Le SUV compact crossover hybride rechargeable Ford Kuga est l’une des meilleures voitures hybrides rechargeables \u00e0 conduire. Il dispose d’une excellente autonomie \u00e9lectrique et de faibles \u00e9missions. Cependant, il est \u00e9galement livr\u00e9 avec quelques probl\u00e8mes que les utilisateurs devraient conna\u00eetre. Mais quels sont les probl\u00e8mes courants du Ford Kuga hybride rechargeable ?<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes courants du Ford Kuga hybride rechargeable comprennent la surchauffe de la batterie, un probl\u00e8me d’embrayage br\u00fblant, des balais d’essuie-glace d\u00e9fectueux, des probl\u00e8mes de climatisation et un d\u00e9faut de joint de porte. Parmi les autres probl\u00e8mes, citons les probl\u00e8mes de transmission, la surchauffe du moteur, les probl\u00e8mes de vanne EGR, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
Parmi tous les probl\u00e8mes que les utilisateurs du Ford Kuga hybride rechargeable devraient conna\u00eetre, la surchauffe de la batterie devrait figurer en t\u00eate de liste. En effet, ce probl\u00e8me se pose sur presque tous les mod\u00e8les de Ford Kuga hybride rechargeable. Cependant, il est plus r\u00e9pandu sur le Ford Kuga hybride rechargeable de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2020.<\/p>\n\n\n\n
Le Ford Kuga hybride rechargeable est \u00e9quip\u00e9 d’une batterie dont la cellule contient des contaminants \u00e9trangers. \u00c0 cause de cela, la batterie peut avoir un court-circuit ou surchauffer, ce qui entra\u00eene un risque d’incendie. Ford a d\u00fb rappeler tous les mod\u00e8les hybrides rechargeables Kuga de 2020. Et ce, apr\u00e8s que quatre rapports d’incendie aient \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Outre la surchauffe de la batterie et le court-circuit, ces batteries se d\u00e9chargent tr\u00e8s rapidement, ce qui rend la voiture peu pratique \u00e0 utiliser sur de longues distances.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me majeur auquel sont confront\u00e9s les utilisateurs du Ford Kuga hybride rechargeable est la surchauffe du moteur. Tout comme la batterie d\u00e9fectueuse, la surchauffe du moteur pr\u00e9sente \u00e9galement des risques d’incendie et de fusion du moteur. Ce probl\u00e8me est fr\u00e9quent sur les mod\u00e8les Ford Kuga fabriqu\u00e9s entre 2012 et 2016.<\/p>\n\n\n\n
Il est important de noter que la surchauffe a \u00e9t\u00e9 caus\u00e9e par des fissures dans les culasses. Ces fissures provoquent des fuites d’huile et de carburant qui, par la suite, chauffent et provoquent un incendie.<\/p>\n\n\n\n
Les disques d’embrayage durent normalement plus de 60 000 miles. N\u00e9anmoins, ce n’est pas le cas des plateaux d’embrayage du Ford Kuga plug-in hybrid. Ces disques d’embrayage s’usent plus rapidement et se fissurent ou se cassent, en raison d’une pression excessive. Lorsque les disques d’embrayage se cassent, vous entendez une odeur de br\u00fbl\u00e9 et des bruits sourds provenant de l’embrayage.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me est courant sur les moteurs EcoBoost 1,5 litre et 1,6 litre des mod\u00e8les Kuga 2013 \u00e0 2018 et non sur les ann\u00e9es mod\u00e8les Kuga hybride rechargeable. Vous devrez changer les disques d’embrayage cass\u00e9s et cela est assez co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me auquel les utilisateurs de Ford Kuga plug-in hybrid sont confront\u00e9s est celui de la climatisation. De nombreux utilisateurs ont signal\u00e9 que le syst\u00e8me de chauffage \u00e9tait d\u00e9fectueux. De nombreux utilisateurs ont signal\u00e9 qu’ils obtenaient un air chaud ou froid apr\u00e8s avoir r\u00e9gl\u00e9 la climatisation sur air chaud. Ce probl\u00e8me est normalement caus\u00e9 par une fuite de liquide de refroidissement ou un mauvais thermostat.<\/p>\n\n\n\n
Le Ford Kuga hybride rechargeable est \u00e9quip\u00e9 d’une transmission CVT, qui s’est av\u00e9r\u00e9e tr\u00e8s probl\u00e9matique. M\u00eame si cette transmission pose un \u00e9norme probl\u00e8me dans le Kuga hybride rechargeable, elle donne une sensation de lenteur \u00e0 la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n\n\n\n
