien pr\u00e9ventif, qui est une n\u00e9cessit\u00e9 pour des voitures comme l’Amarok. Si vous ne l’entretenez pas suffisamment t\u00f4t, vous risquez de rencontrer toutes sortes de probl\u00e8mes par la suite. Dans l’ensemble, l’Amarok est aussi bon que l’entretien dont il fait l’objet.<\/p>\n\n\n\n
Le revers de la m\u00e9daille est que l’Amarok est relativement impopulaire et que sa d\u00e9pr\u00e9ciation le rend populaire sur le march\u00e9 de l’occasion. En tant que tel, un VW Amarok d’occasion se vend \u00e0 un prix tr\u00e8s avantageux, ce qui explique pourquoi on peut le voir rouler dans les rues d’Europe o\u00f9 pratiquement aucun autre pick-up ne le fait.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan pratique, le VW Amarok est plus ou moins dans la lign\u00e9e de camions comme le Toyota Tundra. L’espace int\u00e9rieur est abondant gr\u00e2ce \u00e0 un design en forme de bo\u00eete, tandis que l’espace de chargement est \u00e9norme. Si vous n’aimez pas placer votre chargement dans un lit ouvert, vous devriez investir dans une couverture de lit de haute qualit\u00e9 qui est capable de cacher votre chargement tout en maintenant un \u00e9norme espace de chargement.<\/p>\n\n\n\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, de nombreuses marques ont abandonn\u00e9 des voitures encore plus populaires. Par exemple, VW a abandonn\u00e9 la berline VW Passat, l’un des mod\u00e8les VW les plus anciens et sans doute les meilleurs. Il n’est donc pas surprenant qu’une voiture telle que l’Amarok soit \u00e9galement abandonn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La raison en est que l’Amarok n’avait tout simplement pas sa place dans une gamme VW. Peu de gens \u00e9taient int\u00e9ress\u00e9s par son achat, alors que de nombreux mod\u00e8les VW plus r\u00e9cents (notamment les mod\u00e8les \u00e9lectriques) sont d\u00e9voil\u00e9s \u00e0 gauche et \u00e0 droite. Si vous ajoutez \u00e0 cela le redoutable scandale du Dieselgate et le fait qu’il a co\u00fbt\u00e9 \u00e0 VW d’\u00e9normes sommes d’argent, il est assez \u00e9vident que l’Amarok devait dispara\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n
Une carrosserie sur ch\u00e2ssis, une suspension \u00e0 double triangulation, une bo\u00eete de vitesses \u00e0 gamme basse, tous ces \u00e9l\u00e9ments semblent appartenir \u00e0 un tout-terrain vraiment capable, mais l’Amarok n’est pas un tout-terrain vraiment capable. M\u00eame si l’Amarok peut facilement s’attaquer \u00e0 des parcours tout-terrain l\u00e9gers \u00e0 mod\u00e9r\u00e9s, la garde au sol de 195 mm est tout simplement trop basse pour des parcours plus difficiles.<\/p>\n\n\n\n
L’Amarok offre en fait la hauteur de caisse la plus basse de presque toutes les camionnettes \u00e0 double cabine, ce qui signifie qu’il y a de fortes chances que tout parcours hors route s\u00e9rieux puisse endommager l’Amarok.<\/p>\n\n\n\n
Le Volkswagen Amarok est une bonne voiture car il jouit d’un statut quelque peu culte en Europe. Si vous \u00eates quelqu’un qui aime conduire sur des routes de campagne et que vous aimez l’aventure, l’Amarok est une excellente voiture pour cela. M\u00eame s’il n’est pas con\u00e7u pour faire du tout-terrain, l’Amarok est capable de tenir le coup dans les situations plus ordinaires.<\/p>\n\n\n\n
L’Amarok est \u00e9galement confortable et offre un int\u00e9rieur d\u00e9cent. La proposition de valeur est forte et l’aspect pratique est excellent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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