Plusieurs utilisateurs se sont \u00e9galement plaints de balais d’essuie-glace d\u00e9fectueux sur le Ford Kuga plug-in hybrid. Ce probl\u00e8me concerne \u00e0 la fois le mod\u00e8le hybride rechargeable et le mod\u00e8le \u00e0 essence. Les balais d’essuie-glace d\u00e9fectueux rendent la voiture grasse. Ce probl\u00e8me peut \u00eatre r\u00e9solu en rempla\u00e7ant les balais d’essuie-glace d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
Les joints de porte d\u00e9fectueux sont \u00e9galement courants sur les mod\u00e8les Ford Kuga. Si vous conduisez et que vous entendez un grincement provenant de la porte, cela indique que le joint de porte est d\u00e9fectueux et doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, le Ford Kuga est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de valves de recirculation des gaz d’\u00e9chappement (EGR) d\u00e9fectueuses. Les signes de soupapes RGE d\u00e9fectueuses sont la voiture qui devient lente et la fum\u00e9e bleue qui sort de l’\u00e9chappement. Remplacez les valves endommag\u00e9es ou d\u00e9fectueuses.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si le Ford Kuga hybride rechargeable pr\u00e9sente de nombreux probl\u00e8mes, le plus courant est la surchauffe de la batterie. C’est un probl\u00e8me s\u00e9rieux qui a pouss\u00e9 Ford \u00e0 rappeler tous les Ford Kuga PHEV 2020. Les batteries de ces voitures contenaient des contaminants \u00e9trangers dans leur cellule qui les rendaient dangereuses pour le feu.<\/p>\n\n\n\n
Ford n’est pas la marque automobile la plus fiable du march\u00e9. Cependant, comme la plupart des mod\u00e8les Ford, le Ford Kuga hybride rechargeable a re\u00e7u une note de fiabilit\u00e9 moyenne, ce qui est correct. En plus de cela, le co\u00fbt des r\u00e9parations et de l’entretien est moins cher par rapport \u00e0 la plupart de ses concurrents.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, la Ford Kuga hybride rechargeable a une fiabilit\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, ce qui est une bonne nouvelle pour les propri\u00e9taires ou les acheteurs int\u00e9ress\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Avec un entretien appropri\u00e9, votre voiture ne devrait pas commencer \u00e0 avoir des probl\u00e8mes avant d’avoir parcouru plus de 100 000 miles. Mais si la voiture n’est pas bien entretenue, elle peut commencer \u00e0 avoir des probl\u00e8mes d\u00e8s 60 000 miles. Notez que la Ford Kuga hybride rechargeable peut durer plus de 200 000 miles si elle est correctement entretenue.<\/p>\n\n\n\n
Le Ford Kuga hybride rechargeable poss\u00e8de l’une des meilleures autonomies parmi les voitures hybrides rechargeables. Il dispose d’une autonomie \u00e9lectrique allant jusqu’\u00e0 40 km. En outre, il est facile de recharger le Kuga hybride rechargeable en utilisant la prise \u00e0 trois broches de 3 kW \u00e0 la maison, ou le chargeur rapide de 7 kW qui ne prend que 2 heures pour charger compl\u00e8tement la voiture. Le chargeur de base de 3 kW prend 5 heures pour charger la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Non, la Ford Kuga hybride rechargeable n’est ni ch\u00e8re ni bon march\u00e9 \u00e0 entretenir. Son co\u00fbt d’entretien est moyen, ce qui en fait une excellente voiture \u00e0 poss\u00e9der. N\u00e9anmoins, le Ford Kuga hybride rechargeable est moins cher \u00e0 entretenir que la version diesel, mais plus cher que la version essence.<\/p>\n\n\n\n
Le Ford Kuga hybride rechargeable est peut-\u00eatre un SUV compact efficace, fiable, \u00e9l\u00e9gant et pratique, mais il pr\u00e9sente \u00e9galement divers probl\u00e8mes que les acheteurs int\u00e9ress\u00e9s devraient conna\u00eetre. Certains des probl\u00e8mes courants que les utilisateurs devraient conna\u00eetre sont la surchauffe de la batterie, les probl\u00e8mes de moteur, les probl\u00e8mes de transmission, le d\u00e9faut de joint de porte, les probl\u00e8mes de soupape EGR, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
Mais avec des soins et un entretien appropri\u00e9s, la plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s. Veillez \u00e0 respecter le service d’entretien recommand\u00e9 par le fabricant pour \u00e9viter que la plupart des probl\u00e8mes susmentionn\u00e9s ne se produisent. En outre, l’entretien de la Ford Kuga hybride rechargeable est relativement bon march\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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